Симпозіум EUROCAE 2026 року визначає курс для наступної ери авіації

EUROCAE успішно завершила свій симпозіум 2026 року, який відбувся 22-23 квітня в Дубліні . Симпозіум, що став лише другим випадком, коли Ірландія приймала цей престижний захід з моменту заснування EUROCAE в 1963 році, зібрав понад 150 лідерів галузі, регуляторів та технічних експертів для обговорення швидкозмінного ландшафту міжнародних авіаційних стандартів.

Захід офіційно відкривала поважна група експертів, до складу якої входили Гійом Роджер (президент EUROCAE), Френк Тоун (Ірландське авіаційне управління), Джеральд Каффрі (AirNav Ireland) та Єва Фор (Airbus). Їхні виступи підкреслили спільну місію: надійні, гармонізовані стандарти залишаються основою безпеки авіації та рушійною силою як ірландських, так і світових аерокосмічних інновацій.

«Нашою метою було подолати розрив між баченням та його втіленням», – сказала Анна фон Гроте, генеральний директор EUROCAE . «Збираючи інформацію від широкого кола зацікавлених сторін, від європейських інституцій до галузевих інституцій , ми гарантуємо, що стандарти EUROCAE продовжуватимуть бути світовим еталоном безпеки, продуктивності та ефективності ».

Стратегічні глибокі занурення: основні моменти сесії

На симпозіумі було представлено шість панелей з високим рівнем впливу, кожна з яких розглядала основні проблеми та можливості, що формують майбутнє авіації:

Панель 1 – Впровадження Part-IS через 6 місяців – Стан справ:

Доповідачі: Франсуа Пеан (AirNav Ireland), Ален Комб (Airbus), Нікіта Джонсон (Rolls Royce) та Енді Бофф (EGIS). Модератор — Ангелікі Караколіу (EASA).

EASA розпочала роботу з огляду правил впровадження Part-IS. Учасники дискусії представили різні організаційні підходи, від постачальників аеронавігаційних послуг (ANSP) до великих промислових виробників, висвітлюючи такі проблеми, як визначення ролей та обов'язків, а також зіставлення існуючої СУІБ з вимогами Part-IS. Документ EUROCAE ER-040 щодо Системи управління інформаційною безпекою (СУІБ) був визнаний ключовим ресурсом для підтримки впровадження. Незважаючи на різні стратегії, всі доповідачі наголосили, що надійне впровадження СУІБ зміцнює безпеку та приносить користь усім учасникам.

Панель 2 – Подолання загрози: забезпечення стійкості до збоїв у роботі ГНСС:

Доповідачі: Ніклас Аренс (Європейська асоціація кабін пілотів), Окуарі Осечас (ZHAW), Сай Кальянараман (Collins Aerospace), Рік де Соуза (NATS) та Антоніо Гонсалес (INDRA). Модератор — Крістоф Вів'є (Європейське оборонне агентство).

Експерти розпочали зосереджену дискусію щодо посилення стійкості до перешкод ГНСС. Учасники дискусії розглянули недоліки сучасних стандартів, зокрема виявлення, інтеграцію систем, звітність, поведінку систем, а також обговорили, яким сферам слід надати пріоритет для стандартизації. «Європейський авіаційний план дій щодо забезпечення безпечної експлуатації під час перешкод ГНСС» EUROCONTROL/EASA був підтверджений як європейська відповідь на проблему радіочастотних перешкод ГНСС.

Панель 3 – Від бачення до польоту: інноваційні повітряні операції:

Доповідачі: Майкл Шроер (НАТО), Флоріс Стравер (Mainblades), Томас Маркерт (AirHub Consultancy) та Джеймс Гілліан (Volocopter). Модератор — Ендрю Хейтлі (ЄВРОКОНТРОЛЬ).

Доповідачі дійшли висновку, що розвиток автоматизації, розробка гармонізованих регуляторних баз та розгортання надійної цифрової інфраструктури матимуть вирішальне значення для підтримки безпечного та масштабованого зростання операцій БПЛА та eVTOL. Оскільки авіація вступає в цю нову еру, стандартизація відіграє важливу роль у сприянні співпраці між галуззю та органами влади, а також у використанні існуючих передових практик для забезпечення швидшого та послідовнішого впровадження.

Панель 4 – На шляху до авіації з нульовим рівнем викидів: майбутнє технологій силових установок:

Доповідачі: Хелен Лідбеттер (UK CAA), Девід Ле Мо (Safran) і Антуан Тулемон (Aura Aero). Модератор: Ян Петтер Стейнланд (Norway CAA).

Учасники дискусії дослідили, як новітні технології силових установок, починаючи від EHPS і закінчуючи рішеннями на основі водню, переосмислюють траєкторію розвитку авіації до сталого розвитку. Доповідачі окреслили поточний стан розвитку галузевих ініціатив, а також виділили основні перешкоди, що стоять на шляху до них, зокрема готовність інфраструктури та складність шляхів сертифікації. У дискусії було підкреслено цінність регуляторних «пісочниць» для забезпечення безпечного проведення експериментів.

