Air Canada отримала перший Airbus A321XLR

Авіакомпанія Airbus

Авіакомпанія Air Canada отримала свій перший Airbus A321XLR 24 квітня 2026 року під час церемонії на заводі виробника в Гамбурзі, ставши тим самим першим канадським експлуатантом цього вузькофюзеляжного літака збільшеної дальності. 

Літак з реєстраційним номером C-GXLR є першим із 30 A321XLR, які Air Canada планує отримати протягом наступних років. З них 15 будуть орендовані, а 15 придбані безпосередньо у Airbus. Перший літак орендований у SMBC Aviation Capital, яка поставить повну орендовану частину замовлення. 

Після сертифікації Transport Canada, Air Canada планує поступово перевести літак на трансатлантичні рейси з Монреаля та Торонто, а також на трансконтинентальні маршрути по всій Північній Америці. Раніше перевізник підтвердив, що Монреаль –  Пальма-де-Майорка стане його першим маршрутом A321XLR , початок обслуговування заплановано на червень 2026 року. Інші європейські напрямки, оголошені для цього типу літака, включають Берлін, Нант, Тулузу та Единбург, в рамках ширшої трансатлантичної експансії перевізника  влітку 2026 року . 

Вузькофюзеляжний з широкофюзеляжними рисами 

Літак A321XLR компанії Air Canada, оснащений двигунами Pratt & Whitney GTF, має двокабінну конфігурацію для 182 пасажирів. У передньому салоні є 14 розкладних крісел Air Canada Signature Class, розташованих у співвідношенні 1-1, що забезпечує прямий доступ до проходу для кожного пасажира преміум-класу. Решта 168 місць утворюють салон економ-класу. 

Він став першим вузькофюзеляжним літаком у флоті Air Canada, який пропонує розкладні сидіння, що традиційно використовується лише у широкофюзеляжних літаках. Літак також дебютує з новим стандартом салону Glowing Hearted, який поєднує інтер'єр Airbus Airspace з власним оновленням продукції Air Canada. Серед функцій – розважальна система під час польоту з підтримкою Bluetooth та більшими екранами, живлення персональних пристроїв на кожному кріслі, безкоштовний Wi-Fi для учасників Aeroplan, фонове освітлення та верхні багажні полиці XL, що пропонують на 60% більше місця для зберігання речей, ніж у вузькофюзеляжних літаках Airbus попереднього покоління. 

Перевізник  представив дизайн салону  раніше у квітні 2026 року на виставці Aircraft Interiors Expo у Гамбурзі, поєднавши A321XLR з майбутнім Boeing 787-10 як центральні елементи оновлення бортової продукції. 

Трансатлантичне та трансконтинентальне розгортання 

Літак A321XLR призначений для подолання розриву в потужностях між короткомагістральними вузькофюзеляжними літаками Air Canada та її широкофюзеляжними далекомагістральними літаками. З максимальною дальністю польоту 4700 морських миль (8700 кілометрів) літак дозволяє здійснювати безпосадкові трансатлантичні перевезення з Монреаля та Торонто до другорядних європейських міст, які зазвичай не підтримують економію широкофюзеляжних літаків. 

«Airbus A321XLR впроваджує новий динамічний компонент у стратегію зростання Air Canada», – сказав Марк Галардо, виконавчий віце-президент і головний комерційний директор Air Canada. Галардо зазначив, що цей тип також стане ключовим літаком на трансконтинентальних ринках Північної Америки, одночасно покращуючи пропозицію авіакомпанії на існуючих маршрутах. 

За даними Airbus, A321XLR забезпечує на 30% менше палива на одне місце порівняно з літаками-конкурентами попереднього покоління, а також знижує викиди NOx та шумовий вплив. Літак сертифікований для експлуатації на екологічно чистому авіаційному паливі до 50%, при цьому Airbus прагне досягти повної 100% сумісності з SAF у всьому своєму комерційному портфоліо до 2030 року. 

Наприкінці березня 2026 року Airbus оголосив, що кількість замовлень на A321XLR перевищила 500 літаків. 

Ширше оновлення автопарку 

Ця поставка є останнім кроком у багаторічній програмі модернізації флоту Air Canada. Окрім 30 A321XLR, портфель замовлень авіакомпанії на Airbus включає  вісім A350-1000, замовлених у грудні 2025 року  з поставкою з 2030 року для заміни застарілих A330-300 та Boeing 777LR, а також 23 Airbus A220, що залишилися з остаточного замовлення на 65 літаків. 

Що стосується Boeing, Air Canada наразі замовила 14 літаків Boeing 787-10 Dreamliner, перші поставки очікуються пізніше у 2026 році, а також отримала п'ять орендованих літаків 737 MAX на початку року. Авіакомпанія також передає  модернізовані літаки 737 MAX 8  своїй дочірній компанії Rouge в рамках поточної перестановки флоту.