Ryanair закриває базу в Берліні, звинувачуючи у цьому високі витрати та підвищення тарифів

Мікель Рос / AeroTime

24 квітня 2026 року Ryanair оголосила про закриття своєї бази в Міжнародному аеропорту Берлін-Бранденбург (BER) з 24 жовтня 2026 року. Ірландська бюджетна авіакомпанія перемістить сім літаків на інші свої бази по всій Європі, зокрема до тих країн, які нещодавно знизили податки та збори для авіаперевізників, таких як Швеція , Італія, Албанія та Словаччина. 

На прес-конференції, що відбулася в столиці Німеччини, головний виконавчий директор (CEO) Ryanair Едді Вілсон та головний комерційний директор (CCO) Джейсон Макгіннес звинуватили у цьому рішенні зростання витрат на аеропорту Берлін-Бранденбург. 

Збільшення аеропортових зборів на 10% в аеропорту столиці Німеччини на період 2027-2029 років, схоже, стало останньою краплею для ірландського перевізника, який у прес-релізі, що оголошував про закриття Берліна, кількісно оцінив збільшення витрат в аеропорту. Авіакомпанія надала список різних випадків збільшення зборів, показуючи, що деякі з цих зборів у деяких випадках зросли більш ніж удвічі з 2019 року. 

Виступаючи перед ЗМІ, два топ-менеджери Ryanair різко розкритикували керівництво аеропорту Берлін-Бранденбург, зазначивши, що з 2019 року пасажиропотік у аеропорту німецької столиці скоротився на 27%, а низка інших авіакомпаній, таких як Lufthansa, easyJet та Norwegian, також значно скоротили свої потужності. 

Керівники авіакомпанії критично поставилися до інших аспектів управління аеропортом, таких як комендантська година на нічні рейси, яка, на їхню думку, обмежує коефіцієнт використання літаків. Зазначивши, що деякі німецькі аеропорти співпрацювали, Макгіннесс і Вілсон заявили, що ці проблеми повторюються по всій Німеччині. Вони також зазначили, що це вже четверте закриття бази в Німеччині, країні, де Ryanair наразі має на 20 літаків менше, ніж у 2019 році. 

У випадку з Берліном, який Вілсон назвав «аеропортом, що найгірше відновлюється [з часів пандемії – прим. ред.] в Європі», закриття бази означатиме втрату десяти маршрутів і 50% пасажиропотоку для Ryanair, яка, тим не менш, продовжуватиме обслуговувати аеропорт з інших європейських баз. Близько 210 пілотам та членам екіпажу буде запропоновано переїзд на інші бази авіакомпанії. 

Вілсон і Макгіннес також попередили, що закриття може призвести до подальшого збільшення фінансових витрат для тих операторів, які залишаться, оскільки аеропорту, можливо, доведеться покривати свої витрати, стягуючи з них більше плати. У зв'язку з цим вони назвали берлінський аеропорт «білим слоном», маючи на увазі тривалий процес будівництва об'єкта, який призвів до численних затримок та перевитрат коштів. 

У зв'язку з цим вони зазначили, що аеропорт працює значно нижче своєї теоретичної потужності, порівнюючи поточну ситуацію із ситуацією готелю, який має багато порожніх номерів і вирішує підвищити тарифи, а не знизити їх, щоб спробувати їх заповнити. 

Ryanair залишається відкритим для повернення до Берліна, хоча, за словами Вілсона, це залежатиме від того, чи усвідомить нинішнє керівництво аеропорту конкурентне середовище, в якому воно перебуває. 

Аеропорт Берлін-Бранденбург, у свою чергу, відреагував на цю заяву дописом у соціальних мережах, у якому висловив своє здивування рішенням Ryanair та заперечив намір підвищувати аеропортові збори.