Qatar Airways збільшує операційний прибуток, незважаючи на зниження доходів та кількості пасажирів

Ceri Breeze / Shutterstock.com

Qatar Airways опублікувала свої фінансові результати за фінансовий рік, що закінчився 31 березня 2026 року , період, який ознаменувався початком військового конфлікту між США та Ізраїлем з одного боку та Іраном з іншого, що вплинуло на всі авіакомпанії та хаби на Близькому Сході.  

Протягом останніх кількох місяців також відбулися значні зміни у вищому ешелоні Qatar Airways: Хамад Алі Аль-Хатер, який раніше обіймав посаду головного операційного директора (COO) міжнародного аеропорту Хамад, у грудні 2025 року замінив інженера Бадра Мохаммеда Аль-Міра на посаді головного виконавчого директора (CEO) авіакомпанії . 

Незважаючи на значні операційні збої, пов'язані з війною, яких компанія зазнала у першому кварталі 2026 року, та дещо нижчий оборот (-2,6% порівняно з попереднім роком), перевізник із Дохи зумів зафіксувати збільшення операційного доходу на 3,7% – з 14,7 млрд каврових ріалів до 15,2 млрд каврових ріалів (з 4 до 4,2 млрд доларів США). 

Примітно, що одним з головних рушійних сил цього покращення прибутковості була нижча вартість палива, принаймні до початку військового конфлікту з Іраном. Катарський перевізник заплатив на 15,5% менше за паливо, що є його найбільшою витратою, протягом останнього фінансового року, з 24,4 млрд катарських ріалів до 20,6 млрд ріалів (з 6,7 млрд доларів США до 5,7 млрд доларів США).   

Хоча конфлікт в Ірані вирує лише в останні тижні фінансового року, його вплив відчувається на кількості пасажирів. Qatar Airways перевезла 41,8 мільйона пасажирів за рік, що завершився квітнем 2026 року, що на 3% менше порівняно з попереднім аналогічним періодом. 

Чистий прибуток склав 7,1 млрд каврських ріалів (1,9 млрд доларів США), що на 9,9% менше, ніж 7,9 млрд каврських ріалів (2,2 млрд доларів США), зафіксованих у попередньому році. Авіакомпанія пояснює це падіння чистої прибутковості вищими сплаченими податками в результаті запровадження Катаром глобального мінімального податку другого рівня ОЕСР, який є глобальною системою, що зобов'язує великі багатонаціональні корпорації сплачувати мінімальну ефективну ставку податку в розмірі 15%. 

Qatar Airways зберегла сильну грошову позицію, а сукупний обсяг готівки та короткострокових депозитів становив 32,7 млрд ріалів (9 млрд доларів США) на кінець фінансового року. Це являє собою значне падіння на 22,9%, яке пояснюється великими капітальними витратами, зокрема на нові літаки.  

Авіакомпанія перевезла понад 41,8 мільйона пасажирів, підтримуючи широке глобальне сполучення через Міжнародний аеропорт Хамад. Вантажний підрозділ Групи продовжував досягати успіхів, перевезши понад 1,43 мільйона тонн оплачуваної ваги. 

У зв'язку з цим катарська авіакомпанія також зазначила у своєму річному фінансовому звіті, що у 2025/26 фінансовому році вона підписала зобов'язання з Boeing та GE Aerospace щодо замовлення до 210 літаків та 400 двигунів . Протягом минулого фінансового року Qatar Airways також розпочала впровадження високошвидкісного широкосмугового зв'язку Starlink на всьому своєму флоті.