Попит на авіаперевезення подвоїться до 2050 року

IATA опублікувала свої довгострокові прогнози попиту (LTDP) на авіаперевезення, які показують, що очікується, що світовий попит на авіапасажирів зросте більш ніж удвічі до 2050 року.

За середньостроковим сценарієм прогнозується, що попит досягне 20,8 трильйонів пасажиро-кілометрів (RPK), виходячи зі складного річного темпу зростання (CAGR) на рівні 3,1% (2024-2050) порівняно з 9 трильйонами RPK, що спостерігалися у 2024 році.

Сценарій вищого зростання передбачає середньорічний темп зростання (CAGR) на рівні 3,3%, а попит на пасажирські перевезення досягне 21,9 трильйона RPK до 2050 року. Сценарій нижчого зростання передбачає середньорічний темп зростання на рівні 2,9%, а попит на пасажирські перевезення досягне 19,5 трильйона RPK до 2050 року.

Різні сценарії зумовлені альтернативним моделюванням довгострокового економічного зростання, чисельності населення, тенденцій цін на авіаційне паливо, глобального енергетичного переходу та розвитку потужностей з боку пропозиції повітряного транспорту.

«Перспективи авіаперельотів позитивні. Люди хочуть подорожувати, і, згідно з усіма нашими змодельованими сценаріями, очікується, що попит на польоти зросте більш ніж удвічі до середини століття. Це гарна новина для глобального економічного та соціального розвитку, оскільки зростання авіації каталізуватиме можливості, включаючи робочі місця, по всьому світу. Наш звіт про довгостроковий попит надає урядам, промисловості та постачальникам енергії надійну основу для довгострокового планування. Він підкреслює необхідність політичних рамок для підтримки ключових факторів успіху, таких як ефективний розвиток інфраструктури, спрощення доступу до ринку, гармонізація нормативних актів та ефективний перехід на чисту енергію», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.

Регіональний огляд

Темпи зростання будуть нерівномірними в різних регіонах, що відображає відмінності в демографічних показниках, зрілості ринку, економічному розвитку та потенціалі зв'язку. За середньостроковим сценарієм, очікується, що Азіатсько-Тихоокеанський регіон та Африка будуть найшвидше зростаючими регіонами протягом 2024-2050 років зі середньорічним темпом зростання 3,8% та 3,6% відповідно. Прогнозується, що Європа та Північна Америка зростатимуть повільніше, на рівні 2,5% та 2,8%.

У LTDP визначено ринки з найшвидшим зростанням як внутрішньоафриканський (4,9%), африкансько-азіатсько-тихоокеанський (4,5%), азіатсько-тихоокеанський регіон – Близький Схід (3,9%), азіатсько-тихоокеанський регіон (3,9%) та африкансько-північноамериканський (3,8%), що підкреслює важливість інвестицій в авіаційну інфраструктуру та регуляторні бази в регіонах, що розвиваються. Натомість, кілька ринків, зосереджених у Європі, є одними з тих, що зростають найповільніше.

Довгострокові глобальні тенденції

Варто відзначити дві довгострокові тенденції, визначені у звіті:

1. LTDP підтверджує, що пандемія COVID-19 спричинила постійний структурний зсув у світовому попиті на авіаційну продукцію. На відміну від попередніх криз, безпрецедентний обвал RPK створив стійкий розрив, який, як очікується, не повернеться до допандемічної тенденції, що відповідає ВВП, до 2050 року, навіть за сценарієм високого зростання.
2. Хоча довгостроковий попит залишається стабільним, темпи зростання поступово знижуються. Історичний аналіз показує, що середньорічне зростання сповільнилося з 6,1% CAGR між 1972 і 1998 роками до 4,5% CAGR між 1998 і 2024 роками. Центральний сценарій на 2024-2050 роки прогнозує подальше уповільнення до 3,1% CAGR. Це поступове уповільнення відображає зрілість ринку, а не послаблення попиту, оскільки абсолютна кількість пасажирів продовжує значно зростати.

Помітні фактори

Власна модель IATA, що використовується LTDP, базується на комплексній глобальній економетричній моделі, побудованій на найкращих доступних даних міжнародних установ та власній базі даних попиту DDS IATA. Унікальний набір даних, зібраний для цієї роботи, містить понад півмільйона спостережень приблизно за 41 000 пар країн-напрямків протягом 14 років, з 2011 по 2024 рік.

Модель LTDP враховує чисельність населення, зайнятість, частоту рейсів та розмір літаків на рівні країни. Найзначнішим рушієм попиту є реальний ВВП (валовий внутрішній продукт) на душу населення, скоригований за паритетом купівельної спроможності (ПКС). Довгострокові економічні прогнози для кожної країни отримані з загальнодоступних глобальних довгострокових економічних сценаріїв ОЕСР. Сценарії LTDP також пов'язані зі сценаріями того, як розвиток глобального енергетичного переходу може вплинути на довгостроковий попит. Прогнозна ефективність моделі була перевірена на історичних даних і показує середню точність прогнозування 98% на рівні галузі.

Повний звіт: Довгострокові прогнози попиту на пасажирів повітряних перевезень IATA  (pdf)

Прес-служба IATA