Air China повертається на ринок Індії в рамках відновлення двосторонніх потужностей

Фото: Imago/Alamy Stock Photo

Air China планує відновити рейси до Індії у квітні після шестирічної перерви, оскільки пропускна спроможність між материковим Китаєм та Індією продовжує відновлюватися після призупинення рейсів, спричиненого пандемією, та політичної напруженості.

Згідно з даними OAG Schedules Analyser, член Star Alliance відновить польоти між Міжнародним аеропортом Пекіна та Міжнародним аеропортом Індіри Ганді в Нью-Делі 21 квітня, виконуватимучи тричі на тиждень літаками Airbus A330-300. Цей маршрут забезпечить близько 1800 місць у двох напрямках щотижня та стане єдиним безпосадковим маршрутом, що з'єднує дві столиці.

Air China востаннє виконувала регулярні рейси до Індії в лютому 2020 року, коли вона обслуговувала Нью-Делі та Мумбаї з Пекіна. На той час це була єдина авіакомпанія, яка виконувала безпосадкові рейси на обох маршрутах. Невдовзі після цього рейси були призупинені через поширення пандемії COVID-19 у світі та погіршення відносин між двома країнами після смертельного прикордонного зіткнення в долині Галван у червні 2020 року.

Відновлення знаменує собою ще один крок у поступовому відновленні повітряного сполучення між Китаєм та Індією після угоди між міністрами закордонних справ країн у серпні 2025 року про дозвіл на відновлення прямих рейсів.

Три авіакомпанії вже повернулися на ринок. IndiGo відновила рейси до материкового Китаю в жовтні 2025 року, China Eastern у листопаді та Air India в лютому 2026 року . Поточні безпосадкові маршрути між двома країнами включають щоденні рейси IndiGo з Нью-Делі та Колкати до Гуанчжоу, чотириразовий щотижневий рейс Нью-Делі-Шанхай Пудун компанії Air India та щоденні рейси China Eastern Шанхай Пудун-Нью-Делі.

Незважаючи на поступове відновлення, пропускна спроможність залишається значно нижчою за рівень, що був до пандемії. Дані OAG показують, що наразі між Китаєм та Індією є близько 11 654 місць у двосторонніх рейсах на тиждень, порівняно з 22 934 місцями на той самий час у 2019 році.

Однак очікується, що пропускна здатність ще більше зросте в найближчі місяці. China Eastern планує запустити новий маршрут Куньмін-Колката у травні, а з додаванням рейсів Air China Пекін-Нью-Делі, щотижнева пропускна здатність між двома країнами, як очікується, зросте приблизно до 16 900 місць у обидва боки до початку червня.

Попит на перевезення також відновлюється. Дані Sabre Market Intelligence показують, що у 2025 році загальний обсяг пасажиропотоку між Індією та Китаєм склав близько 753 000 пасажирів у двосторонніх перевезеннях, що на 16% більше, ніж у попередньому році, хоча все ще значно нижче рівня до пандемії. Нью-Делі-Пекін минулого року посів восьме місце за величиною міжміське сполучення між країнами, перевезивши близько 18 800 пасажирів у двосторонніх перевезеннях.

До того, як пандемія та геополітична напруженість порушили ринок, дев'ять безпосадкових маршрутів з'єднували Китай та Індію, перевезши понад 1,25 мільйона пасажирів у два боки у 2019 році. Китайські авіакомпанії домінували на ринку в той час, причому China Southern Airlines мала частку пропускної здатності 31%, China Eastern – 27%, а Air China – 17%, тоді як індійські перевізники разом становили менше 20%.

Поступове відновлення авіасполучень також підтримується змінами в політиці. Індія послабила візові обмеження для китайських відвідувачів у 2025 році, що сприяло стимулюванню попиту на подорожі та відновленню ділових і туристичних потоків.