FAA зобов"язує замінити датчики PW4000-94

Авторство: United Airlines

Компанія Pratt & Whitney визначила пошкодження датчиків як причину численних інцидентів під час експлуатації 94-дюймових вентиляторних літаків PW4000, і FAA планує зобов'язати виробника застосовувати рекомендовані ним засоби усунення несправностей.

У проекті наказу FAA, який має бути опублікований 26 травня, йдеться про те, що інциденти, включаючи займання вихлопної труби, втрату керування тягою або зупинку двигуна під час польоту, були пов'язані з пошкодженням датчика тиску пальника «через руйнування епоксидної смоли». Пошкодження «може призвести до помилкових... вимірювань датчиків та неправильних команд подачі палива».

Пратт повідомив операторів про проблему у 2025 році та рекомендував замінити датчики. Рекомендований термін заміни становить від 10 до 30 місяців, залежно від історії обслуговування двигуна.

FAA планує обов'язково дотримуватися рекомендацій Пратта та запропонованого графіка.

Директива торкнеться 210 двигунів літаків, зареєстрованих у США.

Конкретні моделі, на які це впливає: PW4052, PW4056, PW4060, PW4060A, PW4060C, PW4062, PW4062A, PW4152, PW4156, PW4156A, PW4158, PW4460 та PW4462.