Гнучкість сонячної енергії

Незалежно від того, чи встановлена ​​вона на дахах, на спеціально побудованих фермах чи на автостоянках по всьому аеропорту, сонячна енергія може забезпечити енергією майбутнє авіації, пише Том Ллойд.

У 2024 році з аеропортів Великої Британії вилетів майже мільйон рейсів, що призвело до викидів 34,1 мільйона тонн CO2, що на 6,2% більше викидів, а кількість рейсів – на 4,1% більше, ніж у 2023 році.

Хоча авіація Великої Британії ще не повністю повернулася до допандемічного рівня, активність швидко зростає. У 2024 році кількість рейсів досягла приблизно 91% від обсягів 2019 року, тоді як кількість пасажирів відновлювалася швидше завдяки авіакомпаніям, які літають на більших літаках та працюють з вищими коефіцієнтами завантаження.

Зі зростанням попиту зростають і викиди вуглецю, і споживання енергії.

Як і багато інших галузей, аеропорти відчувають тиск зростання цін на енергоносії, оскільки в середньому аеропорт витрачає від 10% до 15% свого операційного бюджету на електроенергію.

Оскільки розширення є дорогим заходом, економія коштів, де це можливо, буде життєво важливою для досягнення сталого зростання.

Отже, як розвиватиметься галузь? Зі зростанням попиту на авіаперельоти та цін на енергоносії, а також зменшенням викидів вуглецю, яке стає все більшою потребою, галузь опинилася у складному становищі.

Але, можливо, в основі цієї складності лежить проста істина: аеропорти використовують невикористаний потенціал сонячної енергії.

Сонячна інфраструктура та її успішна інтеграція з аеропортами можуть підняти авіаційну галузь на новий рівень, ефективно та стало, допомагаючи їй досягти ще більших висот.

МАКСИМАЛЬНЕ ВИКОРИСТАННЯ СОНЯЧНОЇ ЕНЕРГІЇ

Більшість галузей промисловості досліджують зелені технології через встановлення сонячних фотоелектричних (ФЕ) панелей на дахах та як частину більших наземних масивів; це дозволяє об'єктам дотримуватися екологічних цілей та захищатися від нестабільних цін на електроенергію.

Однак, сонячні навіси для автомобілів залишаються в їх тіні, попри те, що вони такі ж практичні та корисні, як і сонячні фотоелектричні панелі.

Сонячні навіси для автомобілів – це конструкції, що поєднують функцію традиційного навісу, тобто забезпечення укриття для транспортних засобів, з фотоелектричними панелями, встановленими зверху, для вироблення електроенергії.

Дослідження RenEnergy показало, що понад півмільйона паркувальних місць по всій Великій Британії можна було б встановити навіси на сонячних батареях, що вироблятиме приблизно 1,3 ГВт електроенергії щорічно.

Цього достатньо, щоб забезпечити енергією будівлі Парламенту протягом 28 років або задовольнити енергетичні потреби понад 350 000 домогосподарств.

Зокрема, якщо розглядати авіацію, прикладом ідеального місця для навісів для автомобілів може бути лондонський аеропорт Хітроу, де є 11 парковок та 51 500 місць.

З огляду на те, що гучні плани розширення Хітроу набирають обертів, і багато інших аеропортів наслідують цей приклад, балансування зростання та сталого розвитку є життєво важливим. Ми вважаємо, що використання доступних об'єктів, таких як автостоянки, для додаткової мети виробництва зеленої енергії дозволить аеропортам компенсувати забудову та обмежити її вплив на навколишнє середовище.

Не слід також недооцінювати універсальність сонячних навісів для автомобілів. Зі зростанням продажів електромобілів (EV), що викликає потребу в більшій зарядній інфраструктурі, навіси для автомобілів можуть забезпечити клієнтів зарядкою електромобілів та забезпечити приховане покриття на верхніх поверхах паркування.

Це забезпечує зручну та надійну зарядку електромобілів для пасажирів, яка відповідає тривалості їхньої потреби в паркуванні, гарантуючи, що у них буде достатньо заряду, коли вони вирушать.

Крім того, сонячні навіси для автомобілів можуть бути оснащені камерами відеоспостереження, світлодіодним освітленням, яке керується за допомогою пасивних інфрачервоних датчиків руху, та вбудованими датчиками денного світла, що допоможе створити безпечнішу та привабливішу парковку для відпочивальників, туристів та ділових мандрівників.

ЗАДОВОЛЕННЯ ПОТОЧНОГО ПОПИТУ

Переваги сонячної генерації справді полягають у її універсальності, чим авіаційна галузь повинна і вміє скористатися.

Наприклад, вироблена енергія може бути використана для живлення необхідних об'єктів технічного обслуговування, управління повітряним рухом, електричних літаків та авіаційних технологій, що, поряд з пасажирськими перевезеннями, може значно допомогти зменшити викиди вуглецю.

Це нещодавно було підтверджено в нещодавньому проекті з авіаційним постачальником Saxon Air, де було встановлено новаторську сонячну батарею для заряджання електричних літаків у рамках ширшої стратегії сталого розвитку компанії.

Установка, що складається з 44 сонячних панелей та одного інвертора, щорічно генерує 18 146 кВт⋅год відновлюваної енергії, що скорочує приблизно 3445 кг викидів CO2 щороку, і є одним із аспектів повністю інтегрованої екосистеми чистої енергії, де виробництво сонячної енергії, накопичення енергії та заряджання літаків безперешкодно співіснують.

Зобов'язавшись досягти нульового рівня викидів до 2050 року, Saxon Air пропонує клієнтам чартерних рейсів програми компенсації викидів вуглецю та зменшення впливу на навколишнє середовище. Окрім принципів сталого розвитку, Saxon Air зосереджується на сприянні культурним змінам та відкритому діалогу.

Його новий зарядний порт, який інтегрує сонячну батарею, спеціально розроблену для електричних літаків, доповнює можливості об'єкта в галузі чистої енергії.

Досліджуючи практичні аспекти розширення сонячної інфраструктури, ми виявляємо, що існує зростаюча кількість стимулів для аеропортів.

Такі варіанти, як угоди про купівлю-продаж електроенергії (PPA), означають, що аеропорти Великої Британії платитимуть значно нижчий тариф порівняно з національною мережею та матимуть безкоштовне встановлення навісів для автомобілів, що дозволить їм інвестувати в інші сфери.

Крім того, дозвіл на планування не потрібен для встановлення сонячних навісів, хоча аеропортам все одно доведеться зв'язатися з оператором розподільчої мережі (DNO), щоб забезпечити потужність мережі та експорт.

Встановлення навісів для автомобілів є обов'язковою практикою в таких країнах, як Франція та Словенія, в місцях, де є понад 80 місць. Це допомагає цим країнам виробляти екологічно чисту електроенергію для мешканців, одночасно зменшуючи загальні викиди вуглецю.

Наслідуючи їхній приклад, парковки аеропортів можуть стати необхідним прикладом для Великої Британії та значно пришвидшити її зелений перехід.

ВИКОРИСТАННЯ СОНЯЧНОЇ ЕНЕРГІЇ

Декарбонізація авіації є надзвичайно складною справою, але аеропортам бракує потужного рішення прямо під ногами.

Сонячні паркінги надають аеропортам безпосередній шлях до зниження викидів, зменшення витрат та підвищення енергетичної стійкості – і все це без шкоди для обслуговування пасажирів.

Ця можливість є, і вона практична. Аеропорти повинні нею скористатися, інакше ризикують залишитися позаду в розвитку сектора.