Air France припинила рейси Airbus A380 на 18 маршрутах: повний список

Авторство: Shutterstock, Simple Flying

У Air France ніколи не було багато Airbus A380. За даними ch-aviation , у члена SkyTeam було десять літаків. Як і багато інших авіакомпаній, усі вони були виведені з експлуатації на початку 2020 року. Зараз вони утилізовані або зберігаються.

Неминуче перебуваючи під впливом політичного тиску, французький авіаперевізник був відносно одним із перших користувачів двоповерхового чотириреактивного літака. Зареєстрований F-HPJA, його перший екземпляр був доставлений у жовтні 2009 року та розпочав пасажирські перевезення наступного місяця з Парижа, Шарля де Голля, до Нью-Йорка, де був аеропорт імені Джона Кеннеді. Цей тип ніколи не був гордістю флоту Air France.

Air France літала на A380 за цими 18 маршрутами

Авторство: Shutterstock

Дані Cirium Diio були використані для дослідження того, куди великий перевізник виконував свої суперджамбо з 2009 року до їх виведення з експлуатації у 2020 році. Приблизно на 18 маршрутах використовувалися чотирикласні літаки на 516 місць, хоча два з них були лише разовими рейсами.

Різні користувачі A380 літали цим типом лише один раз туди й назад. Звичайно, найбільше таких рейсів мала Emirates . Але Etihad , Korean Air , Qantas , Qatar Airways та інші також мали такі рейси.

З очевидних причин усі двоповерхові літаки Air France виконували рейси з паризького хабу CDG . У період з листопада 2009 року по березень 2020 року авіакомпанія здійснила понад 20 000 комерційних рейсів на цьому типі літаків (подвійний рейс в обидва боки). За цей період вона посідала п'яте місце у світі за кількістю рейсів , поступаючись лише Emirates, Singapore Airlines, Lufthansa та Qantas.

Вильоти A380 авіакомпанії Air France з Парижа, Шарль де Голль

З Парижа, Шарль-де-Голль, до...

Коли здійснив політ A380?*

4062	Нью-Йорк JFK	2009-2020 рр.
3052	Йоганнесбург	2010-2020 рр.
2 854	Лос-Анджелес	2012-2020 рр.
1656	Вашингтон Даллес	2011-2020 рр.
1603	Шанхай Пудун	2013-2020 рр.
1393	Мехіко	2016-2020 рр.
1281	Сан-Франциско	2011, потім 2014-2019
947	Токіо Наріта	2010-2014 рр.
843	Маямі	2014-2020 рр.
820	Абіджан	2014-2020 рр.
692	Гонконг	2014-2017 рр.
391	Монреаль	Одноразовий випадок у 2010 році, потім регулярне обслуговування 2011-2012 років
227	Сінгапур	2012-2013 рр.
211	Атланта	Одноразовий випадок у 2017 році, потім регулярний рейс у 2019 році
149	Дубай	2011-2012, потім 2018-2019
40	Лондон Хітроу	2010 року лише для навчання екіпажу та ознайомлення. Я літав на ньому.
Один	Канкун	27 листопада 2013 року, з нагоди святкування річниці Air France та річниці оператора аеропорту Канкуна
Один	Ріо-де-Жанейро Галеан	22 серпня 2016 року, на літні Олімпійські ігри
* На деяких маршрутах у 2020 році було здійснено один або лише кілька рейсів A380, але незрозуміло, чи вони виконувалися.

Air France була єдиним оператором A380 до цих п'яти аеропортів

Авторство: Вінченцо Пейс

Більшість пунктів призначення Air France на великогабаритних літаках також обслуговувалися іншими перевізниками A380 з їхніх власних хабів. Зрештою, існує обмежена кількість місць, які виправдовують необхідність використання літаків такої великої місткості, особливо на регулярній основі. Крім того, є інфраструктура, необхідна для їх обслуговування.

Набагато цікавішими є кілька аеропортів, єдиним оператором яких була Air France, що раніше майже не обговорювалося. Це Абіджан , Мехіко , Монреаль і — хоча й лише поодинокі випадки — Канкун і Ріо .

Столиця Кот-д'Івуару, Абіджан , є, мабуть, найвизначнішим містом. Ринок перельотів з Парижа залишається великим, і — завдяки високому попиту на преміальні квитки — він має одні з найвищих середніх тарифів між Парижем та Африкою. Не дивно, що Air France продовжує літати туди літаками першого класу, хоча й не щодня тижня.

Air France мала до восьми щоденних вильотів

Авторство: Вінченцо Пейс

Аналіз кожного запланованого рейсу між 2009 і 2020 роками показує, що Air France колись мала до восьми щоденних вильотів на A380 з Шарль-де-Голль. Цей показник був доступний у період між 2015 і 2019 роками. Той факт, що десятий і останній суперджамбо перевізника був доставлений у червні 2014 року, вплинув на те, що 2015 рік став першим роком з такою частотою.

Як приклад цієї діяльності, розглянемо випадково обрану неділю, 13 серпня 2017 року . Цього дня двоповерхові рейси Air France мали вилетіти з Парижа (CDG) о 10:10 до Сан-Франциско, о 10:20 до Лос-Анджелеса, о 11:10 до Мехіко, о 13:25 до Вашингтона (аеропорт Даллес), о 13:40 до Нью-Йорка (аеропорт JFK), о 14:30 до Абіджана, о 16:40 до Нью-Йорка (аеропорт JFK) та о 23:25 до Шанхайського аеропорту Пудун.