RYANAIR ЗАКЛИКАЄ МІНІСТРА ТРАНСПОРТУ ЗВІЛЬНИТИ РАДУ DAA, ОСКІЛЬКИ ПЛАНУЄ ВИТРАТИТИ 5,6 МІЛЬЯРДА ЄВРО НА ЗБІЛЬШЕННЯ НІЯКОЇ ДОДАТКОВОЇ ПАСАЖИРСЬКОЇ МІСЦЕЗНАХОДЖЕНОСТІ В АЕРОПОРТІ ДУБЛІНА

Ryanair, найбільша авіакомпанія Європи, сьогодні (понеділок, 11 травня) закликала міністра транспорту Дарра О'Браєна звільнити некомпетентну раду DAA (більшість з яких 4 з 7 є директорами-робітниками), оскільки аеропорт Дубліна опублікував плани капітальних витрат на період з 2027 по 2031 рік, згідно з якими пропонується витратити 5,6 мільярда євро, але які не додають жодної нової пасажирської місткості в аеропорту Дубліна. Це регуляторні маніпуляції в найгіршому вигляді. Якщо ці плани DAA будуть схвалені, то аеропортові збори в Дубліні подвояться з 20 до 40 євро за кожного пасажира, що вилітає, додаючи 20 євро до кожного пасажирського квитка, але не забезпечать жодної додаткової пропускної здатності злітно-посадкової смуги чи терміналу.  

Ryanair звернула увагу на величезні витрати, запропоновані DAA, які перевищують вартість двох Національних дитячих лікарень, проте не будують жодних нових злітно-посадкових смуг, жодних нових терміналів чи будь-якого збільшення потужностей в аеропорту Дубліна. У 5,6 млрд євро, передбачених DAA, включено понад 1,5 млрд євро виключно на «інфляцію» та «непередбачені витрати», близько 700 млн євро на фінансування 14 додаткових виходів на посадку на пірсі 1 Ryanair (включаючи повітряні трапи та зали очікування, коли Ryanair їх не використовує), та ще більш абсурдні 670 млн євро на «технічне обслуговування», включаючи 150 млн євро на ремонт «тротуарів», 7 млн ​​євро на висадку «польових квітів» та 490 млн євро на фарсові проекти «сталого розвитку» в міжнародному аеропорту!! 

Капітальні витрати DAA 2027-31	млн євро
Зручності	2400
Непередбачені обставини	870
Інфляція	640
Технічне обслуговування	670
Сталий розвиток	490
Парковка / Зали очікування	250
Безпека/Реконструкція	120
Оновлення ІТ / інше	170
	5 610

Міністр транспорту відповідає за ірландську авіаційну політику, яка полягає у забезпеченні недорогих та ефективних аеропортових споруд, що дозволять авіації та туризму збільшити пасажиропотік на острові Ірландія та за його межами. Справжньою метою цього безпідставного марнотратства DAA є подвоєння пасажирських зборів з 20 до 40 євро за пасажира протягом наступних 5 років – це більш ніж удвічі перевищує поточну вартість Дитячої лікарні – але це не додасть жодної пропускної здатності в аеропорту Дубліна, оскільки не включає нові термінали чи нові злітно-посадкові смуги. Це просто регуляторні ігри, витрачання мільярдів на казкові капітальні витрати, щоб DAA могла подвоїти свої аеропортові збори.

Генеральний директор Ryanair Майкл О'Лірі заявив:

«Нові пропозиції DAA щодо капітальних витрат, згідно з якими вони планують витратити 5,6 млрд євро (що більш ніж удвічі перевищує вартість Дитячої лікарні), але не забезпечать жодної нової пасажирської місткості, є типовими для марнотратства державного сектору, за яке відповідає цей уряд. Саме така дурість призводить до марнування 400 000 євро на велопарковку, 1,2 млн євро на будівлю охорони, 2,5 млрд євро на Дитячу лікарню, а тепер ще 5,6 млрд євро на реконструкцію приміщень в аеропорту Дубліна, чого авіакомпанії не хочуть, а наші клієнти не платитимуть».

Дозволяти державній монополії витрачати 5,6 млрд євро, не збільшуючи пасажиромісткість, – це регуляторні маніпуляції найгіршого ґатунку. Навіть DAA не може пояснити, чому вони виділяють 640 млн євро на «інфляцію», 870 млн євро на «непередбачені витрати», витрачають 170 млн євро на ремонт «тротуарів» або навіть 7 млн ​​євро на посадку польових квітів у Сент-Маргаретс. DAA має історію неналежного управління об'єктами в аеропорту Дубліна, тому аеропорт продовжує мати обмеження пасажиропотоку в 32 млн, тоді як поточний пасажиропотік авіакомпанії становить 36 млн. Немає сенсу скасовувати це обмеження пасажиропотоку в 32 млн в аеропорту Дубліна, якщо DAA потім планує подвоїти збори та запровадити вищі тарифи/ліміт високих витрат в аеропорту Дубліна.

Друга злітно-посадкова смуга в Дубліні коштувала лише 350 мільйонів євро, навіть погано спроектована та невдало розташована злітно-посадкова смуга T2 коштувала лише 1,2 мільярда євро, проте Рада директорів DAA (до складу якої входять 4 члени ради директорів-робітників та 3 інші нікчемні особи) тепер пропонує витратити 5,6 мільярда євро на реконструкцію потужностей, які не потрібні її клієнтам-авіакомпаніям і які не додадуть жодної нової пропускної здатності в аеропорту Дубліна.

Міністр повинен вирішити цю проблему, звільнивши Раду DAA, яка явно не відповідає своїй функції, якщо санкціонує це злочинне марнотратство 5,6 млрд євро, не збільшуючи при цьому пропускну здатність пасажирських перевезень. Міністерство транспорту та його нікчемні державні службовці тепер повинні доручити DAA піти геть і розробити новий план зростання для аеропорту Дубліна, який знизить збори, припинить марнування грошей і дозволить авіакомпаніям збільшити пасажиропотік до 45 млн пасажирів на рік, що можна зробити без будь-яких капітальних витрат у розмірі 5,6 млрд євро (2 Національні дитячі лікарні), запропонованих Радою директорів-робітників DAA.

Прес-служба Ryanair