Рекордний продаж облігацій для фінансування розширення Austin-Bergstrom

Міжнародний аеропорт Остін-Бергстром (AUS) успішно завершив продаж облігацій доходів системи аеропортів, забезпечивши фінансування на суму 1,18 мільярда доларів для розвитку критично важливих інфраструктурних проектів.

Видання Texas Gateway зазначає, що ця угода є найбільшим продажем облігацій в історії аеропорту та міста Остін.

Ці кошти будуть спрямовані на підтримку короткострокових проектів у рамках Програми розширення та розвитку аеропорту (AEDP), також відомої як програма розширення аеропорту «Подорож з австралійцями» , багатомільярдної ініціативи, спрямованої на модернізацію об'єктів, збільшення пропускної здатності та покращення обслуговування пасажирів.

«Цей успішний випуск облігацій відображає сильну впевненість ринку облігацій у майбутньому Центрального Техасу та у важливій ролі, яку Міжнародний аеропорт Остін-Бергстром відіграє у стимулюванні регіонального економічного зростання», – сказав Гізлейн Бадаві, генеральний директор Міжнародного аеропорту Остін-Бергстром.

«Ця віха дозволяє нам рухатися вперед із критично важливими покращеннями, які розширять пропускну здатність, покращать враження мандрівників та підтримуватимуть економічну життєздатність регіону протягом наступних десятиліть».

Центральний Техас переживає стійке зростання населення та економіки, що підживлюється розширенням технологічного та виробничого секторів, а також зростаючим глобальним авторитетом регіону.

Великі міжнародні заходи, включаючи South by Southwest, Гран-прі США Формули-1 та музичний фестиваль Austin City Limits, продовжують щороку приваблювати мільйони відвідувачів, що ще більше підвищує попит на авіаперевезення.

Спочатку компанія AUS розроблялася для обслуговування 11 мільйонів пасажирів на рік, а наразі, маючи можливість обслуговувати приблизно 15 мільйонів пасажирів на рік, вона має намір обслужити 22 мільйони пасажирів у 2026 фінансовому році, що значно перевищить її початкову потужність.

Програма AEDP задовольнить ці потреби шляхом розширення пропускної здатності виходів на посадку, покращення зон обробки пасажирів та модернізації критично важливої ​​інфраструктури аеродрому та комунальних послуг.

Заплановані покращення включають новий 26-вихідний зал B та тунель, новий зал прибуття та вильоту, інтегровану систему обробки багажу, 6-вихідний супутниковий зал M, розширений доступ до дороги, додаткову наземну парковку, новий паркінг, нову центральну комунальну станцію, нові руліжні доріжки в центрі поля та модернізацію комунальних послуг по всьому кампусу аеропорту.

Ці проекти, зазначає AUS, зумовлені попитом авіакомпаній на додаткові гейти та допоміжну інфраструктуру для забезпечення поточних та майбутніх послуг.

Аеропорт підписав з авіакомпаніями нову 10-річну угоду про використання та оренду, яка набула чинності 1 січня 2026 року; підкріплені зобов'язаннями авіакомпанії та фінансовим захистом згідно з новою угодою про використання та оренду, аеропорт випустив нові дохідні облігації для задоволення капітальних потреб AEDP.

Зображення надано Тімом Гріффітом.

Незважаючи на ширшу волатильність ринку, облігації були добре сприйняті, залучивши різноманітну групу інвесторів.

Облігації доходів аеропортів залишаються стандартним інструментом фінансування великомасштабних проектів авіаційної інфраструктури. AUS очікує повернення на ринок облігацій у найближчі роки, плануючи випустити додаткові облігації на суму приблизно 4,2 мільярда доларів до 2030 року для фінансування майбутніх етапів AEDP.

Austin Aviation продовжуватиме використовувати різні джерела фінансування, включаючи доходи аеропортів, грошові резерви та федеральні гранти, для забезпечення покращень, необхідних для підтримки наступного покоління авіаперевезень у Центральному Техасі.

Облігації доходів аеропорту погашаються з часом за рахунок доходів, отриманих від діяльності аеропорту. Як самоокупне підприємство в місті Остін, AUS не отримує фінансування від місцевих платників податків.