Ділова біржа

Ми пропонуємо короткий огляд останніх новин та статей від деяких компаній, які підтримують зростання та розвиток аеропортів світу.

DNATA РОЗШИРЮЄ ВАНТАЖНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ В ЦЮРИХУ

Після відкриття на початку 2027 року новий вантажний центр dnata в аеропорту Цюриха зможе обробляти до 90 000 тонн вантажів щорічно.

Додаткові потужності, ймовірно, знадобляться протягом наступних кількох років, оскільки 56 000 тонн вантажів, оброблених на швейцарському порту минулого року, майже на 4% більше, ніж у 2024 році.

Будівництво нового вантажного центру dnata йде успішно та є частиною довгострокових інвестицій dnata у свою діяльність у Цюриху.

Після введення в експлуатацію річна вантажообробна потужність dnata в Цюриху зросте на 50%, з 60 000 до 90 000 тонн, що ознаменує значне розширення її операційних можливостей в аеропорту.

Об'єкт включатиме 8 330 квадратних метрів складських приміщень, з яких 7 580 квадратних метрів будуть призначені для обробки вантажів у приміщенні, а також 4 600 метрів критих відкритих вантажних майданчиків.

Він замінить існуючий склад Fracht West, спочатку побудований у 1960-х роках, який досяг межі свого операційного потенціалу та потенціалу розширення.

Новий об'єкт будується аеропортом Цюриха вартістю 44 мільйони євро, тоді як dnata інвестує близько 6,6 мільйона євро в оснащення майданчика, включаючи встановлення сучасної системи обробки матеріалів ULD.

ЛЕГКО ПРИЇЖДЖАТИ, ЛЕГКО ЙТИ В АЕРОПОРТІ СІДНЕЯ

Аеропорт Сіднея уклав партнерство з глобальним постачальником туристичних послуг WeKnow, щоб запропонувати новий преміальний сервіс бронювання таксі та Uber у міжнародному терміналі T1.

Нова послуга дозволяє пасажирам попередньо бронювати та оплачувати подальшу поїздку на таксі та Uber через єдину, зручну платформу.

Бронювання можна здійснити через багатомовні цифрові кіоски самообслуговування, розташовані в зоні видачі багажу міжнародних рейсів, або на одній із двох стійок WeKnow у залі прибуття.

Очікується, що в майбутньому WeKnow додасть додаткові послуги, зокрема трансфери на лімузинах, послуги трансферу, квитки на громадський транспорт та ширший спектр туристичних послуг, зокрема квитки на визначні пам'ятки, екскурсії містом, концерти та театри.

Кавоварня PILOT COFFEE ROASTERS приземляється в Торонто, Біллі Бішоп

У транскордонному залі очікування в аеропорту Торонто імені Біллі Бішопа відкрилася кавоварка Pilot Coffee Roasters.

Відкрите компанією SSP Canada в рамках постійних інвестицій Nieuport Aviation у покращення обслуговування пасажирів у терміналі аеропорту Біллі Бішоп, нове доповнення орієнтоване на мандрівників, які прямують на південь від кордону.

«Pilot Coffee Roasters – один із тих рідкісних брендів, який безпомилково відчувається як торонтський – створений з турботою, вкорінений у громаду та улюблений не просто так», – зазначає віце-президент SSP Canada з розвитку Дженніфер Джул.

ПОЄДНАННЯ ОПЕРАЦІЙНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ, СТІЙКОСТІ ТА БЕЗПЕКИ

Фінський оператор аеропорту Finavia та Siili Solutions розробили систему оперативного стану аеропорту (AOS), яку вони описують як налаштоване рішення, що дозволяє організаціям та громадам обмінюватися ситуаційною інформацією в режимі реального часу з необмеженою кількістю користувачів.

У ньому зазначається, що для мінімізації порушень дорожнього руху та підвищення стійкості у разі перебоїв, починаючи з 2027 року, великі аеропорти Європейського Союзу повинні мати можливість надавати ситуаційну інформацію загальноєвропейській мережі, і це нове положення включає План операцій аеропорту (AOP).

