Сінгапур відкладає запровадження зборів до Служби безпеки США через конфлікт на Близькому Сході

shutterstock/Fasttailwind

Оскільки війна в Ірані продовжує хвилювати світові нафтові ринки, Сінгапур відклав запровадження збору на стале авіаційне паливо (SAF), відклавши план, який передбачав би додавання нового збору до квитків, проданих на рейси, що вилітають пізніше 2026 року.

Управління цивільної авіації Сінгапуру (CAAS) 25 березня 2026 року заявило, що збір тепер застосовуватиметься до квитків та послуг, проданих з 1 жовтня 2026 року, на рейси з вильотом з 1 січня 2027 року. Згідно з попереднім планом, він мав застосовуватися до квитків, проданих з 1 квітня 2026 року, на рейси з вильотом з 1 жовтня 2026 року.

CAAS заявила, що внесла цю зміну через «вплив триваючого конфлікту на Близькому Сході на авіакомпанії та пасажирів». Генеральний директор Хан Кок Хуан заявив, що Сінгапур залишається «твердо відданим декарбонізації авіації», але бере «прагматичну паузу» та продовжуватиме стежити за світовими подіями разом з галузевими партнерами.

Сінгапур продовжує розглядати стале авіаційне паливо як центральний короткостроковий інструмент для скорочення викидів від існуючих авіапарків, а його План сталого авіаційного вузла 2024 року встановив ціль для рейсів, що вилітають, використовувати 1% SAF, з довгостроковою амбіцією від 3% до 5% до 2030 року, залежно від стану світової економіки та ринкових умов.

Коли Сінгапур вперше запровадив систему зборів у 2024 році, чиновники заявили, що це допоможе профінансувати вимоги SAF, не змушуючи авіакомпаній самостійно покривати всі витрати. Агентство Reuters тоді повідомляло, що очікуваний пасажирський збір коливатиметься від приблизно 3 сингапурських доларів за економ-клас на короткі рейси до приблизно 16 сингапурських доларів за квиток преміум-класу на довгі рейси. У пізніших звітах потенційна верхня межа може зрости до 41,60 сингапурських доларів (близько 32,29 доларів США) залежно від маршруту та класу обслуговування.

Bloomberg повідомляв, що Сінгапур відклав запровадження мита через зростання цін на паливо під час війни, яка розпочалася 28 лютого. В інтерв'ю Reuters, опублікованому 23 березня, міністр закордонних справ Вівіан Балакрішнан заявила, що збої навколо Ормузької протоки перетворилися на «азійську кризу», що відображає залежність регіону від енергетичних потоків Близького Сходу.