Wizz Air розширює свою присутність в Італії

Ян Малін (праворуч) оголошує про заплановане розширення в Італії.Авторство: Ocean Driven Media

РІМІНІ, Італія — Wizz Air продовжує розширюватися в Італії, додавши три літаки Airbus A321neo на бази в Мілані Мальпенсі, Неаполі та Катанії, оскільки ULCC подвоює свою діяльність на тому, що зараз вважає одним зі своїх основних ринків у Європі.

Виступаючи на Routes Europe 2026 у Ріміні, Італія, головний комерційний директор Wizz Air Ієн Малін оголосив, що авіакомпанія розмістить 11 -й літак у Мілані Мальпенса, починаючи з 14 вересня, третій літак у Неаполі Каподікіно з 14 грудня та четвертий літак у Катанії Фонтанаросса, починаючи з 14 грудня, що сприятиме запуску 11 нових внутрішніх та міжнародних маршрутів.

Малін описав Італію як дедалі важливішу частину переглянутої мережевої стратегії перевізника, оскільки він перерозподіляє зростання назад у Європу після скорочення діяльності в Абу-Дабі та ширшого операційного перезавантаження, зосередженого на надійності та короткомагістральних польотах. «Італія багато в чому є продовженням нашої основної території, яка є нашою стратегією для Центральної та Східної Європи», – сказав Малін делегатам.

Він сказав, що Wizz Air збільшує свій флот, орієнтований на Італію, з 29 літаків у 2025 році до 41 літака на семи італійських базах влітку 2026 року, включаючи Мілан, Неаполь, Палермо, Рим, Турин та Венецію.

З середини вересня на міланському аеропорту Мальпенса Wizz Air запустить чотири нові маршрути — до Сантандера, Сарагоси, Порту та Агадір-Аль-Массіри. Додаткові літаки розширять мережу авіакомпанії на міланському аеропорту Мальпенса до 50 маршрутів у 23 країнах.

У Неаполі перевізник відкриє маршрути до Барселони, Мадрида та Більбао, починаючи з 14 грудня, збільшивши частоту рейсів Неаполь-Венеція з 11 до 14 разів на тиждень. Wizz Air заявила, що додаткові літаки щорічно додадуть понад 500 000 місць і розширять мережу Неаполя до 23 маршрутів у 13 країнах.

У заяві про Неаполь також йшлося про плани розширення аеропорту Салерно-Коста-д'Амальфі, де Wizz Air планує запустити три маршрути у 2027 році та розширити їх кількість до шести до 2030 року.

У Катанії ULCC додасть маршрути до Риму (Ф'юмічіно), Валенсії, Аліканте та Порту, включаючи три щоденні внутрішні рейси до Риму, починаючи з 14 грудня. Рейси до Порту розпочнуться 27 жовтня.

Розширення є частиною ширшого європейського прагнення до зростання. Малін сказав, що Wizz Air очікує зростання потужностей майже на 30% цього фінансового року, незважаючи на триваючі зупинки роботи турбовентиляторних двигунів Pratt & Whitney (GTF), обмеження ланцюга поставок та високі ціни на паливо.

«Ми не скорочували потужності», – відповів Малін, коли його запитали про те, як криза на Близькому Сході впливає на операції. «Цього року ми зростаємо по всій мережі».

Наразі авіакомпанія експлуатує 264 літаки, близько 75% з яких є літаками Airbus neo-сімейства. Малін сказав, що кількість літаків, припаркованих через перевірки двигунів, зменшилася з приблизно 60 на піку кризи GTF до приблизно 30 наразі.

Він також зазначив, що Wizz Air стала більш дисциплінованою в плануванні мережі після того, як операційні збої, зростання цін на паливо та геополітична нестабільність змусили авіакомпанію переглянути свою стратегію.

«Ми витрачали багато грошей на компенсацію за EU261, ми витрачали багато грошей на зовнішнє обслуговування, на переміщення, на поромні рейси та всілякі інші речі, які є дуже неефективними», – сказав Малін. «Ефективність – це справді головне, коли йдеться про новий бізнес ULCC».

Цей стратегічний зсув змусив Wizz Air дедалі більше зосередитися на коротких рейсах у Європі, включаючи внутрішні рейси до Італії, замість того, щоб шукати можливості для довгострокових перельотів з Airbus A321XLR.

У 2025 році Wizz Air перевезла понад 21 мільйон пасажирів в Італії, що на 8% більше, ніж у попередньому році, і планує запропонувати понад 32 мільйони місць у країні у 2026 році.