ACI Europe закликає до допомоги у зв"язку з паливною кризою, що торкнулася регіональних аеропортів

Регіональні аеропорти Європи стикаються з «екзистенційною загрозою» через зростання цін на авіаційне паливо, нестабільний попит та зростаючий політичний тиск, попереджає ACI Europe, закликаючи Брюссель та національні уряди надати термінову допомогу для захисту регіонального сполучення.

Виступаючи на конференції регіональних аеропортів ACI Europe в Турині, генеральний директор ACI Europe Олів'є Янковец заявив, що менші аеропорти особливо вразливі до наслідків енергетичного шоку, спричиненого конфліктом на Близькому Сході.

«Поточний рівень цін на авіаційне паливо та перспектива нової кризи вартості життя означають, що багато регіональних аеропортів на нашому континенті, ймовірно, зіткнуться як з шоком пропозиції, так і з шоком попиту», — каже Янковец. «Для них це не що інше, як екзистенційна загроза».

Це попередження пролунало на тлі того, що європейський авіаційний сектор готується до сукупного впливу зростання цін на паливо, жорсткішої дисципліни щодо пропускної здатності авіакомпаній та постійних операційних збоїв, причому регіональні аеропорти вважаються одними з найбільш вразливих частин мережі.

ACI Europe наголосила, що відновлення після пандемії виявило зростаючий розрив на ринку регіональних аеропортів. Пасажиропотік у менших регіональних аеропортах залишається більш ніж на 30% нижчим за рівень 2019 року, тоді як пасажиропотік у більших регіональних аеропортах зріс більш ніж на 16% порівняно з 2019 роком, повідомляє асоціація.

У повідомленні додається, що зараз це посилюється зростанням цін на паливо та послабленням довіри споживачів, що, за словами ACI Europe, ймовірно, перш за все вплине на регіональні маршрути, оскільки вони більш чутливі до ціни та менш прибуткові для авіакомпаній.

Це попередження з'явилося на тлі того, що авіакомпанії по всій Європі коригують розклади у відповідь на паливний тиск. Norse Atlantic Airways призупинила свої літні рейси до Лос-Анджелеса з Лондона, Парижа та Рима, посилаючись на «занадто високий ризик, пов'язаний з паливом», тоді як KLM скасувала деякі внутрішньоєвропейські рейси, оскільки зростання цін на гас зробило їх неекономічними. Крім того, Lufthansa планує скоротити 20 000 короткомагістральних рейсів протягом літнього сезону.

Європейські політики також готують заходи на випадок подальшого скорочення поставок палива. Європейська комісія цього місяця заявила, що хоча в Європейському Союзі немає дефіциту реактивного палива, чиновники готуються до можливих перебоїв у постачанні .

ACI Europe також попереджає, що операційний тиск посилюється впровадженням Шенгенської системи в'їзду/виїзду (EES), яка вже спричинила затримки прикордонного контролю в деяких аеропортах. Група повторила заклики до прикордонних органів призупинити EES, коли черги стають некерованими.

Поряд із тимчасовим призупиненням національних авіаційних податків, ACI Europe закликає до продовження операційної допомоги аеропортам, які обслуговують до 1 мільйона пасажирів щорічно, а також до посилення підтримки Європейським Союзом сталого авіаційного палива та літаків з нульовим рівнем викидів.

Андреа Андорно, генеральний директор аеропорту Турина та голова Форуму регіональних аеропортів ACI Europe, каже, що регіональні аеропорти залишаються критично важливими для економічної згуртованості Європи. «Враховуючи, що вони забезпечують 35% повітряного сполучення Європи, регіональні аеропорти, безумовно, є незамінними факторами, що сприяють розвитку єдиного ринку ЄС, та мають важливе значення для згуртованості та регіонального розвитку», – додає він.