AOP (Агентство з операційної діяльності) – це спільно узгоджена, постійно оновлювана картина ситуації та операційний план для окремого аеропорту, що дозволяє всім зацікавленим сторонам аеропорту приймати узгоджені рішення. Система AOS Finavia, як стверджується, може бути легко інтегрована в нові вимоги, з якими зараз стикаються європейські аеропорти.

«Ми витратили кілька років на розробку AOS разом із Siili Solutions і тепер маємо сотні тисяч годин експлуатаційного досвіду роботи з системою», — каже Яні Седер, керівник Центру операцій аеропорту Finavia.

«Ми дуже задоволені. Це підвищує нашу економічну ефективність і допомагає нам плавніше виконувати наші щоденні операції. Оскільки європейські аеропорти переходять на новий рівень спільної ситуаційної обізнаності, AOS пропонує перевірене, готове до розгортання рішення для вирішення проблем, з якими стикаються багато аеропортів».

AOS – це цифрова система, що належить Finavia та розроблена Siili Solutions. Вона використовується не лише у 20 аеропортах Finavia, але й у Талліннському аеропорту в Естонії. Swedavia запровадить AOS в аеропорту Стокгольм-Арланда у Швеції на початку 2027 року.

ЦЕНТР КОНСОЛІДАЦІЇ ПІДВИЩЕННЯ БЕЗПЕКИ В ЛОНДОН-ЛУТОН

Усі поставки з контрольно-пропускної зони до лондонського аеропорту Лутон проходитимуть перевірку в новому консолідаційному центрі на шлюзі, створеному спільно з GXO Logistics, Inc.

Нова ініціатива забезпечить безпечну перевірку GXO всього, від високоякісного одягу до парфумерії та косметики, побутової електроніки та товарів для магазинів і ресторанів LTN, перед входом до будівлі терміналу.

Головний операційний директор аеропорту Ніл Томпсон прокоментував: «Відкриття спеціально побудованого консолідаційного центру забезпечує лондонський аеропорт Лутон розумнішим, ефективнішим та оптимізованішим логістичним підходом до управління сотнями тисяч товарів, які щороку доставляються до понад 40 магазинів та ресторанів по всьому аеропорту».

«Ми раді співпрацювати з GXO над створенням цього об’єкта, який дозволить нам приймати поставки в одному центральному вузлі для безпечного та ефективного скринінгу».

Центр консолідації буде розташований в одному з трьох ангарів, які перепрофілюють у рамках програми реконструкції вартістю 11,5 мільйона фунтів стерлінгів.

В рамках цього партнерства GXO також впровадить спеціалізовану ІТ-систему STREAM (безпека, технічні дані, система реального часу, електронні сповіщення та повідомлення) для моніторингу, звітності та управління рівнями обслуговування.

Мартін Купер, керуючий директор GXO UK and Ireland з технологій та споживачів, зазначив: «Оскільки авіаперевезення продовжують зростати, центри консолідації відіграють ключову роль у підвищенні ефективності та покращенні сталого розвитку груп аеропортів».

ТЕПЛОВІ НАСОСИ МЕГА: РЕВОЛЮЦІЙНА ТЕХНОЛОГІЯ

Енергетичний перехід часто зводиться до виробництва електроенергії. Однак, як пише Everllence, значна частина декарбонізації зрештою буде вирішена в секторі теплопостачання.

Централізоване теплопостачання та технологічне тепло повинні відмовитися від викопного палива, водночас доступність, економічна доцільність та безпека постачання залишаються невід'ємними питаннями.

Це стосується не лише міст та промисловості, але й енергоємної інфраструктури, такої як аеропорти, де надійність та стабільність роботи є ключовими.

