IATA виділяє три пріоритети для авіаперевезень

Ліма – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) визначила три пріоритети для світової галузі авіаперевезень:

• Прискорення цифровізації
• Зміцнення глобальних стандартів
• Посилення безпеки та захисту

«Авіаперевезення відіграють вирішальну роль у зв’язку бізнесу зі світовими ринками та забезпеченні руху ланцюгів поставок, навіть коли операційне середовище стає складнішим. З огляду на таку кількість зовнішніх подій, що впливають на глобальні ланцюги поставок, включаючи тарифні та геополітичні потрясіння, важливо, щоб ми працювали над підвищенням стійкості в сферах, які ми можемо контролювати або на які можемо впливати. Спільна робота над зміцненням цифровізації, глобальних стандартів та безпеки ланцюгів поставок забезпечить авіаперевезенням хороші можливості для подальшої підтримки економічного зростання шляхом зв’язку продуктів з ринками», – сказав Брендан Салліван, глобальний керівник вантажних перевезень IATA, на відкритті Всесвітнього симпозіуму IATA з вантажних перевезень (WCS) у Лімі, Перу.

Прискорення цифровізації

«Дані про авіаперевезення вантажів досі зберігаються у фрагментованих системах по всьому ланцюжку поставок, що створює дублювання, затримки та ризики недотримання вимог. Це особливо складно для сегментів з великими обсягами перевезень, таких як електронна комерція, де дані внутрішніх накладних повинні узгоджуватися з основними записами авіанакладних авіакомпаній у кількох системах та юрисдикціях. ONE Record являє собою фундаментальний зсув у тому, як галузь обмінюється даними, управляє ними та довіряє їм по всьому ланцюжку поставок», – сказав Салліван.

З січня 2026 року ONE Record , стандарт для наскрізного обміну даними про вантажі, став кращим методом для цього. Хоча авіакомпанії, на які припадає понад 70% світових обсягів авіавантажних накладних, знаходяться на шляху до впровадження, прогрес можна пришвидшити за допомогою:

• Більше авіакомпаній та експедиторів масштабують впровадження,
• Уряди, що приймають дані ONE Record у нормативних документах, та
• Постачальники технологій створюють та розгортають безпечні, сумісні платформи.

Зміцнення глобальних стандартів

Щоб забезпечити послідовне впровадження глобальних стандартів та ефективне переміщення вантажів через кордони, IATA зосереджується на посиленні глобальних стандартів у двох ключових сферах:

• Правила перевезення небезпечних вантажів (DGR): кількість варіацій, встановлених штатами та операторами, щодо обробки небезпечних вантажів зросла до понад 1200. Це додає складності галузі, де безпека будується на глобальних стандартах. Хоча варіації завжди існуватимуть, IATA наголосила, що вони повинні залишатися прозорими, обґрунтованими та максимально узгодженими зі світовими стандартами.
• Слоти в аеропортах: Справедливий доступ до інфраструктури є важливим для ефективних вантажних операцій. У деяких великих хабах, включаючи Боготу, Дубай, Хітроу та Гатвік, вантажні перевізники часто отримують лише тимчасові або спеціальні слоти, а не історичні розподіли. Це обмежує операційну гнучкість та довгострокове планування. IATA наголосила, що розподіл слотів повинен відповідати принципам, викладеним у Всесвітніх рекомендаціях щодо слотів в аеропортах, забезпечуючи справедливий, прозорий та недискримінаційний доступ.

«Глобальні стандарти та справедливий доступ до інфраструктури є надзвичайно важливими. З розвитком світової торгівлі узгодження регуляторних вимог та забезпечення прозорого розподілу слотів матимуть вирішальне значення для підтримки надійного сполучення авіаційних вантажних перевезень», – сказав Салліван.

Безпека та захист

Необхідна постійна увага до забезпечення того, щоб системи безпеки небезпечних вантажів та процеси безпеки вантажів у всьому ланцюжку поставок відповідали змінам операційних ризиків та ризиків безпеки.

• Безпека небезпечних вантажів: Додаток 18 Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) є глобальною основою для безпечного перевезення небезпечних вантажів повітрям. Однак, необхідна модернізація, щоб забезпечити, щоб правила відображали сучасні цифрові та швидкозмінні ланцюги поставок, а також враховували нові ризики, такі як незадекларовані небезпечні вантажі та неправильне використання літієвих батарей.
• Безпека вантажів: Ланцюги постачання авіаційних вантажів є потенційними цілями для зловмисних збоїв, що підкреслює необхідність послідовних та сучасних процесів безпеки. Декларація безпеки вантажних відправлень (CSD) є критично важливим інструментом дотримання вимог, але її впровадження залишається нерівномірним у різних юрисдикціях. IATA закликала до ширшого впровадження електронних рішень CSD (e-CSD) для підвищення точності даних, скорочення ручних процесів та підтримки ефективнішого нагляду за безпекою. IATA також наголосила на необхідності більшої узгодженості програм попереднього інформування про вантажі перед завантаженням.

«Безпека та захист – це спільна відповідальність усієї екосистеми вантажних перевезень. Модернізація глобальних структур та зміцнення співпраці між урядами та промисловістю матимуть вирішальне значення для забезпечення безпечного та надійного руху світової торгівлі», – сказав Салліван.

> Прочитайте промову Брендана Саллівана на 19-му Всесвітньому симпозіумі з вантажних перевезень

Прес-служба IATA