FAA обмежує рейси до О"Хара, оскільки United та American змагаються за розширення літнього доступу

marchello74 / Shutterstock

Федеральне управління цивільної авіації (FAA) обмежило щоденну кількість рейсів в аеропорту Чикаго О'Хара до 2708 з 17 травня по 24 жовтня 2026 року, дійшовши висновку, що аеропорт не може обробляти літні розклади, подані авіакомпаніями.

Це обмеження скорочує понад 300 рейсів на день порівняно з піковими літніми планами, які передбачають понад 3080 щоденних прибуття та вильотів. FAA зробило цей крок, щоб запобігти черговому літу очікуваних затримок та боротьбі конкуруючих авіаперевізників United Airlines та American Airlines за доступ до одного з найзавантаженіших аеропортів США.

Авіакомпанії United та American розширюють сферу послуг, конкуруючи за частку ринку. Запропонований літній розклад на 14,9% перевищував минулорічний рівень пікової завантаженості, і, за словами FAA, аеропорт не зможе це зробити через поточні інфраструктурні та будівельні обмеження.

FAA заявило, що авіакомпанії отримають розподіл на основі своїх затверджених розкладів на літо 2025 року, а не більших розкладів на літо 2026 року, які вони подали.

Департамент транспорту заявив, що аеропорт О'Хара також має справу з обмеженою пропускною здатністю виходів на посадку та постійним закриттям руліжних доріжок через поточне будівництво, тоді як FAA повідомило, що минулого літа менше 60% прибуття та вильоту були здійснені вчасно.

Міністр транспорту Шон Даффі заявив, що адміністрація застосовує той самий підхід до пропускної здатності, який вона використовувала в аеропорту Ньюарка у 2025 році, щоб уникнути повторення серйозних затримок та скасування рейсів.

American планує скоротити кількість рейсів менше ніж на 40 на день, тоді як United, як очікується, скоротить їх понад 200.

Авіакомпанії, які перевищують ліміт, можуть зіткнутися зі штрафами до 75 000 доларів за кожен рейс. Цей захід тимчасовий, але він є федеральною перевіркою конфлікту з літнім розкладом, який назрівав місяцями в аеропорту О'Хара.