Хаос триває: кількість викликів до TSA досягла рекордної кількості, понад 500 офіцерів звільнилися

Авторство: Shutterstock

Адміністрація транспортної безпеки (TSA) стикається зі зростаючим тиском, оскільки довгі черги перевірки продовжують заважати пасажирам в аеропортах по всій території Сполучених Штатів, повідомляє The New York Times . Ця проблема виникла в кількох великих транспортних вузлах останніми тижнями, особливо в періоди пікового навантаження на початку 2026 року. Проблему посилює те, що нещодавно агентство залишили близько 500 співробітників служби перевірки, що ще більше навантажує і без того обмежений штатний розклад. Мандрівники, посадовці аеропортів та авіакомпанії висловлюють стурбованість тим, що час очікування продовжує збільшуватися.

Попит на авіаперевезення значно зріс, при цьому обсяги пасажирських перевезень у 2025 році та на початку 2026 року наблизилися до допандемічного рівня або перевищили його. Водночас TSA намагалася замінити персонал, що звільняється, та найняти його достатньо швидко, щоб встигати за попитом, що створювало явний дисбаланс на контрольно-пропускних пунктах. Бюджетні обмеження та час, необхідний для повного навчання нових співробітників, уповільнили реагування агентства.

Від'їзд 500 співробітників скринінгу посилює затримки в черзі безпеки

Авторство: Shutterstock

Нещодавнє звільнення приблизно 500 співробітників служби перевірки стало ключовим фактором зростання затримок на контрольно-пропускних пунктах аеропортів США . TSA зараз працює зі скороченим штатом, у той час як обсяг пасажиропотоку залишається високим, що створює негайний тиск на операції з перевірки. В результаті час очікування в деяких аеропортах перевищив годину, особливо в періоди пікового навантаження, такі як ранній ранок та вихідні. Найбільше постраждали вузлові аеропорти з високою завантаженістю, де дефіцит персоналу важче подолати.

У відповідь на дефіцит, TSA покладалася на понаднормову роботу, перерозподіл персоналу та прискорені програми перевірки, такі як TSA PreCheck, для підтримки пропускної здатності. Однак заміна сотень навчених офіцерів – це нешвидкий процес, і агентство продовжує стикатися з труднощами у відновленні повного штатного розряду. Втрата досвідченого персоналу також вплинула на ефективність, оскільки новим співробітникам потрібен час, щоб досягти повної продуктивності. Цей дисбаланс у штаті залишається основною причиною постійного перевантаження контрольно-пропускних пунктів по всій країні. Лорен Біс, речниця Міністерства внутрішньої безпеки США, сказала:

«Це безрозсудне припинення роботи змусило майже 500 співробітників TSA звільнитися, тоді як тисячі інших змушені звертатися за допомогою, оскільки вони не можуть дозволити собі бензин, догляд за дітьми, їжу чи оренду житла».

Зростаючий попит пасажирів виявляє вузькі місця в системі

TSA ​ що впливає на авіаційний сектор, включаючи авіакомпанії, наземне обслуговування та управління повітряним рухом. Найм на посади в галузі безпеки може бути особливо складним через вимогливий характер роботи, ненормований робочий графік та порівняно нижчу оплату праці порівняно з альтернативами в приватному секторі. Крім того, нові співробітники TSA повинні пройти перевірку біографічних даних та кілька тижнів навчання, перш ніж розпочати повноцінну роботу, що уповільнює процес адаптації.

З операційної точки зору, затримки на контрольно-пропускних пунктах безпеки можуть порушити весь пасажиропотік в аеропорту. Довші черги можуть призвести до переповнених терміналів, затримки посадки та збільшення стресу як для пасажирів, так і для персоналу. Авіакомпанії можуть бути змушені затримувати рейси для пасажирів, які запізнюються, або перебронювати тих, хто пропускає вильоти, що ще більше навантажує розклади. Ці збої показують, як одне вузьке місце може вплинути на ефективність усієї системи подорожей.

У окремих аеропортах впроваджуються технологічні оновлення, зокрема автоматизовані смуги перевірки та системи перевірки особи, для покращення пропускної здатності. Хоча ці системи можуть підвищити ефективність, їх розгортання відбувається нерівномірно та залежить від фінансування та модернізації інфраструктури. Як наслідок, багато аеропортів досі значною мірою покладаються на ручні процеси перевірки, що обмежує швидкість, з якою можна впровадити покращення у короткостроковій перспективі.

Тривають зусилля щодо скорочення затримок та підвищення ефективності перевірки

Тривалі затримки спонукали до поновлення дискусії серед політиків щодо фінансування та структурних змін у сфері авіаційної безпеки США. Деякі запропонували збільшити фінансування TSA для підтримки найму, бонусів за утримання персоналу та зусиль з модернізації. Інші запропонували розширити роль приватних підрядників у певних функціях перевірки, хоча це залишається предметом дискусій.

Історично склалося так, що подібні проблеми з часом очікування виникали в періоди швидкого зростання подорожей, такі як середина 2010-х років та фаза відновлення безпосередньо після пандемії. У цих випадках тимчасові рішення, такі як збільшення штату та публічні рекомендації, допомогли зменшити затори, але не повністю вирішили основні проблеми з робочою силою. Оскільки очікується, що попит на подорожі залишатиметься високим у найближчі роки, довгострокове планування стає дедалі важливішим.

Загалом, поточна ситуація відображає поєднання високого попиту пасажирів , обмежень у робочій силі та змін вимог безпеки. Хоча поступово впроваджуються покращення, значне скорочення часу очікування, ймовірно, залежатиме від сталого інвестування та більш ефективних стратегій кадрового забезпечення в мережі TSA.