Чотири авіакомпанії подали заявки на нові субсидовані рейси до Словенії

Чотири заявки було подано на запуск субсидованих рейсів до Словенії в рамках останнього публічного конкурсу, спрямованого на покращення повітряного сполучення, повідомило Міністерство інфраструктури країни виданню EX-YU Aviation News. «Міністерство інфраструктури отримало чотири заявки до 6 березня 2026 року. Рішення комітету буде оголошено найближчим часом», – йдеться в повідомленні. Якщо всі чотири заявки будуть визнані дійсними, це буде найуспішніший раунд публічного конкурсу на сьогоднішній день. Міністерство не розкрило, які авіакомпанії подали заявки. Хоча схема субсидування відкрита для рейсів, що обслуговують усі три комерційні аеропорти Словенії, вважається, що всі чотири заявки спрямовані на Любляну, що продовжує тенденцію, що спостерігалася в попередніх дев'яти раундах програми.

Уряд Словенії раніше висловлював сподівання, що цей раунд тендерів допоможе Словенії подолати розрив у сполученні та зміцнити зв'язки з пріоритетними ринками. Він в першу чергу зосереджений на запровадженні рейсів до Відня, Праги, Берліна, Рима, Стокгольма, Осло та Лісабона. Уряд Словенії планує продовжувати пропонувати субсидії авіакомпаніям, щоб заохотити запуск нових маршрутів до країни. Виступаючи з цією ініціативою, державний секретар Міністерства інфраструктури Андрей Райх нещодавно заявив: «Наша мета — розвивати субсидії протягом багатьох років, і ми прагнемо цього досягти. План полягає в тому, щоб продовжувати цю роботу навіть у наступні п'ять-сім років, виділяючи аналогічні суми».

Попередні публічні конкурси отримали неоднозначні результати. Luxair, airBaltic, Norwegian Air Shuttle, Iberia, Eurowings, Cyprus Airways та Air Albania подали заявки на участь у дев'яти попередніх тендерах, хоча не всі вони відповідали вимогам для отримання субсидій. Право на субсидії мають лише авіакомпанії, зареєстровані та розташовані в Європейському спільному авіаційному просторі (ECAA). Заявки повинні містити детальний бізнес-план, який показує, що маршрут може стати прибутковим після закінчення періоду субсидії. Цей план повинен включати прогнозовану кількість пасажирів, прогнози прибутковості та маркетингові стратегії. Якщо бізнес-план не подано, перевізники повинні надати обов'язкову письмову декларацію, в якій зобов'язуються експлуатувати маршрут щонайменше протягом періоду дії допомоги. Авіакомпанії можуть експлуатувати підтримувані маршрути сезонно, а не цілий рік, за умови дотримання поданого бізнес-плану.