Airbus повідомляє про результати за перший квартал (Q1) 2026 року

114 комерційних літаків поставлено

Виручка 12,7 млрд євро; скоригований прибуток до вирахування відсотків і податків 0,3 млрд євро

EBIT (заявлено) 0,2 млрд євро; EPS (заявлено) 0,74 євро

Вільний грошовий потік до фінансування клієнтів -2,5 млрд євро

Прогноз на 2026 рік не змінено

Airbus SE (біржовий символ: AIR) повідомила про консолідовані фінансові результати за перший квартал (Q1), що закінчився 31 березня 2026 року.

«Результати за перший квартал відображають нижчий рівень поставок комерційних літаків та сильні показники нашого підрозділу оборони та космосу. Операційне середовище залишається динамічним та складним. Ми уважно стежимо за потенційним впливом швидкозмінної ситуації на Близькому Сході», – сказав Гійом Форі, головний виконавчий директор Airbus. «У сфері комерційних літаків ми продовжуємо нарощувати обсяги виробництва відповідно до нашого плану, одночасно долаючи дефіцит двигунів Pratt & Whitney. В оборонній галузі основна увага залишається зосереджена на задоволенні світового попиту шляхом збільшення виробництва всього нашого портфоліо продуктів та послуг. На цьому тлі наш прогноз на 2026 рік залишається незмінним».

Загальний обсяг замовлень на комерційні літаки склав 408 (1 квартал 2025 року: 280 літаків), а чистий обсяг замовлень після скасування – 398 літаків (1 квартал 2025 року: 204 літаки). Портфель замовлень на кінець березня 2026 року становив 9 037 комерційних літаків. Airbus Helicopters зареєструвала чисті замовлення на загальну суму 79 одиниць (1 квартал 2025 року: 100 одиниць), а портфель замовлень на кінець березня 2026 року становив 1 060 одиниць. Вартість замовлень в Airbus Defence and Space зросла до 5,0 млрд євро (1 квартал 2025 року: 2,6 млрд євро), в основному завдяки бізнес-підрозділу Air Power.

Консолідовані доходи  зменшилися на 7% у річному обчисленні до 12,7 млрд євро (1 квартал 2025 року: 13,5 млрд євро). Загалом було поставлено 114 комерційних літаків (1 квартал 2025 року: 136 літаків), включаючи 19 A220, 81 літак сімейства A320, 3 A330  та 11 A350. Доходи, отримані від діяльності Airbus у сфері комерційних літаків, зменшилися на 11% до 8,4 млрд євро, що головним чином відображає зниження поставок та девальвацію долара США. Поставки Airbus Helicopters зросли до 56 одиниць (1 квартал 2025 року: 51 одиниця), а доходи стабільно склали 1,6 млрд євро, що відображає менш сприятливу структуру поставок. Доходи Airbus Defence and Space зросли на 7% у річному обчисленні до 2,8 млрд євро, головним чином завдяки зростанню обсягів у підрозділі Air Power. 

Консолідований скоригований прибуток до вирахування відсотків та податків  – альтернативний  показник ефективності та ключовий показник, що відображає базову рентабельність бізнесу, виключаючи суттєві витрати або прибутки, спричинені змінами в резервах, пов’язаних з програмами, реструктуризацією або впливом валютних курсів, а також приростом/збитками від продажу та придбання бізнесу – склав 300 мільйонів євро (1 квартал 2025 року: 624 мільйони євро).

Скоригований прибуток до вирахування відсотків і податків (EBIT), пов'язаний з діяльністю Airbus у сфері комерційних літаків, зменшився до 81 млн євро (1 квартал 2025 року: 494 млн євро) через зниження поставок та несприятливу ставку хеджування.

Нарощування виробництва A220 триває, і Компанія продовжує планувати щомісячний обсяг виробництва 13 літаків у 2028 році. Щодо сімейства A320, Pratt & Whitney залишається ключовим фактором траєкторії нарощування виробництва, впливаючи як на 2026, так і на 2027 рік. Як результат, Компанія продовжує очікувати досягнення обсягу виробництва від 70 до 75 літаків на місяць до кінця 2027 року, стабілізуючись на рівні 75 надалі. Компанія продовжує планувати рівень 5 для програми A330 у 2029 році та рівень 12 для програми A350 у 2028 році.

Скоригований прибуток до вирахування відсотків і податків (EBIT) Airbus Helicopters склав 65 мільйонів євро (за перший квартал 2025 року: 78 мільйонів євро), що відображає стабільні результати програм, компенсовані вищими витратами на дослідження та розробки. 

