Лондонський аеропорт Хітроу.Авторство: BasPhoto/Alamy
Останні новини про аеропорти світу, а також оновлення щодо фінансування, розширення інфраструктури та ініціатив щодо сталого розвитку.
Лондонський аеропорт Хітроу (LHR) повідомив про дохід у розмірі 844 мільйонів фунтів стерлінгів (1,14 мільярда доларів) за перший квартал 2026 року, що на 2,3% більше, ніж у попередньому році. Дохід від авіаційної галузі знизився на 1,4% порівняно з першим кварталом 2025 року до 511 мільйонів фунтів стерлінгів. «Хітроу добре розпочав 2026 рік, але перспективи невизначені через триваючий конфлікт [на Близькому Сході]», – сказала фінансовий директор Саллі Дін. У першому кварталі LHR обслужив 18,9 мільйона пасажирів, що на 3,7% більше, ніж у попередньому році. «Після закриття повітряного простору на Близькому Сході спостерігалося збільшення кількості трансферних пасажирів у мережі Хітроу», – сказав LHR. «Хоча Хітроу тимчасово поглинув попит з інших місць, кількість пасажирів протягом решти року, ймовірно, постраждає, оскільки на Близькому Сході існує значна невизначеність».
Міжнародний аеропорт Нойда (DXN), нещодавно відкритий другий аеропорт Нью-Делі, почне обслуговувати комерційні рейси 15 червня. IndiGo виконає перший рейс DXN, повідомляє Zurich Airport Ltd., оператор аеропорту. «Незабаром за Indigo підуть Akasa Air та Air India Express», – повідомив аеропорт Zurich. «Подальша інформація про розклад, напрямки та пасажирські перевезення буде надана згодом». Розташований у Джуарі, штат Уттар-Прадеш, новий аеропорт обслуговуватиме Національний столичний регіон Делі та західний Уттар-Прадеш. Очікується, що DXN буде пов'язаний з такими містами, як Агра, Алігарх, Фарідабад, Газіабад, Матхура та Мірут. DXN має злітно-посадкову смугу довжиною 3900 м (12 795 футів), термінал площею 137 985 м² та здатний обслуговувати 12 мільйонів пасажирів на рік.
Місто Сан-Франциско та порт Окленда врегулювали дворічний спір щодо порушення прав на торговельну марку, що дозволило перейменувати аеропорт Окленда на аеропорт затоки Сан-Франциско (OAK). Код залишається незмінним з того часу, як аеропорт був відомий як Міжнародний аеропорт Окленда. У травні 2024 року OAK оголосив, що він називатиметься «Міжнародний аеропорт затоки Сан-Франциско Окленд», незважаючи на заперечення міста Сан-Франциско щодо того, що нова назва порушує права на торговельну марку Міжнародного аеропорту Сан-Франциско (SFO) і створить плутанину серед пасажирів, оскільки вона занадто схожа на назву SFO. Позов, поданий містом Сан-Франциско, призвів до того, що OAK тимчасово перейменував себе на «Аеропорт Окленда», поки спір проходив через судовий процес. OAK заявив, що йому потрібно додати затоку Сан-Франциско до своєї назви, оскільки авіакомпанії мали труднощі з підтримкою маршрутів до аеропорту та неохоче додавали нові маршрути, посилаючись на брак географічної обізнаності. OAK розташований за 20 миль від фінансового району Сан-Франциско, а його аеродром межує із затокою Сан-Франциско, що, за словами аеропорту, зробило зміну назви обґрунтованою. У 2024 році міський прокурор Сан-Франциско Девід Чіу заявив виданню Aviation Week, що SFO «турбований величезною плутаниною та хаосом для мандрівників, особливо тих, для кого англійська не є рідною мовою. З нашої точки зору, SFO вже зазнав економічної шкоди, оскільки Окленд намагається отримати прибуток від інвестицій Сан-Франциско в мільярди доларів протягом [десятилітть] у репутацію та послуги SFO». Сторони нарешті досягли угоди, дозволивши OAK називатися «Аеропорт Окленда в затоці Сан-Франциско» за умови дотримання низки умов. «Щоразу, коли порт [Окленда] відображає [назву OAK], термін «Сан-Франциско»... має безпосередньо передувати «Окленд», а потім «Затока», а «SF»/«Сан-Франциско» не може використовуватися перед назвою аеропорту», – йдеться в угоді про врегулювання. «Порт не посилатиметься на «затоку Сан-Франциско» або не відображатиме його в назві [OAK] таким чином, щоб він був помітнішим, ніж «Окленд», або таким чином, щоб «затока Сан-Франциско» або «Сан-Франциско» були домінуючим або основним компонентом назви чи брендингу [OAK]».
Аеропорт Шеннон (SNN) отримав фінансування у розмірі 1,9 мільйона євро (2,2 мільйона доларів США) від програми регіональних аеропортів уряду Ірландії. «Це фінансування підтримає подальші інвестиції в важливу інфраструктуру безпеки та охорони аеропортів», – сказав генеральний директор SNN Рей О'Дрісколл.
Президент Гани Джон Драмані Махама символічно започаткував будівництво нового вестибюля, що з'єднує термінали 2 та 3 у Міжнародному аеропорту Аккри (ACC), що є частиною масштабної модернізації аеропорту. «Цей проект є частиною зусиль уряду щодо вирішення проблеми заторів, розширення пропускної здатності та покращення пасажиропотоку», – повідомило Міністерство транспорту Гани. Махама зазначив, що ACC обслужив 2,5 мільйона пасажирів у 2025 році, порівняно з 1,8 мільйона у 2022 році. «Ми спостерігаємо значне зростання кількості пасажирів та навантаження в години пік», – сказав він. «Тому цей проект є своєчасним втручанням для підтримки ефективності та надання послуг». Проект включає будівництво нової вежі управління повітряним рухом, будівництво автомобільної парковки місткістю 2000 автомобілів, встановлення семи сканерів комп'ютерної томографії (КТ) багажу та додавання кількох преміальних залів очікування. Новий з'єднувач вестибюля «забезпечить безперебійне переміщення між терміналами 2 та 3, скоротить час транзиту та підвищить операційну ефективність для авіакомпаній та користувачів аеропорту», – заявило Міністерство транспорту.
Джерело інформації: Aviation Week
