Стокгольм націлений на відновлення зв"язку в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні

Авторство: Bildagentur-online/Alamy

СІАНЬ, Китай — Шведський оператор аеропорту Swedavia прагне відновити сполучення з ринками Азіатсько-Тихоокеанського регіону після того, як конфлікти в Україні та на Близькому Сході порушили повітряне сполучення з експортно-орієнтованою скандинавською економікою.

Елізабет Акстеліус, директорка авіаційного бізнесу Swedavia, розповіла Routes на Routes Asia 2026, що аеропорт Стокгольм-Арланда історично був одним із найближчих воріт Європи до напрямків Азіатсько-Тихоокеанського регіону, але закриття російського повітряного простору значно подовжило час польотів та обмежило операції.

Аеропорт дедалі більше покладався на близькосхідних перевізників, але нещодавні перебої призвели до 50% падіння кількості рейсів та пасажиропотоку. Навіть до останньої кризи пропускна спроможність близькосхідних авіакомпаній не повністю відновилася до допандемічного рівня.

Відтоді Стокгольм започаткував загальноурядову ініціативу щодо відновлення сполучення, включаючи скасування авіаційних податків.

Водночас, стратегічна зосередженість Scandinavian Airlines на своєму хабі в аеропорту Копенгагена та північноамериканських маршрутах створила прогалину для шведського бізнесу, який прагне сполучень з ринками Азіатсько-Тихоокеанського регіону. В результаті Стокгольм зараз значною мірою залежить від іноземних перевізників для сполучення з Азією.

Акстеліус зазначив, що попит на послуги All Nippon Airways з Токіо та Thai Airways з Бангкока високий. Китайські перевізники, такі як Air China та China Eastern Airlines, також користуються перевагами можливості пролітати над російським повітряним простором.

Вона додала, що Korean Air планує запровадити літні чартерні рейси до Стокгольма, щоб «протестувати ринок».

Оскільки рейси Thai Airways виконуються майже на повну потужність, Swedavia шукає додаткові азійські хаби для посилення сполучення. Акстеліус сказала, що сподівається на остаточне відновлення рейсів до аеропорту Чангі в Сінгапурі та міжнародного аеропорту Гонконгу, назвавши Сінгапур бажаним пунктом призначення через його роль ключового транзитного вузла та бізнес-центру для шведських компаній.