ATR передає перший літак із преміум-салоном HighLine до Берджаї

Мікель Рос / AeroTime

Перший турбогвинтовий літак ATR, оснащений новим повністю бізнес-салоном преміум-класу HighLine, був переданий малайзійській авіакомпанії Berjaya Air 19 травня 2026 року. 

Запущена публічно у 2024 році , HighLine – це лінійка преміальних та VIP-інтер'єрів ATR для своїх турбогвинтових літаків.  

Виробник літаків з Тулузи розробив низку різних конфігурацій, метою яких є заповнення прогалини між комерційною та приватною авіацією. Продукт HighLine пропонується в різних конфігураціях з низькою щільністю, включаючи гібридний варіант. Це дозволяє авіакомпаніям швидко перемикатися між преміальними та звичайними місцями у відповідь на зміни попиту або комерційних вимог. 

Berjaya Air, авіаційний підрозділ однойменної туристичної та готельної групи, яка вже експлуатує деякі регулярні літаки ATR, планує використовувати два замовлені ATR72-600 з кабріолетом HighLine для перевезення пасажирів до елітних курортів, якими вона керує по всій Малайзії. 

Оскільки багато з цих гостей курорту будуть здійснювати пересадки на далекомагістральні рейси, переважно в аеропорту Куала-Лумпур (KUL), рішення Berjaya обладнати свої турбогвинтові літаки салонами HighLine було мотивовано необхідністю забезпечити безперебійний преміальний досвід протягом усієї подорожі. Ці літаки, ймовірно, також будуть доступні для чартерного ринку. 

AeroTime мала можливість попередньо побачити перший ATR з технологією HighLine, коли його будівництво наближалося до завершення в Тулузі, Франція, перед доставкою компанії Berjaya Air. 

Конкретна конфігурація, обрана Berjaya, передбачає 26 сидінь, виготовлених італійською фірмою Geven ексклюзивно для ATR, у конфігурації 1-1 без верхніх полиць для додаткового простору. Багаж слід брати на борт і зберігати у відсіку в передній частині літака, тому пасажирам не потрібно буде носити його самостійно. 

Ось фотогалерея, яка показує, як виглядає інтер'єр HighLine на літаку Berjaya Air ATR72-600. 

Це варіант використання, в якому ATR бачить потенціал для інших замовлень від аналогічних провідних операторів розважальних послуг з усього світу. Окрім експлуатаційної економічності, з меншим споживанням палива, ніж у реактивних літаків аналогічного розміру, турбогвинтові літаки ATR також забезпечують можливість експлуатації в аеропортах з короткими злітно-посадковими смугами , що часто трапляється на невеликих островах.