AerSale скаржиться на «гіперконкурентний» ринок сировини

Авторство: ZUMA Press/Alamy

Постачальник запчастин AerSale прогнозує ще один складний рік для постачання сировини через жорстку конкуренцію за закупівлю вживаних літаків та двигунів.

Американський постачальник запчастин, послуг з технічного обслуговування та лізингу інвестував 100 мільйонів доларів у сировину у 2025 році, але очікує нижчого рівня цього року, оскільки ціни залишаються високими.

Генеральний директор Ніколас Фінаццо нещодавно на конференції з питань прибутків заявив, що AerSale виграє лише одну з десяти угод, на які вона претендує, не кажучи вже про сотні потенційних покупок, які вона навіть не почувається впевнено здійснювати.

«Я щиро вважаю, що менш обізнані люди не розуміють, як важко заробляти гроші, купуючи вживане авіаційне обладнання, а потім розбираючи його, а потім знаходячи спосіб отримати з нього цінність. Ми бачимо, як люди купують речі за цінами... які значно перевищують ту загальну маржу, яку ми можемо отримати, виходячи з того, що їм доведеться заплатити, щоб виграти угоду», – сказав він.

AerSale повідомила про загалом незмінний дохід у 2025 році на рівні 335 мільйонів доларів, з яких 212 мільйонів доларів надійшли від підрозділу управління активами. Це включає продаж вживаних придатних до експлуатації матеріалів (USM), льотного обладнання та лізинг.

Решта 123 мільйонів доларів США надійшла від продажів робіт з технічного обслуговування, які дещо знизилися, незважаючи на загалом сильний попит на послуги технічного обслуговування та ремонту (MRO). AerSale заявила, що це пов'язано зі скороченням обсягів робіт на її об'єктах MRO в аеропортах, що частково компенсувалося збільшенням доходів від об'єктів MRO для аероконструкцій та шасі.

Однак цього року очікується покращень завдяки новим проектам, що з'являються в експлуатацію, та зміні фокусу.

До них належать перехід до зберігання та діяльності з утилізації флоту, що вийшов з експлуатації, на об'єкті в Розуеллі, штат Нью-Мексико, що значною мірою компенсує втрати значної маржі від чеків. Тим часом у грудні 2025 року об'єкт у Міллінгтоні, штат Теннессі, повністю розпочав роботу після укладення багаторічної угоди про технічне обслуговування з регіональною авіакомпанією.

«Заглядаючи вперед, у 2026 році, ми пом’якшуємо волатильність прибутків, розвиваючи більш повторювані та передбачувані аспекти нашого бізнесу», – зазначив Фінаццо.

Ці ініціативи включають заповнення потужностей на всіх об'єктах ТОіР, зростання продажів USM, отримання додаткових доходів від компонентного ТОіР та збільшення кількості активів, розміщених у пулі оренди.

Примітка редактора: Щоб дізнатися більше про конкуренцію в сегменті вживаних матеріалів, що підлягають експлуатації, слідкуйте за оновленнями у наступному випуску журналу Inside MRO від Aviation Week за квітень-травень.