Скоригований прибуток до вирахування відсотків і податків (EBIT) у Airbus Defence and Space склав 130 мільйонів євро (за перший квартал 2025 року: 77 мільйонів євро), що було підтримано кращою прибутковістю в усіх бізнес-підрозділах.

Консолідовані витрати  на самофінансування досліджень та розробок  склали 730 млн євро (1 квартал 2025 року: 673 млн євро).

Консолідований прибуток до вирахування відсотків та податків ( EBIT  ) (за звітністю) склав 224 млн євро (1 квартал 2025 року: 473 млн євро), включаючи чисті коригування у розмірі -76 млн євро.

Ці коригування включали: 

• -42 млн євро пов'язані з невідповідністю курсу доларових оборотних коштів та переоцінкою балансу. Це головним чином відображає вплив поетапності, що виникає через різницю між датою транзакції та датою поставки;
• -32 мільйони євро, пов'язані з інтеграцією колишніх робочих пакетів Spirit AeroSystems;
• -2 мільйони євро інших витрат, включаючи злиття та поглинання.

Фінансовий результат склав 466 млн євро (1 квартал 2025 року: 621 млн євро), що головним чином відображає переоцінку певних інвестицій в акціонерний капітал. Консолідований  чистий прибуток (1) склав 586 млн євро (1 квартал 2025 року: 793 млн євро), а консолідований  прибуток на акцію  – 0,74 євро (1 квартал 2025 року: 1,01 євро).

Консолідований вільний грошовий потік  до фінансування клієнтів  становив -2 485 млн євро (1 квартал 2025 року: -310 млн євро), що головним чином відображає низький рівень поставок комерційних літаків на додаток до запланованого нарощування запасів, пов'язаного з розширенням програм. Консолідований  вільний грошовий потік склав -2 422 млн євро (1 квартал 2025 року: -296 млн євро).  Валова грошова позиція на кінець березня 2026 року становила 25,2 млрд євро (кінець 2025 року: 27,2 млрд євро), а консолідована  чиста грошова позиція – 9,8 млрд євро (кінець 2025 року: 12,2 млрд євро).

Перспектива

Як основу для свого прогнозу на 2026 рік Компанія припускає відсутність додаткових збоїв у світовій торгівлі чи світовій економіці, повітряному русі, ланцюжку поставок, своїх внутрішніх операціях та здатності постачати продукцію та послуги. 

Прогноз Компанії на 2026 рік розрахований до злиттів та поглинань і враховує вплив чинних тарифів.

Виходячи з цього, Компанія планує досягти у 2026 році:

• Близько 870 поставок комерційних літаків;
• Скоригований прибуток до вирахування відсотків і податків (EBIT) склав близько 7,5 млрд євро;
• Вільний грошовий потік до фінансування клієнтами становить близько 4,5 млрд євро.

Примітка для редакторів: пряма веб-трансляція конференц-дзвінка аналітиків 

28 квітня 2026 року о  19:30  за центральноєвропейським часом ви можете переглянути  конференцію аналітиків щодо результатів за перший квартал 2026 року на веб-сайті Airbus за адресою  https://www.airbus.com/en/investors . Презентацію конференції аналітиків також можна знайти на веб-сайті. Запис буде опубліковано згодом. Щоб дізнатися про узгодження ключових показників ефективності Airbus із «заявленими МСФЗ», зверніться до презентації аналітиків. 

Консолідовані результати Airbus за перший квартал (Q1) 2026 року

(Суми в євро)

Консолідований Airbus

1 квартал 2026 року

1 квартал 2025 року

Зміна

Доходи , у мільйонах з них оборона, у мільйонах	12 651 2 802	13 542 2621	-7%  +7%
Скоригований EBIT , у мільйонах	300	624	-52%
EBIT (заявлений) , у мільйонах	224	473	-53%
Витрати на дослідження та розробки , у мільйонах	730	673	+8%
Чистий прибуток (1) , у мільйонах	586	793	-26%
Прибуток на акцію	0,74	1.01	-27%
Вільний грошовий потік (FCF) , у мільйонах	-2 422	-296	-
Вільний грошовий потік до фінансування клієнтами , у мільйонах	-2 485	-310	-

Консолідований Airbus

31 березня 2026 року

31 грудня 2025 року

Зміна

Чиста готівкова позиція , у мільйонах євро	9 849	12 171	-19%
Кількість працівників	166 876	165 294	+1%

За бізнес-сегментом

Доходи

Прибуток до вирахування відсотків та доходів (за звітністю)

