Індія підвищує експортні мита для стабілізації поставок авіаційного палива

Кароліс Каволеліс / Shutterstock

Індія різко збільшила експортні мита на авіаційне турбінне паливо (ATF), оскільки уряд прагне зберегти більше палива в країні та обмежити зростання витрат для місцевих авіакомпаній.

Згідно з повідомленням, опублікованим Міністерством фінансів Індії 11 квітня 2026 року, експортне мито на реактивне паливо було збільшено до 42 рупій за літр (близько 0,50 долара США) з 29,5 рупій за літр (близько 0,35 долара США) з негайним набранням чинності. Водночас експортні мита на дизельне паливо також були значно підвищені до 55,5 рупій за літр (приблизно 0,66 долара США) з 21,5 рупій за літр (приблизно 0,26 долара США).

Останнє підвищення знаменує собою друге коригування експортних мит протягом короткого періоду, що відображає швидку еволюцію ситуації. Індія вперше запровадила так званий податок на непередбачені прибутки від експорту палива 26 березня, встановивши мита на рівні 21,5 рупії за літр (близько 0,26 долара США) для дизельного палива та 29,5 рупії за літр (приблизно 0,35 долара США) для авіаційного турбінного палива.

Згідно з останнім переглядом, мита на дизельне паливо зросли більш ніж удвічі, а податки на АТФ також значно зросли, що свідчить про намір уряду обмежити експорт і перенаправити постачання на внутрішній ринок.
Уряд заявив, що ці мита не є фіксованими і можуть регулярно оновлюватися на основі світових цін на нафту, а це означає, що якщо нестабільність ринку продовжиться, можливі подальші зміни. Індія також скоригувала інші податки, пов'язані з паливом, включаючи збільшення акцизних складових та інфраструктурних зборів на дизельне паливо, в рамках ширшої фіскальної стратегії та стратегії управління пропозиціями.

Швидка політична реакція підкреслює масштаби збоїв, спричинених кризою, що триває на Близькому Сході. З кінця лютого світові ціни на авіаційне паливо різко зросли, а галузеві дані свідчать про те, що ціни на ATF майже подвоїлися лише за кілька тижнів, що посилило тиск на авіакомпанії.

Авіаційне паливо залишається однією з найбільших статей витрат для більшості перевізників, складаючи близько 40% від загальних операційних витрат. Намагаючись уникнути різкого впливу на ціни на квитки, влада Індії також запровадила тимчасове обмеження, яке обмежує щомісячне зростання цін на авіапаливо для внутрішніх авіакомпаній до 25% у квітні.