Everllence розробляє та постачає мега-теплові насоси – ключові технології для переходу на інші види тепла. Вони забезпечують кліматично нейтральне централізоване або технологічне тепло з винятковою ефективністю, досягаючи коефіцієнтів перетворення (COP) від трьох до п'яти.

На практиці це означає, що вони генерують від трьох до п'яти одиниць корисного тепла з однієї кіловат-години електроенергії – і, залежно від конструкції системи, можуть одночасно забезпечувати цінне охолодження.

Ще однією вирішальною перевагою є їхня масштабованість: застосування варіюється від великих комплексів, таких як лікарні та аеропорти, до цілих міських районів, що постачаються через теплові мережі.

Ще однією часто недооцінюваною перевагою є системна інтеграція. Зі зростанням споживання погодозалежних відновлюваних джерел енергії, таких як енергія вітру та сонця, коливання в енергомережі стають більш помітними.

Вузькі місця можуть виникати під час низького виробництва, тоді як надлишки виникають під час високого постачання. Окрім забезпечення опаленням та охолодженням, теплові насоси Mega можуть сприяти стабільності, балансуючи попит на електроенергію та коливання постачання. Завдяки своїй динамічній роботі вони можуть гнучко реагувати на ціни на електроенергію та сигнали мережі.

Вибір джерела тепла важливий для широкого застосування. Залежно від місця розташування, наші мега теплові насоси можуть використовувати природні джерела тепла, такі як вода, навколишнє повітря або геотермальна енергія.

Така гнучкість дозволяє використовувати технологію в дуже різних контекстах – від міських тепломереж до промислових процесів.

Одним із прикладів енергоємного виробничого середовища є проект із Scout Motors у США, де Everllence постачає систему теплових насосів Mega з двома компресорами потужністю 12,5 МВт для нового виробничого об'єкта в Південній Кароліні. Система покриватиме потреби в опаленні взимку та забезпечуватиме охолодження влітку, використовуючи теплову енергію, видобуту з навколишнього повітря.

Есб'єрг, Данія, ілюструє, наскільки ефективно теплові насоси Everllence Mega вже підтримують теплопостачання міст. У міській гавані компанія Everllence ввела в експлуатацію два теплові насоси на морській воді загальною тепловою потужністю 70 МВт.

Електростанція, якою керує муніципальне комунальне підприємство DIN Forsyning, замінює виведену з експлуатації вугільну електростанцію та щорічно забезпечує близько 280 000 МВт·год централізованого теплопостачання. Це дозволяє уникнути до 120 000 тонн викидів CO2 на рік, одночасно забезпечуючи теплом близько 25 000 домогосподарств.

Установка також розроблена для забезпечення системних послуг завдяки високій гнучкості навантаження. В основі установки лежать два безмасляні, герметично закриті компресорні агрегати HOFIM® з високошвидкісними двигунами та активними магнітними підшипниками.

Під час випробувань у Цюриху один компресор справлявся зі зміною навантаження 8 МВтел протягом 30 секунд. Це дозволяє електростанції дуже швидко розганятися або знижувати потужність, допомагаючи збалансувати коливання попиту та пропозиції електроенергії.

Як холодоагент використовується CO2 — екологічно безпечне охолоджувальне середовище, яке не є ні токсичним, ні легкозаймистим і має дуже низький потенціал глобального потепління.

Мега теплові насоси відіграватимуть важливу роль в енергетичному переході.

Перетворюючи відновлювану електроенергію та природні, кліматично чисті джерела тепла на корисне тепло у великих масштабах, вони об'єднують енергетичний та теплоенергетичний сектори.

Таким чином, теплові насоси Mega не лише декарбонізують теплопостачання, але й зміцнюють інтеграцію та стабільність системи відновлюваної енергії, що стає дедалі більш відновлюваною.

