Група Lufthansa скорочує збитки, але випускає попередження про наявність палива

Люфтганза

Група Lufthansa опублікувала обнадійливі результати у своєму останньому звіті за перший квартал, але водночас попередила про «потенційне зниження доступності палива пізніше цього року» як додатковий ризик для компанії.

6 травня 2026 року Lufthansa Group заявила, що чистий прибуток покращився порівняно з аналогічним періодом минулого року на 25% зі збитків близько 1 мільярда доларів до 780 мільйонів доларів, тоді як скоригований прибуток до вирахування відсотків і податків (EBIT) покращився на 129 мільйонів доларів до збитків у 718 мільйонів доларів.

Виручка Lufthansa Group зросла на 8% до 10,2 мільярда доларів, що компанія назвала «новим рекордом за перший квартал».

Компанія наголосила, що коригування розкладів польотів через війну в Ірані виявилося успішним, особливо на маршрутах до Азії та Африки. Авіакомпанії групи Lufthansa зберегли свою пропускну спроможність майже на стабільному рівні порівняно з першим кварталом попереднього року.

«Ми досягаємо того, що задумали, і виконуємо те, що обіцяли. З точки зору наших клієнтів, це стосується, зокрема, оновлення нашої продукції та флоту. З поставками семи нових літаків, включаючи п’ять далекомагістральних літаків, ми повністю відповідаємо плану у першому кварталі року», – сказав Карстен Шпор, генеральний директор Lufthansa Group.

Група Lufthansa

У звіті Lufthansa Group за перший квартал також згадувалися складнощі, пов'язані з доступністю палива, але важливо, що компанія заявила, що «зберігає свій прогноз на весь рік щодо досягнення операційного результату, значно вищого за показник попереднього року».

У квітні 2026 року Lufthansa Group закрила свою дочірню компанію Lufthansa CityLine та вжила низку ініціатив щодо зниження витрат «у світлі різкого зростання цін на гас та геополітичної нестабільності».

Попередження щодо наявності палива

В останній заяві Шпор сказав, що «тривала криза на Близькому Сході в поєднанні зі зростанням цін на паливо та експлуатаційними обмеженнями створює величезні виклики для світу в цілому, для глобальних авіаперевезень, а також для нашої компанії».

«Ми стійкі у нашій здатності поглинати ці наслідки. Це стосується як нашого страхування від коливань цін на паливо, що перевищує середній рівень, так і нашої стратегії, що базується на кількох вузлах та кількох авіакомпаніях, що забезпечує нам більшу гнучкість у розвитку нашої маршрутної мережі та флоту», – сказав Шпор.

За даними Lufthansa Group, витрати на паливо на поточний рік вже захеджовані приблизно на 80%, але підвищення цін наразі призводить до додаткових витрат майже на 2 мільярди доларів у 2026 році.

«Хоча наразі не очікується жодних обмежень на постачання гасу в жодному з хабів групи Lufthansa, потенційне зниження доступності палива пізніше цього року є додатковим фактором ризику», – попередили в компанії.

Група заявила, що має намір компенсувати це «додаткове фінансове навантаження в наступних кварталах шляхом збільшення доходів від продажу квитків, оптимізованого планування мережі та подальших заходів щодо економії коштів».

Lufthansa Cargo і Lufthansa Technik утримують форт

Група Lufthansa також відзначила результати діяльності дочірніх компаній Lufthansa Cargo та Lufthansa Technik.

Попит на послуги з технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту, а також інші продукти Lufthansa Technik «залишався стабільно високим», а Lufthansa Cargo «суттєво розширила свої потужності» на 7% у першому кварталі порівняно з попереднім роком.

«Поточна ситуація змушує нас ретельно вивчити всі доступні важелі для скорочення витрат, підвищення ефективності та зменшення ризиків, щоб зберегти нашу здатність діяти рішуче. Наш річний прибуток, ймовірно, буде нижчим, ніж очікувалося спочатку. Тим не менш, виходячи з поточних тенденцій бронювання, ми очікуємо, що зможемо значною мірою компенсувати високі витрати на паливо поступово, особливо у другій половині року», – сказав Тілль Штрайхерт, фінансовий директор Lufthansa Group.

Він додав: «Вантажний бізнес, який продовжує показувати хороші результати, забезпечує додаткову підтримку ситуації з прибутками. За умови відсутності проблем із постачанням палива чи подальших страйків, я, незважаючи на підвищені ризики, впевнений, що ми зможемо досягти річного результату, який значно перевищить рівень попереднього року».