Каунаський аеропорт першим почав використовувати вантажівки на водневому паливі

Каунаський аеропорт Литви (KUN) випробував використання великовантажної вантажівки на водневому паливі, яка, за його словами, пересувалась по перону без викидів жодного грама CO2 та легко справлялася зі своїми завданнями.

KUN бере участь у проекті, що фінансується Європейським Союзом, спрямованому на сприяння використанню більш екологічного палива (водню) у різних типах аеропортового обладнання, включаючи спеціалізовані транспортні засоби.

За словами Модестаса Алекни, керівника проектів сталого розвитку авіації в Литовських аеропортах (LTOU), аналогічні випробування проводяться в аеропортах Гельсінкі, Риги та Таллінна, що підкреслює відкритість регіону до інновацій та технологій, пов'язаних зі значними змінами у сфері сталого розвитку в транспортному секторі.

«Наземний транспорт так само важливий для роботи аеропортів, як і літаки. Ми активно сприяємо змінам, спрямованим на сталий розвиток, і включили цілі зеленого переходу до нашої довгострокової стратегії», – сказала Аленка.

«Зелений водень вважається паливом майбутнього – чистим джерелом енергії, тісно пов’язаним з багатьма ключовими проектами відновлюваної енергетики. Випробування транспорту на водневому паливі, а також увесь проект Interreg Baltic Sea Region BSR HyAirport, дають нам цінний досвід».

Вантажівку Hyzon на водневому паливі було доставлено до Каунаса за заздалегідь підготовленим планом випробувань. Фахівці, які керували 10-тонним транспортним засобом, підтвердили, що його можна використовувати на пероні, злітно-посадковій смузі та руліжних доріжках для видалення снігу та пилу, а також для виконання інших завдань з обслуговування поверхні.

Водневий транспорт ніколи раніше не випробовувався в литовських аеропортах. Каунаський аеропорт був обраний через менший авіапотік та відповідний простір для таких випробувань.

Початковою метою було подолати близько 100 кілометрів, виконуючи стандартні завдання з очищення перону та злітно-посадкової смуги, тому випробування тривали кілька днів.

Місця випробувань були обрані таким чином, щоб у разі зупинки роботи автомобіля Hyzon це не порушувало роботу аеропорту.

Під час випробувань вантажівка працювала безперебійно та справила позитивне враження на спеціалістів. Крім того, в аеропорту Каунаса успішно пройшов випробування серійний легковий автомобіль Toyota Mirai, також повністю оснащений водневим двигуном.

За даними LTOU, у Литві наразі зареєстровано лише чотири такі автомобілі. Toyota Mirai, який використовувався у випробуваннях, був наданий Латвійською водневою асоціацією, яка також постачала водень та заправну станцію.

Партнер проєкту, Латвійська воднева асоціація, забезпечила використання лише повністю зеленого водню під час випробувань у Каунасському аеропорту – чистого палива, яке забезпечує нульові викиди CO2 під час використання в транспортних засобах.

Оленка додала: «За допомогою електролізу молекули води розщеплюються на кисень і водень. Коли в цьому процесі використовується електроенергія, що виробляється з сонячної та вітрової енергії, вона не забруднює навколишнє середовище».

«Іншими словами, такий водень є універсальним енергоносієм, який допомагає захистити навколишнє середовище».

LTOU прагне стати CO2-нейтральною організацією до 2030 року. У водневій стратегії Європейського Союзу для кліматично нейтральної Європи водень відіграє ключову роль у досягненні кліматичної нейтральності до 2050 року.