Російський ютубер загинув після того, як літак, ймовірно, було прийнято за український безпілотник.

Павло Кошкін через YouTube

Російський авіаційний блогер Павло Кошкін загинув, коли літак Alto NG, яким він керував, розбився поблизу Коломни, на південний схід від Москви. Інцидент, який, за повідомленням російського новинного видання Mediazona, міг бути пов'язаний з помилковою ідентифікацією російськими засобами протиповітряної оборони.

За даними Mediazona, літак розбився 20 березня 2026 року поблизу берега річки Ока, внаслідок чого загинули двоє людей на борту. Міністерство надзвичайних ситуацій Росії підтвердило катастрофу, тоді як Росавіація, управління цивільної авіації країни, розпочала розслідування, але станом на 26 березня не оголосила попередню причину.

Видання «Медіазона» ідентифікувало 39-річного Кошкіна як пілота надлегкого літака. Кошкін був відомим авіаційним блогером і приватним пілотом, який вів канал на YouTube, присвячений польотам на легких літаках. Згідно з повідомленням, другу загиблу людину ідентифікували лише як Вадима.

Згідно з повідомленням, офіційні особи публічно не заявили, що саме призвело до падіння літака, але обговорення в російській авіаційній спільноті швидко зосередилося на можливості того, що сили протиповітряної оборони помилково прийняли надлегкий літак за український безпілотник і обстріляли його. Mediazona повідомила, що катастрофа сталася в період, коли влада Москви та навколишнього регіону повідомляла про велику кількість спостережень та перехоплень безпілотників.

«Медіазона» цитувала російські та українські Telegram-канали, діячів авіації та онлайн-форуми, які просували теорію протиповітряної оборони.

Видання також вказало на аналіз знімків аварії, опублікованих російськими службою надзвичайних ситуацій, зазначивши, що пошкодження лівого боку літака, схоже, відповідають очікуваним у разі влучання ракети класу "земля-повітря".

Видання «Медіазона» повідомило, що голова Російського союзу виробників літаків Олексій Рогозін зазначив, що райони, де одночасно працюють цивільні легкі літаки та системи ППО, можуть створити «зону невизначеності», якщо влада не зможе надійно відрізнити легальний цивільний трафік від невпізнаних повітряних цілей.