ЗЕЛЕНЕ СВІТЛО ДЛЯ TELENT НА ОБСЛУГОВУВАННЯ МЕРЕЖІ СВІТЛОФОРІВ У ХІТРОУ

Аеропорт Хітроу обрав компанію Telent для обслуговування та підтримки своєї складної мережі світлофорів, що знаменує собою початок трирічного партнерства, спрямованого на забезпечення безпечного та ефективного пересування пасажирів, персоналу та служб по кампусу аеропорту.

Згідно з контрактом, компанія «Телент» візьме на себе відповідальність за все профілактичне та коригувальне обслуговування світлофорів, пішохідних переходів та систем моніторингу, які відіграють життєво важливу роль у безпечному та безперебійному потоку транспортних засобів і людей на об'єкті.

Також зазначається, що поєднання цілодобової технічної підтримки з проактивним моніторингом тенденцій та моделлю, незалежною від постачальника, допоможе Хітроу скоротити час простою, підвищити безпеку на всій мережі дорожньої та повітряної зон, а також мінімізувати незручності для пасажирів, персоналу та транспортних партнерів.

«Хітроу — це унікальне середовище: динамічне, критично важливе для безпеки та постійна активність. Укладення цього контракту є важливою віхою для Telent як частини M Group, що відображає силу нашого об’єднаного досвіду та нашу спільну відданість операційній досконалості», — прокоментував Рег Кук, директор з управління активами Telent.

«Наші команди створені для роботи в умовах високого ризику, і ми пишаємося тим, що можемо запропонувати цей потенціал одному з провідних транспортних вузлів світу. Це партнерство зосереджено на запобіганні проблемам до їх виникнення, мінімізації збоїв та допомозі Хітроу працювати з більшою надійністю та стійкістю щодня».

Початкові оцінки об'єктів, заплановані на квітень 2026 року, допомогли визначити пріоритетні напрямки для інвестицій, забезпечуючи безпеку, надійність та придатність критично важливих систем для використання в умовах цілодобового аеропорту.

НОВА ЦЕНТРАЛІЗОВАНА СИСТЕМА BHS ДЛЯ АЕРОПОРТУ БОРДО

Аеропорт Бордо здійснює масштабну трансформацію своєї інфраструктури в рамках свого бачення сталого аеропорту майбутнього.

Ключовим моментом модернізації є створення нової центральної будівлі, розташованої між залами A та B, яка дозволить впровадити повністю централізовану систему обробки багажу.

Нова BHS, зазначає французький шлюз, розроблена для об'єднання ресурсів, оптимізації операцій та сталої підтримки майбутнього зростання трафіку та змін нормативних вимог.

У 2025 році аеропорт прийняв 5,9 мільйона пасажирів, оскільки його 26 авіакомпаній обслуговували 92 напрямки у 30 країнах.

Очікується, що нова централізована система відіграватиме ключову роль у підтримці цього зростання, одночасно підвищуючи операційну стійкість, гнучкість та ефективність.

Групу Alstef було обрано для постачання основного рішення для обробки багажу. Проєкт включає встановлення сортувальника XSORT з перехресною стрічкою, оснащеного п'ятьма точками введення, 11 сортувальними жолобами та трьома каруселями відправлення.

Також планується інтеграція системи сортування багажу (BagSort), встановлення нової каруселі для прибуття та модернізація 19 стійок реєстрації в залі A та 26 у залі B.

Крім того, Alstef Group надасть контракт на технічне обслуговування терміном щонайменше два роки для забезпечення безперервності роботи після введення в експлуатацію.

НОВЕ БАЧЕННЯ МОДУЛЬНИХ СИДІНЬ, ЩО ЗАКОНОВЕНО НА ЕКОЛОГІЧНІЙ СВІДОМОСТІ

У поєднанні далекоглядного дизайну та екологічної свідомості, система Bay стає взірцем натхнення у світі модульних рішень для сидіння.

Створений спільно італійським брендом Poltrona Frau та глобальною архітектурною студією Foster + Partners Industrial Design, він виходить за рамки буденного, зосереджуючись не лише на функціональності, а й на сталому розвитку естетики простору очікування.