(Суми в мільйонах євро)	1 квартал 2026 року	1 квартал 2025 року	Зміна	1 квартал 2026 року	1 квартал 2025 року	Зміна
Авіакомпанія Airbus	8 436	9 521	-11%	1	451	-
Вертольоти Airbus	1604	1600	0%	65	78	-17%
Airbus Defence and Space	2 832	2656	+7%	134	-31	-
Вибування	-221	-235	-	24	-25	-
Всього	12 651	13 542	-7%	224	473	-53%

За бізнес-сегментом

Скоригований EBIT

(Суми в мільйонах євро)	1 квартал 2026 року	1 квартал 2025 року	Зміна
Авіакомпанія Airbus	81	494	-84%
Вертольоти Airbus	65	78	-17%
Airbus Defence and Space	130	77	+69%
Вибування	24	-25	-
Всього	300	624	-52%

За бізнес-сегментом

Обсяг замовлень (нетто)

Книга замовлень

	1 квартал 2026 року	1 квартал 2025 року	Зміна	31 березня 2026 року	31 березня 2025 року	Зміна
Airbus, в одиницях	398	204	+95%	9 037	8 726	+4%
Вертольоти Airbus, в одиницях	79	100	-21%	1060	942	+13%
Airbus Defence and Space, у мільйонах євро	4 957	2 592	+91%	Немає даних	Немає даних	Немає даних

Звірка скоригованого EBIT (заявленого) / EBIT

У таблиці нижче наведено узгодження показника EBIT (заявленого) зі скоригованим показником EBIT.

Консолідований Airbus

(Суми в мільйонах євро)

1 квартал 2026 року

Прибуток до вирахування відсотків та доходів (за звітністю)	224
з них:
Невідповідність оборотного капіталу в доларах США та переоцінка балансу	-42
Інтеграція колишніх робочих пакетів Spirit AeroSystems	-32
Інші	-2
Скоригований EBIT	300

Глосарій

Ключовий показник ефективності (KPI)

ВИЗНАЧЕННЯ

EBIT	Компанія продовжує використовувати термін EBIT (прибуток до сплати відсотків та податків). Він ідентичний прибутку до фінансових витрат та податків на прибуток, як це визначено в правилах МСФЗ.
Коригування	Коригування,  альтернативний показник ефективності, – це термін, що використовується Компанією та включає суттєві витрати або прибутки, спричинені змінами в резервах, пов’язаних з програмами, реструктуризацією або впливом валютних курсів, а також капітальні прирости/збитки від продажу та придбання бізнесу.
Скоригований EBIT	Компанія використовує  альтернативний показник ефективності,  скоригований EBIT ,  як ключовий показник, що відображає базову рентабельність бізнесу, виключаючи суттєві витрати або прибутки, спричинені змінами в резервах, пов'язаних з програмами, реструктуризацією або впливом валютних курсів, а також приріст/збитки від продажу та придбання бізнесу.
Скоригований прибуток на акцію	Скоригований прибуток на акцію (EPS) – це  альтернативний показник ефективності базового прибутку на акцію, як зазначено у звітності, де чистий прибуток у чисельнику включає коригування. Для узгодження див. презентацію аналітика.
Валова готівкова позиція	Компанія визначає свою консолідовану валову грошову позицію як суму (i) грошових коштів та їх еквівалентів та (ii) цінних паперів (усі вони відображені у консолідованому звіті про фінансовий стан).
Чиста грошова позиція	Компанія визначає свою консолідовану чисту грошову позицію як суму (i) грошових коштів та їх еквівалентів та (ii) цінних паперів, мінус (iii) фінансові зобов'язання, плюс або мінус (iv) процентні контракти, пов'язані з хеджуванням справедливої ​​вартості (усі вони відображені у консолідованому звіті про фінансовий стан).
Вільний грошовий потік (FCF)	Альтернативний  показник ефективності та ключовий показник, який дозволяє Компанії вимірювати обсяг грошового потоку, що генерується її операціями. Компанія визначає вільний грошовий потік як суму (i) грошових коштів, отриманих від операційної діяльності, та (ii) інвестицій у нематеріальні та основні активи (чисті) та дивідендів, виплачених компаніями, оцінених за власним капіталом, мінус (iii) внесок до активів пенсійних схем, (iv) реалізовані результати обміну іноземної валюти за казначейськими свопами та (v) зміна грошових коштів від змін у консолідації.
Свободний грошовий потік (FCF) до фінансування клієнтом	Вільний грошовий потік (FCF) до фінансування клієнтами  – це вільний грошовий потік, скоригований на грошовий потік, пов'язаний з діяльністю з фінансування літаків. Це  альтернативний показник ефективності та показник, який Компанія використовує у своїх фінансових рекомендаціях.

