Ексклюзивне інтерв"ю: Голова Turkish Airlines розкриває секрети успіху у прибутку USD 2,2 млрд

Авторство: Shutterstock, Simple Flying Авіакомпанія Turkish Airlines оприлюднила свої фінансові результати за 2025 рік, отримавши минулого року прибуток у розмірі 2,2 мільярда доларів від основної діяльності. Четвертий квартал був особливо успішним: дохід компанії зріс на 12% у річному обчисленні, а прибуток на 23% перевищив показники четвертого кварталу 2024 року. Ці результати свідчать про покращення діяльності перевізника на початку року, незважаючи на те, що у 2025 році авіаційна галузь постраждала від проблем із ланцюгом поставок.✕Видалити рекламу

Щоб надати контекст результатам перевізника та дізнатися більше про те, що рухало авіакомпанію вперед у 2025 році, Simple Flying мала можливість провести ексклюзивне інтерв'ю з професором Ахмедом Болатом, який є головою правління та виконавчого комітету Turkish Airlines. Коментар Болата також дав уявлення про те, що чекає на турецького національного перевізника в майбутньому, і як він реагує на виклики, спричинені іранською кризою 2026 року .

Перевершуючи очікування

Фото: Турецькі авіалінії

Хоча 2025 рік був успішним для Turkish Airlines, він не обійшовся без труднощів, і Болат зазначив, що « значні обмеження ланцюга поставок продовжували впливати на авіаційну галузь » минулого року. Незважаючи на це, голова Turkish Airlines із задоволенням повідомив, що « наші результати за 2025 рік перевищили наші операційні очікування » , назвавши « силу та стійкість нашої глобальної бізнес-моделі » рушійною силою цього успіху.

Цьому успіху сприяло багато факторів, таких як дисципліноване зростання потужностей (7,5%) та балансування цього зростання з прибутковістю. Turkish Airlines також змогла скористатися « сильним міжнародним та преміальним попитом у пасажирському сегменті » для сталого зростання, завдяки « розсудливому підходу до розподілу капіталу, що дозволив [інвестувати] у розширення флоту, інфраструктуру та стратегічні ініціативи без шкоди для фінансової стабільності ». Болат додає, що:

«Хоча затримки з постачанням літаків та обмеження, пов’язані з двигунами, створювали проблеми в галузі, наша операційна ефективність та пріоритетність потужностей для оптимізації флоту сприяли стійкості наших результатів».

Зростання автопарку та мережі було доповнено високими показниками інших підрозділів

Фото: Турецькі авіалінії

У 2025 році флот Turkish Airlines зазнав чистого зростання на 24 літаки, при цьому 33 виведення з експлуатації компенсувалося постачанням 57 нових літаків. Цей рік, схоже, буде ще більшим у цьому плані, і Болат зазначив, що у 2026 році очікується 90 поставок. Попри заплановані виведення з експлуатації, він додає, що флот « планується зрости з 516 літаків у 2025 році до понад 560 літаків у 2026 році, що дозволить як збільшити потужності, так і розширити нашу глобальну мережу ».

Що стосується розширення цієї мережі, Болат називає « Охрид у Північній Македонії, Севілью в Іспанії, Порт-Судан у Судані та Пномпень у Камбоджі » серед найважливіших нових маршрутів авіакомпанії у 2025 році. Вони пов'язані з її ширшою стратегією польотів на недостатньо обслуговувані ринки в рамках її довгострокового плану зростання. В інших місцях Turkish Airlines також відновила рейси до « Бенгазі, Дамаска, Алеппо, Місраті та Сулейманії ».

ВІДЕО - Boeing отримав замовлення від Turkish Airlines на до 75 літаків 787

Хоча основні операції Turkish Airlines домінують у фактах і цифрах, інші її підрозділи також відіграли важливу роль у тому, щоб 2025 рік був успішним. Дійсно, AJet, її бюджетний підрозділ, зафіксував зростання пасажиропотоку на 16% до 23,4 мільйона пасажирів на рік за допомогою близько 144 000 рейсів. Що стосується Turkish Cargo, то підрозділ авіаперевезень перевізника зафіксував збільшення обсягу вантажів на 8,4%, перевезши 2,2 мільйона тонн по всьому світу у 2025 році.

Що чекає на нас у майбутньому на тлі триваючої кризи на Близькому Сході?

Фото: Турецькі авіалінії

Нещодавні події, пов'язані з конфліктом на Близькому Сході, спричинили значну невизначеність в авіаційному секторі. Turkish Airlines не застрахована від цих проблем, і, хоча вони не вплинули на її діяльність у Стамбулі, їй довелося « призупинити всі свої рейси на Близькому Сході, окрім Саудівської Аравії та Оману, на які припадає 6% її потужностей та доходів ». Болат додає, що « щоб компенсувати вплив призупинених рейсів, ми динамічно коригуємо наші потужності »..

Однак у довгостроковій перспективі перевізник може отримати вигоду від зміни попиту, оскільки його база в Стамбулі слугуватиме корисним альтернативним транзитним вузлом для тих, що знаходяться на Близькому Сході. З цією метою Болат зазначає, що Turkish Airlines спостерігає « зростання попиту з маршрутів на Далекому Сході, в Центральній та Південній Азії, а також в Африці », при цьому перевізник залишається « обережно оптимістичним » через те, що попит часто швидко відновлюється після закінчення конфлікту.

На 2026 рік в цілому прогноз залишається позитивним, і, як зазначалося, планується подальше зростання флоту. Що стосується мережі, то цього року серед нових маршрутів будуть « Єреван (Вірменія), Тімішоара (Румунія), Монровія (Ліберія), Бісау (Гвінея-Бісау), Урумчі та Ченду (Китай) », а також відновляться рейси до Лондона (Станстед) та Тирани. Це зростання, у поєднанні зі сталим фінансовим управлінням, стане авіакомпанією у пригоді у 2026 році.