Завдяки своєму інноваційному дизайну, Bay System відкриває новий, приємний спосіб насолоджуватися зонами очікування у громадських місцях. Це колекція, яка уявляє світ, де очікування стає мистецтвом, моментом передчуття, піднесеним продуманим дизайном.

Це спільна робота, яка створює нові дизайнерські ландшафти для громадських просторів і є стійким свідченням інновацій та динамічних рішень для задоволення потреб громадських просторів, що постійно змінюються, у всьому світі.

Вся система повністю розбірна, що дозволяє розділяти, переналаштовувати та замінювати компоненти, що продовжує актуальність та термін служби асортименту.

Легкий демонтаж після закінчення терміну служби сприяє переробці кожного матеріалу. Необмежений вибір компоновок, широка палітра модульних елементів та матеріалів, а також простота встановлення зроблять Bay System переконливим вибором для дизайнерів, розробників проектів та операторів транспортних терміналів по всьому світу.

Колекція передбачає дві основні лінійки: Bay Gate та Bay Lounge – кожна з яких є втіленням ергономічної майстерності та дизайну, що забезпечує конфіденційність. Спільна структура об'єднує їх, а подвійні центральні балки забезпечують не лише підтримку, а й основу для інтеграції майбутніх технологій.

Розетки, індукційна зарядка для телефонів, персональні екрани та фонове освітлення бездоганно поєднуються в цьому модульному шедеврі, пропонуючи враження, що виходять за рамки звичайного.

Виготовлений з міцних матеріалів, що підлягають переробці, він перетворює ворота для посадки на симфонію форми та функціональності, завдяки ергономічно формованому пластиковому сидінню та вузькому підлокітнику.

Однак справжня геніальність системи Bay полягає не лише в її дизайнерській винахідливості, а й у непохитній відданості принципам сталого розвитку.

Кожен компонент розроблений для можливості його демонтажу, що спонукає нас переосмислювати та змінювати конфігурацію, подовжуючи термін служби та актуальність кожного елемента. Його ефективне зберігання не лише економить місце, але й сприяє зменшенню витрат на транспортування, відображаючи гармонію з навколишнім середовищем.

Система затоки зрештою уявляє світ, де місця очікування стають не просто необхідністю, а досвідом – гнучкими, гостинними та чутливими до потреб сучасного громадського середовища, що постійно змінюються.

Завдяки безмежним конфігураціям, модульним елементам та екологічно свідомому підходу, він запрошує дизайнерів, розробників проектів та операторів транспортних терміналів у всьому світі переосмислити те, як люди населяють перехідні простори.

Спираючись на це бачення, з нагоди Тижня дизайну в Мілані 2025 року, Poltrona Frau розширила систему за допомогою аксесуарів Bay, представивши сім нових елементів для сидіння – два круглі пуфи, дві вигнуті лавки та одну лінійну лавку – разом із двома круглими бічними столиками, одним фіксованим і одним з регульованою висотою.

Ці доповнення збагачують модульний словник колекції, пропонуючи ще більшу свободу в колірних комбінаціях, просторових композиціях та функціональних конфігураціях, водночас підкреслюючи роль системи Bay як динамічного та постійно розвиваючогося рішення для громадських, професійних та сучасних житлових просторів.

Повна колекція Bay System, включаючи нещодавно представлені аксесуари Bay, була вперше представлена ​​разом на нещодавній виставці Passenger Terminal Expo у Лондоні.

ПАКЕТ УПРАВЛІННЯ НАСТУПНОГО ПОКОЛІННЯ ВІД MAG

Manchester Airports Group (MAG), найбільша група аеропортів Великої Британії, обрала Airport Hive від Azinq як свій комплекс управління аеропортами наступного покоління, щоб забезпечити масштабованість, безпеку та стійкість, необхідні для підтримки однієї з найзавантаженіших груп аеропортів Європи.

