Потенційне мегазамовлення Boeing на 600 літаків з Китаю залежить від саміту Трампа та Сі.

aapsky / Shutterstock

Очікується, що генеральний директор Boeing Келлі Ортберг наступного тижня відвідає Китай разом з діловою делегацією президента США Дональда Трампа, оскільки американський виробник літаків звертається до Білого дому за допомогою у закритті довгоочікуваного замовлення на літаки від китайських авіакомпаній.

Згідно з повідомленнями американських та китайських ЗМІ, потенційний пакет може включати до 500 літаків Boeing 737 MAX та близько 100 широкофюзеляжних реактивних літаків.

Літак, ймовірно, буде передано кільком китайським перевізникам, а не одній авіакомпанії, що відповідає попереднім китайським замовленням на літаки, оголошеним через державні канали закупівель.

Китай має широку базу експлуатантів Boeing 737 MAX. Китайські державні ЗМІ повідомляють, що 13 вітчизняних перевізників експлуатували 97 літаків 737 MAX, серед яких China Southern Airlines, Air China та Hainan Airlines є найбільшими. Shanghai Airlines, Xiamen Airlines та Shandong Airlines також експлуатували цей тип, тоді як інші китайські перевізники, включаючи Fuzhou Airlines та Lucky Air, відновили польоти MAX після повернення літака до експлуатації в Китаї.

Але нова мегаугода з Китаєм залишається далеко не певною.

Зустріч Трампа з президентом Китаю Сі Цзіньпіном запланована на 14-15 травня 2026 року в Пекіні. Переговори щодо Китаю, безумовно, будуть залежати від поточної торговельної напруженості, незалежності Тайваню, експортного контролю та наслідків війни з Іраном.

Ортберг чітко дав зрозуміти, що Boeing не очікує великого замовлення з Китаю без допомоги адміністрації Трампа.

«Без підтримки адміністрації, я не думаю, що ми побачимо якісь великі замовлення з Китаю найближчим часом», – сказав Ортберг агентству Reuters у квітні 2026 року. «Це дійсно буде пов’язано із зусиллями адміністрації».

Агентство Reuters повідомило 7 травня 2026 року, що адміністрація Трампа планує запросити генеральних директорів Boeing, Nvidia, Apple, Exxon, Qualcomm, Blackstone, Citigroup та Visa до участі у поїздці до Китаю. Qualcomm підтвердила отримання запрошення. Boeing відмовилася від коментарів.

Очікується, що саміт буде зосереджений на торгівлі, Тайвані, експортному контролі, рідкісноземельних корисних копалинах та війні з Іраном, хоча суттєвих проривів з жодної з цих тем не очікується.

Двопартійна група сенаторів США вже перебуває в Китаї напередодні саміту. Сенатор Стів Дейнс, республіканець від штату Монтана та близький союзник Трампа, висловив сподівання, що переговори призведуть до придбання Китаєм літаків Boeing.

Для Boeing ставки високі. Китай не розміщував великих замовлень на Boeing з 2017 року, цей період тривалий, і він тривав протягом призупинення експлуатації 737 MAX, пандемії, торговельних суперечок між США та Китаєм, а також проблем з виробництвом і безпекою Boeing.

Останнє велике китайське замовлення на Boeing надійшло під час першого терміну Трампа. У листопаді 2017 року Boeing та China Aviation Supplies Holding Co. оголосили про замовлення та зобов'язання щодо 300 літаків під час державного візиту Трампа до Пекіна. Boeing оцінив цей пакет замовлень у понад 37 мільярдів доларів за прейскурантними цінами.

Нове замовлення з Китаю дасть Boeing значну комерційну перемогу, оскільки компанія працює над стабілізацією виробництва та відновленням довіри після років перебоїв. Це також дасть Трампу гучну торговельну перемогу на саміті, який і так просякнутий геополітичними маніпуляціями.

Однак результат залежить не лише від Boeing. Будь-яке замовлення літаків вимагатиме угоди між Boeing, китайськими авіакомпаніями, китайськими урядовцями та адміністрацією Трампа. Це також відбудеться в той час, коли Вашингтон і Пекін залишаються розбіжними у думках щодо експорту технологій, тарифів, Тайваню та ширшого напрямку економічних зв'язків.

Ортберг заявив, що Boeing та китайські авіакомпанії вирішили питання доступу до критично важливих запасних частин, що є однією з проблем, що виникли під час нещодавньої торговельної напруженості.