Прибуток Philippine Airlines зріс до 160 мільйонів доларів у 2025 році, незважаючи на зростання витрат

Філіппінські авіалінії

Авіакомпанія Philippine Airlines (PAL) завершила 2025 рік із чистим прибутком у розмірі 160,4 млн доларів США, що на 6,1% більше, ніж у попередньому році, оскільки національний авіаперевізник Філіппін продовжив свою післяпандемічну динаміку, незважаючи на складніші операційні умови.

Загальний дохід досяг 3,22 мільярда доларів, що на 3% більше, ніж 3,13 мільярда доларів у 2024 році. Авіакомпанія перевезла 16,3 мільйона пасажирів за рік, що на 4,3% більше, ніж у попередньому періоді.

Пасажирські перевезення та допоміжні доходи стимулюють зростання

Пасажирські перевезення залишалися основним джерелом доходу авіакомпанії, приносячи 2,73 мільярда доларів. Місткість, виміряна в доступних місцях-кілометрах, зросла на 3,3% до 46,19 мільярда, хоча коефіцієнт завантаження дещо знизився з 79,1% до 78,7%.

Дохід від додаткових послуг виявився позитивним, зросши на 24,9% до 301,2 млн доларів США, значною мірою завдяки зростанню обсягів оновлення місць. На цей сегмент зараз припадає 9,4% від загального обсягу доходів.

Вантажні перевезення також показали зростання, доходи зросли на 3,7% до 165 мільйонів доларів, а обсяг збільшився до 187,5 мільйона кілограмів. Вантажні перевезення тепер становлять 5,2% консолідованого доходу авіакомпанії.

Витрати зростають разом із розширенням

Операційні витрати зросли на 6,3% до майже 3 мільярдів доларів, що відображає більш щільний графік рейсів, вищі витрати на технічне обслуговування та структурне збільшення витрат, пов'язане з операціями авіакомпанії в Манілі.

Дохід від операційної діяльності склав 228 мільйонів доларів, що відображає операційну рентабельність у 7%. Авіакомпанія отримала 645,8 мільйона доларів готівки від операційної діяльності, з яких 447,5 мільйона доларів було спрямовано на інвестиційну діяльність, переважно на важке технічне обслуговування та інвестиції в флот.

Етапи розвитку флоту та експлуатації

У 2025 році Philippine Airlines продовжила оновлення флоту, модернізувавши три літаки Airbus A321ceo та додавши два A320-200 для задоволення зростаючого внутрішнього попиту.

Найважливішим моментом для авіакомпанії став грудень, коли PAL отримала свій перший Airbus A350-1000, ставши першим перевізником у Південно-Східній Азії, який експлуатував широкофюзеляжний літак наступного покоління. Очікується, що літак сприятиме розширенню далекомагістральних перевезень та покращить паливну ефективність.

Що стосується операційної діяльності, PAL була названа найпунктуальнішою авіакомпанією в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні компанією з авіаційної аналітики Cirium, і це визнання перевізник використовує як свою перевагу.

«Наші результати за 2025 рік підтверджують успішний перехід PAL від постпандемічного відновлення до сталого довгострокового зростання», – сказав президент Річард Наттолл. «Незважаючи на зниження прибутковості пасажирських перевезень у всій галузі, нам вдалося захистити наші прибутки завдяки дисциплінованому управлінню доходами та мережею».

Наттолл додав, що авіакомпанія «активно підвищує внутрішню ефективність», щоб керувати тиском на витрати, продовжуючи інвестувати в обслуговування пасажирів.