Низькобюджетніі авіакомпанії придивляються до Загреба, оскільки програма стимулювання, що підтримується Ryanair, наближається до завершення

Зростає інтерес з боку лоукост-перевізників (LCC) до запуску рейсів до Загреба, оскільки термін дії моделі стимулювання зростання аеропорту, якою Ryanair користувався протягом останніх кількох років, закінчується цього червня. Як стало відомо EX-YU Aviation News, однією з авіакомпаній, яка висловила зацікавленість у потенційному обслуговуванні столиці Хорватії, є Wizz Air. Лоукостер раніше виконував рейси до Загреба з Дортмунда та Лондона, але припинив свої послуги у 2011 році. Оскільки чинна система стимулювання наближається до завершення, очікується, що аеропорт Загреба запровадить переглянуту модель, спрямовану на підтримку зростання та диверсифікацію бази авіакомпаній. Це може зменшити залежність від одного домінуючого лоукост-оператора та стимулювати посилення конкуренції, особливо на ключових європейських маршрутах.

Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді раніше заявив, що аеропорт Загреба є занадто дорогим для авіакомпанії. «Загреб – це аеропорт із високими цінами та коливальним попитом. Якщо аеропорт Загреба стане більш прийнятним, ми обов'язково розглянемо це як можливість розширити нашу мережу», – зазначив тоді пан Вараді. Відновлення інтересу перевізника з'являється на тлі розширення його діяльності в Хорватії цього літа із запуском нових сезонних маршрутів до узбережжя. Тим часом генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі раніше заявив, що авіакомпанія вітатиме присутність Wizz Air в аеропорту Загреба та готова конкурувати зі своїм бюджетним конкурентом.

Аеропорт Загреба також використовує свою модель стимулювання «З’єднання столиць», до якої авіакомпанії мають право подавати заявки з червня 2023 року, і схема діятиме до травня цього року. Програма передбачає розширену фінансову підтримку для одночасного запуску кількох напрямків, а не стимулювання запуску одного маршруту. Щоб претендувати на стимули, авіакомпанії повинні запровадити щонайменше два щотижневі цілорічні рейси щонайменше до трьох із шістнадцяти попередньо відібраних напрямків. До них належать Прага, Таллінн, Берлін, Будапешт, Рига, Вільнюс, Люксембург, Стокгольм (Арланда або Скавста), Тирана, Приштина, Рейк’явік, Тбілісі, Київ (після повторного відкриття повітряного простору України), Кишинів та Єреван.