Відновлення Boeing уповільнюється, оскільки угода зі Spirit відкладає отримання прибутку від реактивних літаків до 2027 року

Боїнг

Тривале відновлення Boeing після багаторічних потрясінь у виробництві, безпеці та ланцюжку поставок зіткнулося з черговою перешкодою 17 березня 2026 року, коли компанія заявила, що її підрозділ комерційних літаків тепер не повернеться до прибутковості до 2027 року, що значною мірою пов'язано з вартістю повернення Spirit AeroSystems до власних ресурсів.  
 
Агентство Reuters повідомило , що фінансовий директор Boeing Джей Малаве заявив на конференції з інвесторів, що тепер очікується, що бізнес отримає прибуток наступного року, а не у 2026 році, оскільки придбання Spirit виявилося дорожчим, ніж очікував Boeing.  

Переглянуті часові рамки підкреслюють, як Boeing все ще долає наслідки попередніх криз, навіть попри покращення виробництва. Підрозділ комерційних літаків Boeing втратив 632 мільйони доларів у 2025 році після збитків у 2,1 мільярда доларів у 2024 році, і Малаве заявив, що очікується, що підрозділ покаже втрати операційної рентабельності від 7,5% до 8% у першому кварталі 2026 року. Це означає, що Boeing все ще очікує, що 2026 рік буде роком відновлення, а не справжнього зростання прибутків для свого основного бізнесу з виробництва реактивних літаків.  
 
Акції Boeing впали більш ніж на 13% за останній місяць. 

Зусилля компанії стабілізувати свій ланцюг поставок стали частиною короткострокових фінансових труднощів. Минулого року Boeing погодилася знову придбати Spirit AeroSystems, основного постачальника фюзеляжів, чиї виробничі проблеми неодноразово зривали програми Boeing. Reuters повідомило, що вища, ніж очікувалося, вартість цієї покупки тепер є ключовою причиною, чому компанія відклала повернення підрозділу комерційних літаків до прибутку.  

Boeing продовжує наполягати на вищих виробничих цілях, роблячи ставку на те, що стабільніший обсяг виробництва зрештою покращить рентабельність. Агентство Reuters повідомило, що компанія все ще планує збільшити виробництво 737 MAX з 42 літаків на місяць до 47 до кінця 2026 року та планує поставити 500 літаків цього року. Boeing також планує відкрити четверту виробничу лінію 737 в Еверетті, штат Вашингтон, цього літа, і очікується, що ця лінія спочатку вироблятиме один літак на місяць.  

Але відновлення залишається нерівномірним. Boeing ремонтує 25 недопоставлених літаків 737 MAX через пошкодження проводки, що дещо зменшило поставки за перший квартал, хоча компанія заявила, що її цілі на весь рік залишаються незмінними.  

Виробник літаків також все ще стикається з тиском щодо програми 787. Агентство Reuters повідомило, що Boeing тепер очікує поставити 15 літаків Dreamliner у першому кварталі, що менше від попередньої внутрішньої цілі в 20, хоча компанія все ще планує збільшити виробництво 787 з восьми літаків на місяць до 10 до кінця 2026 року. Boeing також заявила, що продовжує очікувати сертифікації FAA для 737-7 та 737-10 у другій половині 2026 року.