Сильне відкриття 2026 року для IADA, оскільки ринок бізнес-літаків залишається стабільним на високих рівнях

Міжнародна асоціація авіаційних дилерів (IADA) повідомила, що ринок ділової авіації залишався фундаментально сильним у першому кварталі 2026 року.

Звіт організації про ринок за перший квартал, що містив опитування щодо сприйняття та фактичні дані про ефективність, свідчив про те, що попит продовжує перевищувати пропозицію, а ціни стабільні в більшості категорій, що призвело до загалом позитивних очікувань на наступний рік.

Респонденти опитування описали ринок, що визначається стійкістю та дисципліною, навіть попри те, що геополітична невизначеність та макроекономічні ризики вводять більш виважений прогноз порівняно з кінцем 2025 року. Загальний настрій відображає стабільну діяльність із сильним попитом, обмеженими запасами та стійкою активністю транзакцій.

«Переважаючим тоном серед респондентів є виміряна впевненість», – сказав Джон Одегард , голова IADA, співзасновник і партнер 5X5 Trading, акредитованого IADA дилера. «Ринок ділової авіації залишається фундаментально здоровим, попит продовжує випереджати пропозицію, ціни залишаються стабільними, а інтерес покупців залишається широким. Однак зростаюча прихована течія геополітичної та макроекономічної невизначеності дещо пом’якшує ентузіазм напередодні середини 2026 року».

Протягом останніх шести місяців дилери IADA змогли завершити операції з продажу літаків за 150 днів, що в середньому на 29% швидше, ніж середній показник по галузі, який становить 212 днів. Швидші операції вигідні як для покупців, так і для продавців завдяки економії часу та фінансів, зменшенню невизначеності та більш плавному укладенню угод.

Показники ринку та п'ятирічна тенденція

Активність IADA у першому кварталі 2026 року відображає подальше зростання обсягів транзакцій та залучення дилерів, причому кілька ключових показників демонструють річне зростання порівняно з першим кварталом 2025 року. Кількість укладених угод зросла до 333 у першому кварталі 2026 року з 316 у першому кварталі 2025 року, продовживши до п'яти років тенденцію поступового зростання у першому кварталі та посилюючи стійкий попит на ринку ділової авіації.

Кількість угод про придбання також зросла зі 134 до 167, що сигналізує про посилення портфеля майбутніх угод, тоді як кількість закупівель товарних запасів дилерами зросла більш ніж удвічі, зросвши з 29 до 65, частково завдяки різкому зростанню активності у березні. Водночас інші показники вказують на більш збалансоване та динамічне ринкове середовище.

Кількість літаків за контрактом дещо зменшилася з 250 до 235, а кількість ексклюзивних угод про продаж зменшилася з 203 до 188, що свідчить про помірну нормалізацію після підвищеного рівня активності у 2025 році. Зниження цін значно зменшилося з 43 до 26, що свідчить про збереження стійкості цін, навіть попри те, що кількість угод, які не розірвалися, зросла з 37 до 49, що відображає більш обережну базу покупців та вплив зовнішньої невизначеності.

Динаміка попиту та пропозиції

Рівень запасів залишається історично низьким майже у всіх сегментах, від турбогвинтових літаків до реактивних літаків з великим салоном. Хоча сплеск транзакцій у четвертому кварталі 2025 року призвів до значного обсягу угод, обмеження поставок зберігаються та продовжують підтримувати ціноутворення. Літаки пізніх моделей, що добре обслуговуються, особливо ті, що мають бездоганну історію технічного обслуговування, продовжують вимагати преміальних цін з мінімальною гнучкістю в переговорах.

Попит залишається сильним і диверсифікованим у всьому світі, з активністю в Північній Америці, Латинській Америці, Африці та інших регіонах. Однак респонденти відзначили зсув у бік більш виваженого темпу, при цьому деякі покупці зайняли вичікувальну позицію у відповідь на геополітичні події.

Прогнозний аналіз: ціноутворення, пропозиція, запаси та попит

Опитування учасників IADA за перший квартал надає детальний огляд ключових ринкових показників:

Ціноутворення: Очікується, що загалом залишиться стабільним або дещо нижчим, при цьому найбільший потенціал для незначного зростання демонструють літаки середнього та великого класу.
Пропозиція: Прогнозується, що вона залишиться переважно стабільною, з коливаннями залежно від категорії літака.
Готовність до проведення інвентаризації: очікується незначне зростання, що відображає зростання довіри серед дилерів та брокерів.
Попит: Очікується, що він залишиться стабільним або дещо вищим у всіх сегментах.

12-місячний прогноз

Перший квартал 2026 року відображає ринок ділової авіації, який стабілізується на підвищених рівнях активності. Сильний попит, обмежена пропозиція та сприятливі фінансові умови продовжують визначати ситуацію, тоді як геополітична та економічна невизначеність формують більш виважений прогноз.

Учасники галузі загалом очікують, що ринок залишатиметься стабільним протягом наступних 12 місяців, з потенціалом для покращення в міру розвитку умов. У відповідь на запитання: «Чи очікуєте ви, що протягом наступних 12 місяців ринок пом’якшиться, залишиться стабільним чи покращиться?» респонденти опитування вказали на очікування стабільного ринку.

Рушійні сили та ризики ринку

Ключові фактори, що підтримують ринок, включають:

Відновлення 100% бонусної амортизації у Сполучених Штатах
Нижчі процентні ставки підтримують фінансування та довіру покупців
Збільшені портфелі замовлень OEM підтримують попит на вживані літаки
Міцні базові економічні фундаменти

Водночас респонденти визначили кілька постійних ризиків:

Геополітична нестабільність, особливо на Близькому Сході
Вузькі місця під час технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту (MRO) та дефіцит запчастин
Затримки виробництва OEM та проблеми з якістю
Триваюча невизначеність щодо глобальної тарифної політики.

Повний звіт можна переглянути за посиланням https://aircraftexchange.com/market-report.