НУЛЬОВЕ ЗРОСТАННЯ RYANAIR У ЛИТВІ ЗА ЛІТО 2026 РОКУ ЧЕРЕЗ ЗРОСТАННЯ ВАРТОСТІ ДОСТУПУ

ВІЛЬНЮС ВТРАЧАЄ 1 ЛІТНІЙ МАРШРУТ, ОСКІЛЬКИ ЛИТВА ВІДСТАЄ ВІД ШВИДШЕ ЗРОСТАЮЧИХ РИНКІВ ЦЕНТРАЛЬНОЇ СХІДИ

Ryanair, авіакомпанія №1 у Європі, сьогодні (середа, 11 березня) підтвердила, що влітку 2026 року в Литві не буде забезпечено жодного зростання, без нових маршрутів та незмінної пропускної здатності у Вільнюсі та по всій Литві, оскільки зростання вартості доступу до аеропортів продовжує блокувати відновлення, обмежувати сполучення та заважати країні розкрити свій повний потенціал для туризму, робочих місць та економічного зростання.

Незважаючи на те, що загальна пропускна спроможність залишається незмінною, Вільнюс втратить один маршрут влітку 2026 року, оскільки Ryanair буде змушена перерозподілити цю пропускну спроможність на дешевші та швидкозростаючі ринки в інших країнах Центральної та Східної Європи.

У той час як конкуруючі ринки Центральної та Східної Європи, такі як Словаччина та Польща, стрімко зростають, залучаючи більше маршрутів та збільшуючи пропускну здатність, оскільки вони знижують витрати на доступ та підтримують авіацію, Литва рухається у протилежному напрямку. Рішення литовських аеропортів підвищити збори, включаючи збільшення на 30% у Вільнюсі з 2023 року, зробило країну неконкурентоспроможною, а авіакомпанії перерозподіляють потужності на дешевші, орієнтовані на зростання ринки по всьому регіону.

Ця відсутність конкурентоспроможності особливо шкідлива у Вільнюсі, де відкриття нового терміналу – подвоєння пропускної здатності з 4 млн до 8 млн пасажирів – має призвести до кардинальних змін у зростанні, сполученні та в'їзному туризмі. Натомість Вільнюс стагнує, втрачаючи 1 літній маршрут Ryanair та не отримуючи нових на літо 2026 року, тоді як аеропорти Словаччини, Польщі та інших ринків Центральної та Східної Європи отримують вигоду від зростання Ryanair, нових маршрутів та додаткових базованих літаків.

Якщо уряд Литви не вживе термінових заходів для зниження вартості доступу, особливо у Вільнюсі, Литва продовжуватиме втрачати можливості для зростання перевезень, туризму та робочих місць, оскільки потужності будуть перенаправлені до держав, які активно підтримують авіацію та туризм.

Керівник відділу комунікацій Ryanair у країнах ЦСЄ та Балтії Аліція Войцік-Голенбйовська сказала:

«Прикро, але цілком неминуче, що Ryanair не забезпечить нульового зростання в Литві влітку 2026 року, з незмінною загальною пропускною здатністю та без нових маршрутів, і ще більшу тривогу викликає те, що Вільнюс втратить 1 літній маршрут як прямий наслідок зростання вартості доступу. Рішення литовських аеропортів підвищити збори, включаючи 30% підвищення у Вільнюсі, зробило Литву неконкурентоспроможною порівняно з іншими ринками Центральної та Східної Європи».

У той час як такі країни, як Словаччина та Польща, виграють нові маршрути та потужності, утримуючи низькі витрати аеропортів та підтримуючи авіацію, Литва обирає вищі збори, відсутність зростання та втрату маршрутів. Замість того, щоб використовувати розширену потужність терміналу Вільнюса як каталізатор для стимулювання сполучення, туризму та робочих місць, зростання вартості доступу стримує розвиток аеропорту – та економіки в цілому.

 Ryanair хоче розвиватися в Литві, базувати більше літаків, додавати нові маршрути та пропонувати нижчі тарифи для литовських споживачів, але це може статися лише за умови, що уряд та литовські аеропорти змінять курс та знизять витрати на доступ. Якщо не буде вжито термінових заходів для відновлення конкурентоспроможності, Вільнюс продовжуватиме стагнувати та втрачати маршрути, тоді як інші ринки Центральної та Східної Європи процвітатимуть, а литовські пасажири, туризм та робочі місця втрачатимуться, оскільки потужності будуть перерозподілені до країн з нижчими витратами та вищими темпами зростання.

Прес-служба Ryanair