Поставки фюзеляжних рейок Boeing 737 від Spirit, схоже, сповільнились у березні.

Боїнг

Згідно з аналізом, проведеним BNP Paribas Equity Research, у березні 2026 року залізничні поставки фюзеляжів Boeing 737 MAX від Spirit AeroSystems, схоже, сповільнилися.

1 квітня 2026 року компанія BNP Paribas Equity Research повідомила, що станом на березень 2026 року було нараховано 38 737 фюзеляжів, які були перевезені з бази Spirit у Вічіті до заводу остаточного складання Boeing у Рентоні.

Дослідницька фірма додала, що 38 поставок були дещо нижчими за цільовий показник виробництва Boeing у 42 на місяць.

«Ми вважаємо, що наші дані є добрим показником виробництва в довгостроковій перспективі, але можуть не збігатися з щомісячним обсягом виробництва BA», – сказав речник BNP Paribas Equity Research.

Аналогічний аналіз за лютий 2026 року показав, що 40 фюзеляжів було перевезено залізницею, що, враховуючи коротший місяць, приблизно еквівалентно цільовому показнику Boeing на рівні 42 на місяць.

На початку березня 2026 року Boeing опублікував свої офіційні дані щодо поставок та замовлень, підтвердивши, що виробник літаків поставив 51 комерційний літак у лютому 2026 року, включаючи 43 реактивні літаки 737 MAX.

Boeing наразі збільшує обсяг поставок до 42 літаків на місяць після того, як Федеральне управління цивільної авіації (FAA) обмежило цей показник до 38.

Обмеження було введено на початку 2024 року після інциденту з дверною заглушкою Alaska Airlines, що спонукало FAA посилити нагляд за виробничими процесами та системами контролю якості Boeing.

10 березня 2026 року Boeing повідомив про проблему з проводкою, яка, за словами компанії, може уповільнити деякі поставки у першому кварталі, поки триватимуть ремонтні роботи.

Кеті Рінгголд, віцепрезидентка та генеральна менеджерка програми 737, заявила, що Boeing призупинила «продаж квитків та поставки», поки вирішувала проблему. Залишається з'ясувати, як ця проблема вплинула на виробництво під час остаточного складання у березні 2026 року.

Крім того, BNP Paribas Equity Research заявила, що відстежувала польоти спеціально модифікованого флоту Dreamlifter компанії Boeing, який постачає компоненти літаків для виробництва 787 Deamliner.

«Ми нараховуємо 94 польоти Dreamlifter у березні, що, за нашими оцінками, означає виробництво близьке до цільового показника Boeing на рівні 8 на місяць», – додав речник BNP Paribas Equity Research.