Нова інтелектуальна система безпеки в зоні контролю повітряних суден у Бангалору Кемпегоуда

Оператор BIAL запровадив інтегровану інтелектуальну систему безпеки повітряної зони в міжнародному аеропорту Кемпегоуда в Бангалору, що стало значним кроком у посиленні експлуатаційної безпеки та контролю в критичних зонах повітряної зони.

Розроблена для підвищення безпеки на перехрестях обслуговуючих доріг (CSR), де перетинаються рухи літаків та наземних транспортних засобів, система поєднує комп'ютерний зір на основі штучного інтелекту, інтелектуальну автоматизацію та централізоване керування для підтримки безпечного управління смугою відведення, підвищення операційної ефективності та забезпечення більшої точності в операціях у контрольованій зоні.

Перехрестя службових доріг є одними з найбільш чутливих зон в аеропортових операціях, що вимагають точної та безперебійної координації між літаками та наземними транспортними засобами.

Традиційно, захист смуги відведення на цих перехрестях спирався на ручне або напівручне вмикання вбудованих вогнів, що створювало залежність від втручання людини, збільшувало ризик затримок та обмежувало операційну видимість.

Для вирішення цих проблем система використовує систему ситуаційного аналізу в режимі реального часу, яка поєднує виявлення руху транспортних засобів на основі комп'ютерного зору, оцінку контекстуальних ризиків та автоматизовану сигналізацію в єдину операційну модель.

Камери на базі штучного інтелекту інтерпретують активність на перехрестях CSR, виявляють потенційні конфлікти смуги відведення, виявляють невідповідні рухи та перевіряють дозвіл на перекриття зони в режимі реального часу.

На основі цих виявлень система запускає автоматичну активацію вбудованих вогнів для захисту смуги відведення повітряних суден та відновлює нормальну сигналізацію після підтвердження пропуску перехрестя. Централізована платформа моніторингу та аналітики реєструє всі події в цифровому форматі, посилюючи управління, дотримання вимог та операційний контроль.

«Вбудовуючи технології в операції, система створює розділовий шар між літаками та наземними транспортними засобами на основі даних, що значно зменшує кількість людських помилок, особливо вночі та в умовах низької видимості», – каже BIAL.

«Точна активація сигналів покращує потік транспорту, мінімізує непотрібні зупинки та підвищує ефективність оборотів. Вона також створює масштабовану основу для прогнозної аналітики безпеки, що дозволяє аналізувати тенденції, оптимізувати години пік, складати картографічні дані щодо відповідності та прогнозувати ризики для підтримки постійного вдосконалення та кращого управління повітряною зоною».

«Ця ініціатива ще більше зміцнює зобов’язання BIAL використовувати передові технології для підвищення безпеки, забезпечення операційної досконалості та формування майбутнього експлуатації аеропортів наступного покоління».