Амстердамський аеропорт Схіпхол запускає масштабний проект оновлення руліжних доріжок

Аеропорт Амстердам Схіпхол

Амстердамський аеропорт Схіпхол (AMS) розпочав масштабний інфраструктурний проєкт з модернізації ділянок двох ключових руліжних доріжок, що використовуються літаками для руління між виходами на посадку та злітно-посадковими смугами.

Проєкт зосереджений на руліжних доріжках A та B, зокрема на ділянці між з’єднаннями A21 та A25. Літаки використовують ці руліжні доріжки вже понад 20 років, а старіюче покриття та системи зараз потребують оновлення для забезпечення безпечних та ефективних наземних операцій.

Щоб мінімізувати перебої в виконанні польотів, керівництво аеропорту розділило будівельні роботи на два етапи. Перший етап буде зосереджений на руліжній доріжці B і триватиме з 9 березня по 12 квітня 2026 року. Другий етап охоплюватиме руліжну доріжку A і триватиме з 4 травня по 26 червня 2026 року. Аеропорт запланував перерву між двома етапами, щоб уникнути періоду напруженого транспортного сполучення під час травневих свят.

«Окрім робіт з руліжними доріжками, Схіпхол протягом цього періоду поєднує якомога більше заходів з технічного обслуговування, таких як щорічне планове технічне обслуговування злітно-посадкових смуг Полдербан та Званенбургбан», – йдеться у заяві аеропорту .

Аеропорт Схіпхол зазначив, що роботи можуть вплинути на рух літаків у періоди пік. Тимчасове закриття деяких з'їздів з руліжних доріжок зменшить кількість літаків, які можуть одночасно рулити до певних злітно-посадкових смуг та з них.

«Хоча на руліжних доріжках проводяться роботи з технічного обслуговування, це може вплинути на використання злітно-посадкової смуги в години пік. Під час робіт на руліжних доріжках та з’їздах з них менше літаків можуть одночасно здійснити руління до та з злітно-посадкових смуг Полдербан та Званенбургбан», – йдеться у заяві.

Як наслідок, у періоди пікової навантаженості вдень, залежно від вітрових умов та рівня дорожнього руху, злітно-посадкова смуга Буйтенвельдертбан може використовуватися поряд зі злітно-посадковою смугою Полдербан замість Званенбургбаан.

«Буйтенвельдертбан використовуватиметься лише тоді, коли це буде необхідно через поєднання напрямку вітру та обсягів трафіку. Злітно-посадкова смуга Схіпхол-Остбан була б логічною альтернативою з точки зору напрямку вітру, але Схіпхол навмисно вирішує не використовувати цю злітно-посадкову смугу частіше для посадок з міркувань про місцеву громаду», – додали в аеропорту.

У рамках проєкту буде замінено близько 65 000 квадратних метрів асфальтового покриття, модернізовано дренажні системи, відновлено прилеглі території та встановлено 32 кілометри нової електричної кабелю. У рамках модернізації також буде встановлено нове освітлення руліжних доріжок та оновлено дорожні знаки.