Аеропорт Дубая готується до відновлення руху після повного відкриття повітряного простору ОАЕ

Аеропорт DXB

Міжнародний аеропорт Дубая (DXB) готується до зростання попиту через послаблення обмежень щодо повітряного простору ОАЕ. Протягом тижнів регіональних збоїв хаб продовжував працювати, обслуживши шість мільйонів пасажирів, понад 32 000 літаків та 213 000 тонн вантажів.

Оскільки повітряний простір ОАЕ повністю відновлено, аеропорти Дубая збільшують кількість рейсів та співпрацюють з авіакомпаніями, щоб повернути розклади до нормального стану.

Подолання безпрецедентних збоїв

Збої в роботі розпочалися 28 лютого 2026 року та посилювалися до березня 2026 року, змушуючи DXB працювати в умовах постійної зміни. Розклади польотів, пасажиропотоки та наземне обслуговування доводилося постійно коригувати залежно від доступного повітряного простору.

Незважаючи на обмеження, аеропорт підтримував безпечну та стабільну роботу завдяки тісній координації між мережею авіакомпаній, сервісними партнерами та контролюючими органами. Emirates та flydubai, обидві авіакомпанії, що базуються в Дубаї, відіграли ключову роль разом із міжнародними перевізниками у забезпеченні безперебійного руху.

Пол Гріффітс, генеральний директор Dubai Airports, назвав ситуацію безпрецедентною для хабу такого масштабу, як DXB.

«Надзвичайні події останніх кількох тижнів є безпрецедентними для будь-якого великого аеропортового вузла, такого як DXB», – сказав Гріффітс. «Тому підтримка безперебійної роботи DXB має вирішальне значення для забезпечення руху по всьому світу. Ми зосереджені на забезпеченні безпечної та стабільної роботи для наших клієнтів завдяки тісній координації та швидкому прийняттю рішень у всій аеропортовій спільноті та за її межами».

Чому DXB важливий у всьому світі

Позиція Дубая як глобального авіаційного вузла тісно пов'язана з міжнародними трансферними перевезеннями. 

З 99,3 мільйона пасажирів, чиї подорожі можуть проходити через Близький Схід, регіон охоплює близько 70%. Тільки DXB обробляє 32% цього потоку, при цьому 22,4 мільйона пасажирських подорожей щорічно проходять через аеропорт стикувальними рейсами.

Цей обсяг становить приблизно третину всіх трансферних перевезень через близькосхідні хаби. Очікується, що цей сегмент швидко відновиться зі стабілізацією умов, оскільки попит не може бути легко поглинений аеропортами інших країн.

«Наша колективна відповідь на ці виклики загострила нашу здатність швидко адаптуватися», – сказав Гріффітс. «Ця готовність дозволить нам задовольнити попит, що повертається, коли потужності відновляться, зміцнюючи роль DXB як провідного світового хабу, навіть за умови, що деякі регіональні обмеження маршрутизації залишаються».

Рух транспорту у першому кварталі 2026 року сильно постраждав від перебоїв

Вплив обмежень повітряного простору видно в цифрах. У першому кварталі 2026 року DXB прийняв 18,6 мільйона пасажирів, що на 20,6% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Березень був особливо складним, оскільки через аеропорт пройшло лише 2,5 мільйона пасажирів, що на 65,7% менше, ніж у попередньому році.

Індія залишалася найбільшим ринком збуту для DXB з 2,5 мільйонами гостей, за нею йдуть Саудівська Аравія з 1,3 мільйонами та Велика Британія з 1,2 мільйонами. Пакистан замкнув провідні ринки з 918 000 пасажирів.

Лондон був найжвавішим містом-напрямком із 752 000 гостей, далі йдуть Мумбаї з 520 000 та Джидда з 505 000.

Обсяг вантажів у першому кварталі досяг 399 600 тонн, що на 22,7% менше, а в березні оброблено 66 000 тонн. Загальна кількість перевезень літаків за квартал склала 88 000, що на 20,8% менше, ніж у попередньому році.

Обробка багажу під тиском

Збої також вплинули на обробку багажу. DXB обробила 17,6 мільйона сумок протягом першого кварталу, включаючи 2,6 мільйона у березні 2026 року. Рівень неправильно обробленого багажу зріс до 3,5 на 1000 пасажирів порівняно з 1,95 на 1000 за аналогічний період минулого року.

Для контексту, середній показник по галузі у світі становить близько 6,3 невикористаних багажу на 1000 пасажирів, що означає, що DXB все ще має результати значно нижчі за цей показник, незважаючи на складні умови.

Аеропорти Дубая заявили, що їхній прогноз на рік залишається підкріпленим високим базовим попитом. Оскільки пропускна здатність повітряного простору продовжує покращуватися, аеропорт активно збільшує кількість рейсів і співпрацює з авіакомпаніями та партнерами з повітряного простору, щоб розкрити додаткові потужності.

Довгострокові плани розширення в Dubai World Central – Al Maktoum International (DWC) також просуваються вперед, підтримуючи майбутнє зростання Дубая як глобального авіаційного хабу.