Панель 5 – Прискорення впровадження нової моделі надання послуг ОрВД у Європі:

Доповідачі: Сімона П'єраттеллі (Leonardo), Міхаель Хольцбауер (Frequentis), Хорхе Мінгес (INDRA), Паскаль Рохо (Thales), Морріс Мілекович (DFS), Клаус Мейєр (Skyguide) та Атанассіос Ціолас (EASA). Модератор — Ален Зіберт (спільне підприємство SESAR 3).

Нова модель надання послуг для ОрВД створює як великі можливості, так і значні труднощі у впровадженні для європейських зацікавлених сторін у сфері ОрВД. Учасники дискусії обговорили необхідність чіткої структури для змін, своєчасних стандартів та необхідність сприятливої нормативно-правової бази. Хоча виникли деякі розбіжності в поглядах, обговорення виявило широку згоду з одного ключового питання: цей перехід вимагатиме скоординованого європейського підходу, де CP2 відіграватиме важливу роль у узгодженні зацікавлених сторін та наданні практичного імпульсу для прискорення цієї трансформації.

Панель 6 – Перший стандарт штучного інтелекту вже в дорозі:

Доповідачі: Сандрін Серрес (Airbus), Джульєтт Маттіолі (Thales), Джакомо Джентіле (Collins Aerospace), Гійом Суден (EASA) і Антоніо Фернандес (Anzen). Модерує Марина Ефтіміу (Дублінський міський університет).

Учасники дискусії погодилися, що ED-324 враховує адаптивний та керований даними характер штучного інтелекту, зберігаючи при цьому високий рівень безпеки, очікуваний в авіації. Вони наголосили, що досягнення надійного штучного інтелекту вимагає постійних зусиль зі стандартизації, які ретельно збалансовують потреби в інноваціях та сертифікації. Поточна робота в EUROCAE є критично важливим кроком на шляху до розвитку галузі.

Поряд із панельними дискусіями, на симпозіумі було представлено динамічну серію коротких доповідей :

Tânia Cardoso Simões (ЄВРОКОНТРОЛ) – стимулювання трансформації банкоматів в авіації
Марк Ренці (Collins Aerospace) – зв’язок між повітрям і землею
Маріяграція Ла Піскопія (Менеджер з розгортання SESAR) – Європейські інновації та впровадження зацікавленими сторонами
Боббі Гілі (Manna Aero) – На шляху до доставки дронами в містах Європи
Такафумі Накада (ENRI) – Трансформація та стандартизація аеронавігаційної системи: погляд на азійську ініціативу
Мілослав Кафка (Honeywell) – Еволюція стандартів авіаційного програмного забезпечення
Лендіна Смая (Європейська комісія) – Думки Європейської комісії
Санті Ібарз (Airtel ATN) – Як інновації та стандарти формують успіх нашого бізнесу

«EUROCAE ретельно проаналізує висновки симпозіуму та тісно співпрацюватиме з нашою Радою та Технічним консультативним комітетом для вдосконалення нашої стратегії та визначення нових потреб у стандартизації, що виникають в результаті цих обговорень» , – підсумувала Анна фон Гроте, генеральний директор EUROCAE .

Основні моменти симпозіуму: Нові члени Ради та нагороди EUROCAE

Генеральна Асамблея EUROCAE зібралася 22 квітня, схваливши звіт про діяльність та стратегічні пріоритети на наступний рік, а також обравши нових членів Ради .

На симпозіумі також було відзначено видатний внесок у стандартизацію авіації преміями EUROCAE Awards 2026 :

Нагорода за найкращий внесок: Сиріл Маршан (Thales)
Нагорода за лідерство в робочій групі: Нікіта Джонсон (Rolls Royce)
Нагорода глобальної гармонізації: Девід Редман (ASVI)
Нагорода за міжнародний внесок: Ханнес Альпарслан (Емірати)
Нагорода «Жінки в EUROCAE»: Крістель Кутіла (Airbus)
Нагорода за досягнення всього життя: Вольфганг Енгель (Airbus)
Нагорода Президента: Ерік Бушар (Dassault)

Погляд уперед на Прагу 2027

EUROCAE оголосила, що наступний симпозіум відбудеться у Празі, Чеська Республіка, 21-22 квітня 2027 року . Відповідно до стратегії EUROCAE щодо диверсифікації приймаючих країн та виділення регіонів, які приймали захід рідше з 1963 року, це буде лише другий випадок, коли Чеська Республіка прийматиме такий захід.

EUROCAE висловлює щиру подяку всім учасникам, доповідачам, спонсорам та партнерам, чия участь та підтримка відіграли важливу роль у успішному проведенні Симпозіуму 2026 року.

Прес-служба EUROCAE