Модернізація аеродрому підвищує безпеку та можливості аеропорту Веллінгтон

Сьогодні в аеропорту Веллінгтона в Новій Зеландії завершилося встановлення інноваційних зон безпеки на злітно-посадковій смугі, встановивши енергопоглинаючі блоки на кожному кінці злітно-посадкової смуги.

Система блокування інженерних матеріалів (EMAS) забезпечує додаткову безпеку у малоймовірному випадку випадкового виходу літака з ладу.

Це також ефективно збільшує корисну довжину злітно-посадкової смуги, оптимізуючи простір між зонами безпеки, забезпечуючи збільшення посадкової довжини на 143 метри та злітної довжини на 37 метрів.

Виконавчий директор аеропорту Веллінгтон Метт Кларк із захопленням зазначив: «У певному сенсі фізичне встановлення блоків було найлегшою частиною. Набагато складнішим було планування та координація, необхідні для переналаштування підземного освітлення, навігаційних засобів, в’їздів і виїздів зі злітно-посадкової смуги, а також процедур польотів».

«Більшу частину цієї роботи довелося виконати між 1:00 та 6:00 ранку, щоб уникнути впливу на виконання польотів, а остаточне перемикання минулої ночі було найскладнішою частиною всього проєкту, в якому брали участь близько 80 людей».

«Всю нашу лінійну розмітку довелося оновити за один раз, для чого ми використали 15 вантажівок для лінійної розмітки – практично кожну бригаду, доступну в нижній частині Північного острова».

«Ми спланували та відрепетирували послідовність усіх дій до хвилини, щоб переконатися, що ми повністю готові до початку польотів на нових умовах з 6-ї ранку сьогодні».

«Ми хочемо подякувати всім, хто брав участь у цьому проєкті, включаючи наші авіакомпанії, Управління цивільної авіації, Airways, Асоціацію пілотів авіакомпаній Нової Зеландії, Runway Safe, а також наших підрядників і консультантів, які невпинно працювали, поки місто спало».

Завдяки новим розмірам злітно-посадкової смуги аеропорт Веллінгтон тепер здатний безпосадково обслуговувати широкофюзеляжні літаки наступного покоління з основних хабів в Азії та Північній Америці, водночас забезпечуючи повне завантаження пасажирів на рейсах до пунктів призначення, які раніше були недоступні.

«На цьому етапі ми не оголошуємо про нові послуги, але регіон Веллінгтона є найбільшим ринком в Австралазії без прямого сполучення з Азією», – зазначив Кларк.

«Турбулентність, яку зараз відчуває туристична галузь, з часом вщухне, і ми всі зможемо з нетерпінням чекати святкування прибуття далекомагістральних рейсів до столиці, коли для цього настане час».

Кожен шар EMAS має розмір приблизно 55 на 90 метрів і складається з понад 3000 окремих блоків, які були виготовлені у Сполучених Штатах і відправлені до Веллінгтона минулого року.

Підготовка до проєкту розпочалася у квітні минулого року. Його було завершено на тиждень раніше запланованого терміну та в рамках бюджету в 35 мільйонів новозеландських доларів.