Це важлива віха для обох організацій. MAG, яка щорічно обслуговує понад 65 мільйонів пасажирів, розгорне пакет Airport Hive для об'єднання та модернізації своєї операційної інфраструктури даних.

Це створює цифрову основу в режимі реального часу, яка забезпечує повне управління аеропортом, співпрацю щодо Плану операцій аеропорту (AOP) та забезпечує готовність до використання штучного інтелекту.

Маючи перевірений досвід співпраці, Azinq та MAG працюють разом, забезпечуючи вимірні результати в усій групі в галузі інтеграції та допоміжних послуг.

Кріс Тейлор, генеральний директор Azinq, прокоментував: «MAG є цінним партнером Azinq з моменту нашого заснування. Наше постійне спільне партнерство дає Azinq та MAG можливість встановити новий стандарт операційної ефективності та цифрових інновацій у британській авіації».

«Цей контракт є природним розвитком відносин, побудованих на довірі, інноваціях та спільних амбіціях».

Комплексна трансформація замінить застарілі операційні системи пакетом Airport Hive, що включає управління даними про рейси, управління посадкою, можливості A-CDM, авіаційне виставлення рахунків, звітність та безперешкодну інтеграцію з усіма критично важливими операціями аеропорту.

Директор з продуктів та послуг MAG Джеймс Гілл зазначив: «Вибір Airport Hive стане важливим кроком уперед у нашій технологічній стратегії, встановивши платформу в центрі нашої інтелектуальної екосистеми аеропорту. Це підтримуватиме більш інтегровані операції, засновані на даних, і забезпечить постійне вдосконалення протягом усієї подорожі пасажирів».

«Завдяки нашому постійному партнерству ми зміцнюємо цифрову основу наших аеропортів, що дозволяє нам продовжувати забезпечувати ефективний та приємний досвід обслуговування мільйонів пасажирів щороку».

ASSAIA ПРЕДСТАВЛЯЄ РІШЕННЯ ДЛЯ ОПТИМІЗАЦІЇ ВОРОТІВ

Компанія Assaia оголосила про запуск StandManager, системи управління ресурсами (RMS), яка використовує новітні технології штучного інтелекту, щоб допомогти аеропортам визначати, де і на який термін слід паркуватися літакам.

Генеральний директор Крістіан Хен сказав: «Аеропорти традиційно розподіляли місця для стоянки та виходи на посадку, використовуючи фіксований буферний час, дані за розкладом рейсів та ручні процеси. StandManager замінює цей підхід рішенням, яке постійно аналізує оперативну інформацію для автоматизації процесу розподілу місць для стоянки та виходів на посадку, а також розраховує прогнозні буфери для кожного рейсу».

«Наприклад, якщо модель визначає, що рейс, ймовірно, прибуде на 10 хвилин раніше або пізніше, план стоянки автоматично перерозподіляє виходи на посадку для оптимізації в рамках набору правил аеропорту. Динамічно регулюючи буфери, а не покладаючись на фіксовані припущення, аеропорти можуть краще використовувати доступну пропускну здатність».

БЕЗПЕЧНІ ВОРОТІ АБР ЗОСЕРЕДИТЬСЯ НА ОПЕРАЦІЯХ В ЗОНІ ПОВІТРЯНОЇ ЗОНИ

ADB SAFEGATE оголосив про продаж свого бізнес-напрямку терміналів, посилюючи свою стратегічну відданість експлуатації аеродромів та прискорюючи інвестиції в технології аеродромів наступного покоління.

В результаті, компанія заявляє, що просуває свою дорожню карту, що включає системи освітлення аеродромів нового покоління, інтелектуальні рішення для живлення та цифрові платформи для застосувань на аеродромах, перонах та вежах.

Компанія також розширить свої інвестиції в дослідження та розробки, включаючи подальше зростання ініціативи ADB SEFEGATE LABS. Програма прискорює спільну творчість з партнерами аеропорту, дозволяючи тестувати, перевіряти та масштабувати новітні технології в реальних експлуатаційних умовах.