Оттава збільшує кількість пасажирських та вантажних рейсів між Канадою та Китаєм

Авторство зображення: Річард Прюдом/Аламі

Канада схвалила збільшення кількості рейсів до Китаю, оскільки обидві країни вживають подальших кроків для відновлення повітряного сполучення, хоча пропускна здатність залишається значно нижчою за рівень, що був до пандемії.

Уряд Канади заявляє, що авіакомпаніям обох країн буде дозволено поступово розширювати прямі пасажирські перевезення, а також здійснювати до 20 щотижневих вантажних рейсів та забезпечувати взаємний доступ до всіх пунктів призначення в кожній країні. Цей крок відбувся після візиту прем'єр-міністра Канади Марка Карні до Пекіна на початку цього року та є частиною ширших зусиль щодо зміцнення економічних зв'язків.

«Збільшення пасажирських і вантажних рейсів з Китаєм є дуже позитивним кроком до досягнення наших цілей диверсифікації торгівлі, а також зміцненням наших міцних міжособистісних зв’язків», — каже міністр транспорту Стівен Маккіннон. «Ми надаємо канадським мандрівникам більше вибору та зручностей, одночасно розвиваючи наші комерційні відносини з Китаєм».

Ця заява з'явилася на тлі того, що ринок авіаперевезень між Канадою та Китаєм залишається значно нижчим за докризовий рівень, незважаючи на стабільне покращення протягом останніх 18 місяців. Згідно з даними OAG Schedules Analyser, наразі сім авіакомпаній здійснюють близько 35 прямих рейсів туди й назад між двома країнами на тиждень. Для порівняння, станом на жовтень 2024 року було лише 10 рейсів туди й назад, але це все ще значно менше, ніж приблизно 110 щотижневих рейсів, зафіксованих на цей час у 2019 році.

Загалом на ринку доступно близько 22 400 щотижневих квитків у обидва боки, що більше, ніж приблизно 17 500 рік тому, але все ще значно менше, ніж майже 66 000 місць, що пропонувалися до пандемії.

Air Canada наразі є найбільшим оператором, на частку якого припадає близько 29% загальної пропускної здатності, з 11 щотижневими рейсами, що сполучають Ванкувер з Пекінським головним аеропортом та Шанхаєм Пудуном. Китайські перевізники, включаючи Air China, China Eastern Airlines та China Southern Airlines, виконують по 6 рейсів на тиждень, тоді як Hainan Airlines, Sichuan Airlines та Xiamen Airlines мають два рейси туди й назад на тиждень.

Відновлення уповільнилося як поступовим поверненням міжнародних подорожей, так і геополітичними факторами. Канадські авіакомпанії не можуть пролітати над російським повітряним простором після війни в Україні, що змушує їх обирати довші та дорожчі маршрути, тоді як китайські перевізники зберігають доступ до більш прямих траєкторій польотів.

Незважаючи на ці виклики, базовий попит демонструє ознаки відновлення. Дані Sabre Market Intelligence свідчать про те, що обсяг пасажиропотоку між материковим Китаєм та Канадою у 2025 році досяг близько 1,34 мільйона пасажирів у обидва боки, що на 29% більше, ніж у попередньому році. Однак цей показник залишається значно нижчим за майже 2,4 мільйона пасажирів, зареєстрованих у 2019 році.

Лише близько 23% пасажирів подорожували без зупинок у 2025 році, порівняно з приблизно 46% до пандемії, що відображає обмежену доступність прямих рейсів та постійну залежність від стикувальних маршрутів.

«Розширення прямих повітряних сполучень з Китаєм зміцнює торговельні коридори, на які канадські експортери щодня покладаються для досягнення світових ринків», — каже міністр міжнародної торгівлі Маніндер Сідху. «[Це] оголошення підтримує диверсифікацію торгівлі, допомагає канадським підприємствам ефективніше переміщувати товари та просуває мету Канади щодо збільшення експорту до Китаю на 50%, одночасно сприяючи довгостроковому економічному зростанню вдома».

Згідно з даними канадського уряду, Китай залишається другим за величиною торговельним партнером Канади з однією країною, обсяг двосторонньої торгівлі товарами у 2025 році склав 124,8 млрд канадських доларів (91,5 млрд доларів США).