ACI EUROPE рішуче засуджує рішення уряду Великої Британії продовжити дію скасування слотів в аеропортах на літо та зиму 2026 року

 

Брюссель : Сьогодні європейські аеропорти рішуче засудили рішення уряду Великої Британії запровадити полегшення використання слотів в аеропортах на літо та зиму 2026 року, незважаючи на відсутність будь-якої доведеної нестачі авіапалива та враховуючи постійний високий попит на авіаперевезення цього літнього сезону.

Дійшовши висновку, що чинні положення про обґрунтоване невикористання слотів (JNUS) є недостатніми для вирішення поточної ситуації, уряд Великої Британії вирішив проігнорувати Рекомендацію Європейської асоціації координаторів аеропортів (EUACA), органу, відповідального за забезпечення послідовного застосування правил щодо слотів. Керівництво EUACA, підтримане ACI EUROPE, вже дозволяє авіакомпаніям відступати від вимоги щодо 80% використання слотів аеропорту в індивідуальному порядку, коли скасування рейсів безпосередньо спричинене підтвердженою нестачею авіапалива в аеропортах – причому такі обставини кваліфікуються як JNUS.

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: «Ми підтримуємо цілеспрямоване зменшення використання слотів в аеропортах, де існує явна та задокументована нестача авіапалива. Але наразі таких доказів немає – ні у Великій Британії, ні в інших країнах Європи. Уряд Великої Британії фактично надає авіакомпаніям карт-бланш на скорочення послуг та невиконання своїх розкладів, залишаючи пасажирів, громади та аеропорти нести весь тягар». 

Цим рішенням уряд Великої Британії нібито прагне мінімізувати незручності для пасажирів, тоді як насправді він надає авіакомпаніям значну комерційну гнучкість для скасування рейсів за власним бажанням – при цьому витрати повністю покриваються пасажирами та іншими зацікавленими сторонами галузі, включаючи аеропорти. Регіональні аеропорти, ймовірно, найбільше постраждають. Оскільки маршрути, що з’єднують хаби, зазвичай менш прибуткові для авіакомпаній, ці аеропорти та їхні громади ризикують постраждати найбільше, не маючи жодного порівнянного захисту чи компенсації за власне сполучення та комерційні інтереси. 

Крім того, неймовірно, що це полегшення вже запроваджується для зимового сезону 2026 року, що дозволяє йому діяти до березня 2027 року.

« Це надзвичайно », – додав Янковец. – « Уряд Великої Британії надає авіакомпаніям розширену перспективну відмову від використання слотів з суто комерційних причин, просто тому, що їм потрібно прийняти законодавство до того, як їхні повноваження на це закінчаться наприкінці червня. Це не політика, що ґрунтується на фактичних даних – це політика, що керується адміністративною зручністю ».

Той факт, що проект законодавства дозволяє перерозподіл повернутих слотів, є бажаною, хоч і показовою, поступкою. Якщо інші авіакомпанії готові експлуатувати ці слоти, це чітко демонструє наявність попиту і те, що цей захід стосується не операційної необхідності, а радше захисту існуючих перевізників від комерційних ризиків, одночасно переносячи цей ризик на інших.

Прес-служба ACI EUROPE