Finavia інвестує 1,1 мільйона євро в реконструкцію системи освітлення підходу в аеропорту Тампере-Пірккала

Airport Suppliers -Компанія Finavia проведе реконструкцію системи освітлення підходу в аеропорту Тампере-Пірккала влітку 2026 року, інвестиційна вартість якої становитиме приблизно 1,1 мільйона євро. Роботи не вплинуть на пасажиропотік.

Реконструкція влітку 2026 року є продовженням інвестицій та управління життєвим циклом Finavia, які систематично здійснювалися, незважаючи на складну економічну ситуацію, що розпочалася у 2020 році. Технічне обслуговування критичної інфраструктури аеропорту триває, а витрати є високими через особливості операційного середовища, правила ЄС та законодавчі вимоги.

«Реконструкція системи освітлення підходу є важливою частиною розвитку та обслуговування критичної інфраструктури аеропорту. Завдяки гарному плануванню проекту ми можемо виконати роботи таким чином, щоб повітряний рух до аеропорту Тампере-Пірккала не переривався», – каже Марі Нурмінен , менеджер аеропорту Тампере-Пірккала компанії Finavia.

Аеропорт Тампере-Пірккала є одним із чотирьох так званих спільних аеропортів Finavia, які одночасно обслуговують як військову, так і цивільну авіацію. У 2025 році через аеропорт Тампере-Пірккала скористалося трохи більше 140 000 пасажирів. Загальна кількість рейсів на виліт та приліт становила 19 355. Окрім комерційних регулярних та чартерних перевезень, в аеропорту здійснюються військові авіаційні, вантажні рейси та навчальні льотні перевезення.

Ремонт складається з трьох етапів

Загалом, проєкт літа 2026 року буде реалізовано у три етапи. Роботи в аеропорту розпочнуться в середині травня та триватимуть 3,5 місяці. Планується, що роботи будуть завершені до кінця серпня 2026 року.

Під час проекту система освітлення підходу на східному кінці злітно-посадкової смуги, яка вказує місце розташування злітно-посадкової смуги для літаків, що приземляються, буде замінена в рамках управління життєвим циклом та обслуговування критичної інфраструктури. Загальна довжина системи освітлення підходу становить 900 метрів. Лінія складається з майже 50 світлових щогл, висотою від 0,3 до 13,6 метра через різницю у висоті місцевості. Ліхтарі, встановлені на кінці нових щогл, виготовлені за світлодіодною технологією, що дозволить заощадити майже на 80 відсотків більше енергії, ніж старі ліхтарі.

Вплив проекту на довкілля та людей було враховано під час планування проекту. Старі ліхтарі та кабелі будуть перероблені, а деякі щогли можна буде повторно використовувати на інших об'єктах Finavia для нового призначення. Експерти Finavia керували етапом планування проекту, а під час етапу будівництва персонал Finavia братиме участь у скороченні злітно-посадкової смуги. Через великий масштаб аеропорту, проекти, що виконуються в аеропортах, часто потребують зовнішніх постачальників послуг, і Finavia також залучає зовнішні компанії та їхніх співробітників для цього проекту. Очікується, що в проекті буде зайнято приблизно двадцять осіб з місцевих компаній.

Інвестиції Finavia за останні роки

У 2025 році операційний прибуток Finavia був позитивним вперше з 2019 року. Результат за 2025 фінансовий рік склав 7,7 млн ​​євро (-4,4). Операційний прибуток за січень-березень 2026 року склав 13,6 млн євро порівняно з 2,6 млн євро за відповідний період минулого року.

«Фінавія» продовжує інвестувати в регіональні аеропорти, незважаючи на зміну операційного середовища та фінансові труднощі, спричинені пандемією COVID-19 та закриттям російського повітряного простору. У 2025 році «Фінавія» інвестувала загалом 5,5 мільйона євро в розширення терміналу та зон повітряного руху в аеропорту «Рованіємі». Крім того, у 2024 році «Фінавія» провела надзвичайно масштабну реконструкцію зон повітряного руху в аеропорту «Куопіо», яка загалом коштувала 20 мільйонів євро. У 2023 році «Фінавія» інвестувала 2,5 мільйона євро в реконструкцію перону, руліжної доріжки та системи освітлення злітно-посадкової смуги в аеропорту «Куусамо».