Виноски:

1. Airbus SE продовжує використовувати термін «чистий прибуток/збиток». Він ідентичний прибутку/збитку за період, що належить власникам акцій материнської компанії, як це визначено в правилах МСФЗ.

Заява про безпечну гавань:

Цей прес-реліз містить заяви прогнозного характеру. Для позначення цих заяв прогнозного характеру використовуються такі слова, як «передбачає», «вважає», «оцінює», «очікує», «має намір», «планує», «цілі», «проектує», «може» та подібні вирази. Приклади заяв прогнозного характеру включають заяви щодо стратегії, графіків нарощування виробництва та поставок, впровадження нових продуктів і послуг та ринкових очікувань, а також заяви щодо майбутніх показників, перспектив та перспектив. За своєю природою заяви прогнозного характеру пов'язані з ризиком та невизначеністю, оскільки вони стосуються майбутніх подій та обставин, і існує багато факторів, які можуть призвести до того, що фактичні результати та розвиток подій суттєво відрізнятимуться від тих, що виражені або маються на увазі в цих заявах прогнозного характеру.

Ці фактори включають, але не обмежуються:

▪ Зміни загальних економічних, політичних або ринкових умов, включаючи циклічний характер деяких видів діяльності Компанії;

▪ Значні перебої в авіасполученнях (зокрема внаслідок поширення хвороб або терористичних атак);

▪ Перебої в промисловій діяльності та/або ланцюжку поставок Компанії, спричинені економічними чи геополітичними факторами чи іншими загрозами (включаючи фізичні загрози або загрози кібербезпеці);

▪ Коливання обмінних курсів валют, зокрема між євро та доларом США;

▪ Успішне виконання внутрішніх планів ефективності, включаючи зусилля щодо скорочення витрат та підвищення продуктивності;

▪ Ризики ефективності продукту, а також ризики розробки та управління програмами;

▪ Переговори щодо виконання робіт або укладання контрактів з клієнтами, постачальниками та субпідрядниками, включаючи питання фінансування;

▪ Конкуренція та консолідація в аерокосмічній та оборонній промисловості;

▪ Значні трудові спори, що виникають у процесі колективних переговорів;

▪ Результати політичних та правових процесів, включаючи наявність державного фінансування для певних програм та розмір бюджетів на закупівлі оборонної та космічної продукції;

▪ Витрати на дослідження та розробки, пов'язані з новими продуктами;

▪ Правові, фінансові та урядові ризики, пов'язані з міжнародними операціями або впливають на світову торгівлю (наприклад, тарифи);

▪ Судові та слідчі провадження, а також інші економічні, політичні та технологічні ризики та невизначеності;

▪ Зміни в суспільних очікуваннях та нормативних вимогах щодо зміни клімату; та

▪ Загострення несприятливих геополітичних подій, включаючи війну в Україні (та спричинені нею обмеження та санкції щодо експортного контролю), а також конфлікти або зростання військової напруженості у світі.

Як наслідок, фактичні результати Airbus SE можуть суттєво відрізнятися від планів, цілей та очікувань, викладених у таких заявах прогнозного характеру. 

Щоб отримати додаткову інформацію про вплив макроекономічного середовища, див. Примітку 3 «Геополітичне та макроекономічне середовище» Приміток до неаудитованих скорочених проміжних консолідованих фінансових звітів за МСФЗ за тримісячний період, що закінчився 31 березня 2026 року, опублікованих 28 квітня 2026 року («Фінансова звітність»). Для отримання додаткової інформації про фактори, які можуть призвести до того, що майбутні результати відрізнятимуться від таких прогнозних заяв, зверніться до останнього Звіту Ради директорів Airbus SE, опублікованого 19 лютого 2026 року (включаючи найновіші Фактори ризику), Фінансової звітності та Приміток до неї. Будь-яка прогнозна заява, що міститься в цьому прес-релізі, дійсна станом на дату цього прес-релізу. Airbus SE не бере на себе жодних зобов'язань публічно переглядати або оновлювати будь-які прогнозні заяви з урахуванням нової інформації, майбутніх подій чи інших факторів.

Застереження щодо округлення : Через округлення наведені числа можуть неточно збігатися із зазначеними загальними значеннями, а відсотки можуть неточно відображати абсолютні цифри.

Прес-служба Airbus