Сильніші африканські авіаперевізники «привабливіші» для інвестицій у літаки

Рафаель Хаддад, президент Jetcraft Commercial, каже, що відбулася суттєва зміна настроїв щодо ведення бізнесу з африканськими авіакомпаніями.Авторство: Jetcraft

Зростаюча кількість африканських перевізників, озброєних узгодженими бізнес-планами та сильнішими балансами, привертає увагу фінансистів, банків, трейдерів та лізингодавців як з континенту, так і з усього світу.

За словами Рафаеля Хаддада, президента брокерської компанії Jetcraft Commercial, в інтерв'ю Aviation Week, протягом останніх кількох років відбулися значні зміни у ставленні до ведення бізнесу з африканськими авіакомпаніями.

«Ми помітили, що фінансові установи стають дедалі більш відкритими до фінансування літаків в Африці», – каже він. У минулому фінансисти уникали бізнесу африканських авіакомпаній, оскільки ризик вважався занадто високим.

За словами Хаддада, Jetcraft, яка здійснювала близько 20% свого бізнесу з торгівлі літаками в Африці, створила кредитну лінію через панафриканську банківську фірму Absa Group у 2023 році для підтримки операцій з літаками.

Jetcraft прагне розширити свою діяльність з більшою кількістю африканських фінансових установ, як це було з Absa. «Це важливо, але головне те, що авіакомпанії в Африці отримують легший доступ до фінансування та стають цікавими для лізингодавців та африканських банків», – зазначає він.

«Це поворотний момент, оскільки більше африканських авіакомпаній стали більш стійкими», – каже Хаддад. «Багато з них змогли розвинути свою діяльність, щоб стати прибутковими та стабільними підприємствами. Багато хто отримує незалежність від урядів, що дає їм силу та самостійність у прийнятті рішень» 

Такі африканські перевізники, як FlySafair та Airlink з Південної Африки, Overland Airways та Air Peace з Нігерії, Afrijet з Габону та TAAG з Анголи, є одними з тих, хто привертає увагу фінансових установ або лізингодавців, що прагнуть вести бізнес на континенті.

«Це гарна новина, оскільки чим більше африканських авіакомпаній стають фінансово придатними, тим більше можливостей з’являється для розміщення літаків. Деякі авіакомпанії можуть платити готівкою, але якщо їм потрібне фінансування, ми зараз бачимо бажання його надати», – каже Хаддад.

Минулого року Jetcraft розширила свою торговельну мережу з Absa, включивши до неї угоду про лізингову підтримку. Це дозволяє компанії, яка зосереджується переважно на торгівлі літаками, укладати угоди, за якими до літака додається лізинг, зазначає він.

«Це дозволяє розміщувати літаки в довгострокових боргових структурах для підтримки операційного або фінансового лізингу. Це дає нам більше гнучкості, оскільки ми бачимо більше угод, які вимагають такого підходу», — каже Хаддад. «Цього року плануємо збільшити наші лізингові потужності у партнерстві з Absa».

Що стосується торговельної діяльності, Jetcraft зосереджується на торгівлі регіональними та вузькофюзеляжними літаками з одним прохідним флайбольним ...