Час шоу : Німеччина здобуває корону bizav

АERO Friedrichshafen, можливо, і є шоу з майже п'ятдесятирічною історією, але минулого тижня воно здобуло значно ширшу базу шанувальників завдяки рекордній участі представників ділової авіації.

Його виставка Business Aviation Showcase Hub (BASH) минулого року мала успіх, але цього квітня вона повернулася — у більшому масштабі — з 50 бізнес-літаками, представленими на статичному схилі. Приблизно 350 з 860 експонентів з 50 країн були активними у сфері ділової авіації.

Легкий пішохідний доступ до статичного простору з павільйону №1, спеціально обладнаного залу bizav з великим центральним стендом JetEx, нагадував про минуле EBACE. Однак AERO представляє іншу атмосферу. Відкриваючи захід, директор виставки Тобіас Бретцель оголосив про піднесення ділової авіації як про захопливий новий розділ в її історії. Однак, ми не втрачатимемо з поля зору наше коріння, наполягав він, зазначивши, що кожен другий відвідувач AERO – пілот.

«Ми створили цю виставку як місце зустрічі пілотів, зосередившись на легкій, загальної та спортивній авіації, і це не змінилося».

Cessna 408 SkyCourier дебютував на аеродромі AERO Friedrichshafen.

Одинадцять із дванадцяти залів були присвячені цим зростаючим секторам, що доповнювалося щоденними презентаціями експертів та брифінгами щодо нових силових установок, електричних та водневих польотів, ініціатив у сфері навчання пілотів та досягнень авіоніки, що відбувалися у Східному та Західному конференц-залах.

Співпраця з Асоціацією чартерних авіаперевезень (The Air Charter Association) для проведення міні-конференцій та навчального дня для брокерів явно вивела бізнес-елемент на новий рівень. Стів Варсано з The Jet Business прилетів з лондонського Біггін-Гілл, щоб поділитися своїми думками про ринок вживаних автомобілів на панелі під керівництвом Іва Ле Маркана з Corporate Jet Investor.

«AERO Friedrichshafen провела добре організовану програму конференції з актуальними темами, що впливають на нашу галузь», – прокоментував Стів Варсано. «Була представлена ​​велика кількість літаків корпоративної та загальної авіації, а загальна атмосфера була дружньою, гостинною та інформативною».

Компанія Corporate Jet Investor провела дві панельні дискусії на AERO, зокрема одну, присвячену тенденціям у сфері вживаних літаків, за участю Стіва Варсано, Воррена Ловелла та Меган Дваєр.

Через пізнє скасування EBACE, експоненти швидко розширили свою присутність. Platoon Aviation , спонсор просто неба, був морем радісної гостинності. Hans Jet перетворили їхній стенд на діджей-сет, а на палубах виступав їхній директор з продажу. Шампанське лилося рікою. Квитки на вечірку BASH Dome були бажаними (як і браслети Alttudes минулих років).

AERO справді має іншу атмосферу. Я зв'язався з генеральним директором компанії FlexJet, поділившися (з його дозволу) фотографією його сетера/спанієля породи бонсай Джини , яка явно насолоджується 

З повагою, учасники виставки виставили миски для води та собачі ласощі. Пам'ятка для Adidas, який щойно запустив брендинг Чемпіонату світу для чотирилапих компаньйонів - SIRIO зробив це першим.

Варто зазначити міжнародну присутність, зокрема делегатів із Саудівської Аравії, куди AERO розширює свою діяльність у співпраці з Sand & Fun наступного року.

Я зустрівся з представниками Сінгапурського авіашоу та MEBAA. Організатори наполягають на тому, що цьогорічний захід, його 20-й за рахунком, відбудеться. Він збігається з останньою гонкою Формули-1 сезону та GITEX, однією з найбільших технологічних виставок Емірейтс.

Серед делегатів AERO були команди NetJets, Wheels Up, Gama Aviation (з великим стендом, що рекламував усі свої можливості авіаційних послуг) та SaxonAir.

Аделаїда Ріпост з St Barth Executive розпочала свою подорож на Cessna Caravan до Сен-Мартена через Париж та Неаполь і рада поділитися тим, що сьогодні (30 квітня) оператор розпочинає 3 щоденні рейси на PC-12 та P2012 Traveller з Сен-Бартена до Сен-Мартена, розширюючи сполучення з великим карибським хабом за кодшерінговим контрактом з Corsair та Air Caraibes.

