Аеропорти вітають рекомендації ЄС, спрямовані на пом"якшення нафтової кризи в авіаційному секторі

Брюссель : Сьогодні європейські аеропорти схвалили Керівні принципи, опубліковані Європейською комісією, щодо застосування певних правил ЄС до пасажирів, туристичних компаній та транспортних операторів у контексті поточної нафтової кризи, спричиненої конфліктом на Близькому Сході.

Керівництво забезпечує вкрай необхідну ясність та визначеність щодо того, якою мірою можна пом’якшити вимогу до авіакомпаній ефективно використовувати виділені їм слоти аеропорту протягом 80% часу, встановлену Регламентом ЄС про слоти аеропорту, шляхом:

• Повністю підтримуючи Рекомендацію, нещодавно видану Європейською асоціацією координаторів аеропортів (EUACA).
  

Ця Рекомендація дозволяє авіакомпаніям відступати від вимоги щодо використання 80% в індивідуальному порядку у випадку скасування рейсів, що є прямим наслідком дефіциту реактивного палива в аеропортах, причому такий дефіцит кваліфікується як обґрунтоване невикористання слотів (JNUS).

• Вказуючи на те, що інфляція вартості реактивного палива в принципі не кваліфікується як JNUS 
  

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав : «Ми повністю підтримуємо необхідність полегшення використання слотів в аеропортах у разі належним чином задокументованої нестачі реактивного палива, оскільки це поза контролем авіакомпаній і призводить до значних операційних збоїв. Нас також запевняє, що Комісія підтвердила думку EUACA про те, що ціни на паливо не виправдовують відступів від правил використання слотів в аеропортах, оскільки за нинішніх обставин це вплине на належне функціонування внутрішнього ринку та потенційно зашкодить сполученню, а також перекладе фінансовий тягар на аеропорти та ширший сектор подорожей і туризму».

 Ширша відмова від використання слотів на цьому етапі матиме широкі та серйозні наслідки для аеропортів, оскільки вони спланували ресурси та операції на літо на основі прогнозів високого попиту, які наразі залишаються значною мірою підтвердженими. Скасування рейсів у стислі терміни, спричинені відмовою від використання слотів, спричинять значні збої для пасажирів, а також підірве ефективне планування ресурсів, позбавить аеропорти очікуваних доходів та створить операційну нестабільність. Вони також перешкоджатимуть ефективному використанню потужностей аеропорту, які не можуть бути перерозподілені у стислі терміни, захищаючи слоти конкретних авіакомпаній, що діють, для їхньої власної вигоди.

ACI EUROPE також схвалила підтвердження того, що:

• Контракти щодо маршрутів, що експлуатуються відповідно до зобов'язань щодо громадських послуг, можуть бути скориговані з урахуванням впливу цін на реактивне паливо та його дефіциту.

• Немає жодних регуляторних перешкод для використання палива Jet A, імпортованого до Європи.
  

Янковець підсумував: «Усе це корисні роз’яснення від Європейської Комісії, але немає сумнівів, що справжнім та найефективнішим заходом для захисту повітряного сполучення та його доступності було б призупинення державами-членами своїх національних авіаційних податків. Це особливо необхідно для малих та регіональних аеропортів, сполучення яких є найбільш вразливим до підвищення цін на авіаквитки та скорочення пропускної здатності авіакомпаній».

Прес-служба ACI EUROPE