RYANAIR ВІДКРИВАЄ СВІЙ НАЙБІЛЬШИЙ АНГАР ДЛЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ В АЕРОПОРТІ МАДРИДА – ІНВЕСТИЦІЇ У РОЗМІРІ 25 МІЛЬЙОНІВ ЄВРО ВІДРОДЖУЮТЬ ПРОМИСЛОВУ ЗОНУ БАРАХАС ТА СТВОРЮЮТЬ 700 ВИСОКОКВАЛІФІКОВАНИХ РОБОЧИХ МІСЦЬ

Ryanair, авіакомпанія №1 в Іспанії, сьогодні (середа, 18 березня) урочисто відкрила свій новий центр технічного обслуговування вартістю 25 мільйонів євро в аеропорту Мадрид-Барахас – найбільший у мережі Ryanair. Цей сучасний об'єкт площею 22 000 м², розташований у промисловій зоні аеропорту та місткістю 7 літаків, створить 700 висококваліфікованих робочих місць, включаючи інженерів, механіків та допоміжних працівників, що ще більше зміцнить позиції Іспанії та Мадрида як провідного хабу в європейській авіації.

Цей новий ангар доповнює існуючий центр технічного обслуговування Ryanair у Барахасі, збільшуючи його загальну потужність до 8 ліній технічного обслуговування літаків. Крім того, Ryanair також експлуатує сучасний центр технічного обслуговування літаків з 5 відсіками в Севільї, відкритий у 2019 році, який був розширений у 2021 році, що являє собою додаткові інвестиції в розмірі 30 мільйонів євро в Іспанії.

Мадридський об'єкт зараз є центральною частиною мережі інженерів технічного обслуговування Ryanair, що має 7 філій у ЄС. Мадрид виконує як планові перевірки A-класу, так і більш спеціалізовану інженерну роботу. Ryanair також тісно співпрацює з найкращими авіаційними школами Мадрида для навчання та набору інженерів і механіків для цього нового центру технічного обслуговування в рамках своєї внутрішньої Програми розвитку інженерів.

Ryanair, найбільша авіакомпанія Іспанії, також є одним з найбільших іноземних інвесторів Іспанії та ключовим фактором розвитку туристичного та промислового секторів країни. Маючи 62 мільйони пасажирів на рік в Іспанії, флот із 109 літаків на 11 базах, два центри технічного обслуговування, нещодавно введений в експлуатацію навчальний центр екіпажу, а також центр ІТ-інновацій у центрі Мадрида, що загалом доводить інвестиції Ryanair в Іспанію до 11 мільярдів євро.

Ryanair – найбільша авіакомпанія Іспанії, але її можливості продовжувати інвестувати та розвиватися в Іспанії вичерпуються через погіршення конкурентоспроможності щодо вартості доступу до аеропортів, що прискорить перенесення маршрутів, туризму та робочих місць до більш конкурентоспроможних, дешевших аеропортів в інших частинах Європи. Хоча нещодавнє збільшення Aena на +6,5% мало значний вплив на скорочення трафіку в регіональних аеропортах Іспанії, остання пропозиція щодо збільшення зборів на +21% (до інфляції) протягом наступних п'яти років підірве конкурентоспроможність та зростання всієї мережі аеропортів Aena. На жаль, ця програма збільшення зробить Іспанію дорогою туристичною дестинацією, закритою для економічного зростання та створення робочих місць. Ця тенденція прискорилася, і цього літа Ryanair зріс на найнижчому рівні за багато років – лише на 0,5%. Іспанії потрібні ефективні економічно ефективні аеропорти з конкурентоспроможними цінами, щоб залучити інвестиції авіакомпаній, що, у свою чергу, стимулюватиме економічне зростання. Якщо Іспанія хоче продовжувати збільшувати інвестиції в авіакомпанії, трафік, туризм та робочі місця, уряд повинен вжити заходів для відкриття існуючих порожніх потужностей в аеропортах разом із конкурентоспроможними цінами, що стимулюватиме всі авіакомпанії до зростання за рахунок нижчих зборів. Уряд також повинен забезпечити, щоб розширення до більших аеропортів були конкурентоспроможними, а не надто вигідними об'єктами.

На сьогоднішньому відкритті був присутній мер Мадрида Хосе Луїс Мартінес-Альмедія, а також місцева влада та представники авіаційного сектору Іспанії.

Генеральний директор Ryanair DAC Едді Вілсон сказав:

«Ми раді оголосити про ще одну велику інвестицію Ryanair в Іспанії. Сьогодні ми урочисто відкриваємо наш новий сучасний 7-відсіковий ангар для технічного обслуговування площею 22 000 кв. м у Мадриді – найбільший у мережі Ryanair – що становить інвестиції в розмірі 25 мільйонів євро та створює 700 висококваліфікованих, високооплачуваних робочих місць для інженерів та механіків за підтримки нашої провідної в галузі Програми розвитку інженерів. Цей новий об’єкт відіграватиме вирішальну роль у підтримці діяльності Ryanair, оскільки ми зростемо до 800 літаків та 300 мільйонів пасажирів до 2034 року».

Ryanair — не лише найбільша авіакомпанія Іспанії, але й один з найбільших іноземних інвесторів Іспанії, маючи 109 літаків, що базуються на 11 базах, два центри технічного обслуговування (Севілья та Мадрид), сучасний центр навчання екіпажів, а також провідний у галузі центр ІТ-інновацій у центрі Мадрида, загальний обсяг інвестицій яких склав 11 млрд євро. Наша діяльність забезпечує понад 10 000 прямих робочих місць у Ryanair та підтримує ще 400 000 робочих місць, приносячи понад 28 млрд євро в економіку Іспанії (2% ВВП). Однак наша здатність продовжувати інвестувати та розвиватися в Іспанії майже вичерпалася через погіршення конкурентоспроможності Іспанії, яка поступово погіршується. Регіональні аеропорти з величезним потенціалом зростання стримуються надмірними зборами, а великі аеропорти, такі як Мадрид, Барселона, Малага та Аліканте, тепер будуть розширені за непомірні гроші, щоб виправдати збільшення зборів Aena на 21% плюс інфляцію до 2031 року, незважаючи на прогнози сектору щодо достатнього зростання пасажиропотоку, щоб поглинути ці марнотратні інвестиції без підвищення аеропортових зборів. Ця тенденція нещодавно прискорилася, і цього літа Ryanair зросте на найнижчому рівні – лише 0,5% в Іспанії, тоді як Ryanair зростає на 11% у Марокко та на 9% в Італії.

Іспанії бракує ключового фактора, який визнали багато урядів та аеропортів по всій Європі, а саме того, що швидке зростання трафіку, туризму та робочих місць відбувається завдяки низьковартісним, ефективним об'єктам з конкурентоспроможними аеропортами, а не завдяки «золотим» об'єктам, де ціни постійно зростають. Якщо уряд Іспанії хоче змінити цю тенденцію та продовжувати збільшувати інвестиції в авіакомпанії, трафік, туризм та робочі місця для Іспанії, він повинен змінити політику, щоб мати конкурентоспроможну систему ціноутворення в аеропортах, щоб відкрити існуючі вільні потужності в аеропортах,  де Aena зазнала невдачі зі своєю існуючою стратегією ціноутворення.

Прес-служба Ryanair