Компанія Tecnam використала виставку, щоб анонсувати VIP-версію P2012 з приголомшливим інтер'єром. Ми вже любимо цей літак, а тепер він покращений та повністю відповідає вимогам керівника.

Tecnam стає VIP-версією – представлено на AERO.

Також було приємно побачити Piaggio знову — після шестирічної паузи — під новим турецьким власником Baykar, і компанія з нетерпінням чекає випуску нової моделі Avanti NX.

Чудовою особливістю AERO є прес-тур перед виставкою, в якому взяли участь Piaggio та її новопризначений генеральний директор. Чудово підходить для фотографів та відеооператорів, щоб зафіксувати літаки, що відвідують шоу, перед напливом відвідувачів, а також багатомовний переклад через навушники.

У четвер Piaggio оголосила про нерозголошене замовлення на NX від європейського клієнта. Наступне питання в порядку денному – відновіть свою сертифікацію в аеропорту Лондон-Сіті за допомогою Evo. Генеральний менеджер Центру приватних літаків LCY Кріс Клейтон , експонент із пізнім бронюванням, став експертом з перевезення скутерів тут, що спонукало до пропозиції нової категорії спонсорства.

Майкл Акстманн та Беба Сукіч з FAI Group представили Learjet 65 XR –
один із чотирьох у своєму оновленому парку Learjet.

Textron завершив прес-тур оголошенням від чартерного оператора LUMINAIR, що розширюється, про дев'ять літаків Citation Latitude. Це ще раз підкреслює успіх двох колишніх керівників вищої ланки Air Hamburg, які вирішили, що бути частиною родини Vista — це не для них. З огляду на те, що Latitude прибудуть пізніше цього року, а поставки здійснюватимуться кожні два місяці, цей крок позиціонує LUMINAIR на ринку середнього класу. Після завершення всіх поставок їхній флот налічуватиме 23 літаки. Прес-брифінг Textron завершився пивом, кренделями та печивом для уважного собаки журналіста. BARK Air, ця нова приватна авіакомпанія для собак, була б тут доречною.

Моїм першим проектом в AERO став 2017 рік, коли я підтримував Майка Кріда та низку китайських компаній загальної авіації, що базуються в Німеччині. Це також був урочистий рік для одномоторних турбогвинтових літаків, коли було надано комерційне схвалення для PC-12 та інших літаків для комерційних польотів у Європі (SET-IMC). PC-12 став одним з найпопулярніших літаків у галузі, що підтверджується демонстрацією кількох літаків на AERO. Вітаємо Jetfly з 25-річчям, яка самотужки підняла PC-12 на комерційний ринок у Європі. Зараз це найбільший оператор PC-12 та PC-24 у Європі, маючи флот із 70 літаків, а цього року до його складу прибудуть ще три PC-12. Компанія використала AERO, щоб оголосити про свій єдиний брендинг Jetfly Group. Еволюція AERO дуже відповідає власному прогресу Jetfly у частковій власності, управлінні, навчанні, технічному обслуговуванні та новому – Jetfly on Demand.

Був великий інтерес до Citation Ascend, який дебютував разом із Longtitude, але я хотів відвідати SkyCourier, багатоцільовий літак з поршневим двигуном та чистою конструкцією. Він з'явився пізно, розташувавшись у самому кінці статичного сегмента. Як і P2012, цей літак є місцем зустрічі ділової та регіональної авіації, оскільки дефіцит регіональних типів літаків перешкоджає зростанню. Як і Traveller, він ідеально підходить для обслуговування важливих повітряних маршрутів.

Я бачу, що аеропорт Бодензее-Фрідріхсхафен бере участь у виставці Routes Europe в Ріміні цього травня. Чи можу я, будь ласка, запропонувати прямі рейси Лондон-Фрідріхсхафен наступного літа. Подорож літаком, поїздом, кораблем, автобусом та автомобілем приємна, особливо з огляду на виняткову погоду, яка нам пощастила цілий тиждень, але це займає багато часу. І, будь ласка, ще багато таксі, навіть оренда автомобіля у Фрідріхсхафені.

AERO Friedrichshafen повертається у 2027 році з 14 по 17 квітня. Купол та зал 1, присвячені бізнес-середовищу, працюватимуть три дні з чотирьох.