Air Serbia бачить подальші можливості зростання, додаючи дев"ять нових маршрутів

Цього року Air Serbia запустить дев'ять нових маршрутів, що стане найбільшим розширенням мережі з 2023 року, коли компанія відновила численні рейси, призупинені під час пандемії Covid-19. Перевізник бачить подальші можливості для зростання, незважаючи на те, що обслуговує понад 100 регулярних та чартерних напрямків. Виступаючи на регіональній конференції авіакомпаній ERA, генеральний директор Air Serbia Іржі Марек сказав: «Наша стратегія зростання залишатиметься переважно органічною.

Часом ми можемо прагнути більш амбітного розширення, особливо враховуючи переваги експлуатації хабу. Існують також чіткі можливості в ширшому Балканському регіоні, включаючи такі ринки, як Болгарія та Румунія, які досі не повністю пов'язані з нашим хабом. Хоча є подальші можливості для зростання, ми вважаємо, що ми вже досягли солідної критичної маси».

Коментуючи позицію авіакомпанії в Белграді, пан Марек сказав: «Наразі ми маємо частку ринку понад 50%, що ми вважаємо здоровим рівнем, особливо враховуючи те, що конкуренція залишається важливою для добре функціонуючого ринку. Ми не маємо амбіцій щодо того, щоб Air Serbia значно перевищувала цей рівень, і малоймовірно, що ми коли-небудь перевищимо 60%. Розглядаючи порівнянних хабових перевізників, таких як у Відні, частка ринку домашньої авіакомпанії від 50% до 55% загалом вважається оптимальною, оскільки вона забезпечує масштаб і заохочує конкуренцію».

Air Serbia має п'ятирічну стратегію, яка коригується залежно від ринкових умов, що змінюються. «Довгострокове планування стає дедалі складнішим через темпи глобальних змін. Однак, очевидно, що ми продовжуватимемо зростати, доки попит залишатиметься стабільним. Попит на авіаперевезення зазвичай слідує за зростанням ВВП, яке є сильним на нашому внутрішньому ринку», – сказав пан Марек. Він зазначив, що перевізник планує зростати приблизно на 5% на рік. «Наша амбіція – зростати приблизно на 5% щорічно, що призведе до додавання щонайменше двох-трьох літаків на рік.

Водночас ми замінюємо існуючі літаки у флоті. Мокрий лізинг виявився особливо ефективним у нинішніх умовах, особливо враховуючи невизначеність навколо ситуації на Близькому Сході. Порівняно з восьмирічним сухим лізингом, дворічний мокрий лізинг забезпечує значно більшу гнучкість в управлінні ризиками та узгодженні потужностей з попитом», – додав генеральний директор.

Коментуючи майбутнє літо, пан Марек зазначив: «Наразі ми очікуємо зростання попиту на європейські напрямки цього літа. Цей прогноз вплинув на рішення щодо мережі, зокрема на запровадження маршруту на острові Брач, оскільки ми очікуємо високого інтересу до таких ринків, як Греція, Іспанія, Італія та узбережжя Адріатичного моря».