Талліннський аеропорт демонструє продовження зростання пасажиропотоку

Ееро Пяргмяе, головний комерційний директор Талліннського аеропорту.Авторство: Магнус Хайнметс/Талліннський аеропорт

РІМІНІ, Італія — Аеропорт Таллінна (TLL) планує подальше розширення мережі по всій Європі та на Близькому Сході, готуючись до чергового року зростання пасажиропотоку, незважаючи на зростаючий геополітичний та ціновий тиск.

Естонський шлюз обслужив майже 3,5 мільйона пасажирів протягом 2025 року та очікує подальшого зростання цього року. Очікується, що пасажиропотік зросте до 3,7 мільйона протягом 2026 року завдяки подальшому розширенню авіакомпаній та інвестиціям у інфраструктуру.

«Останнім часом ми спостерігаємо справді значний прогрес у розвитку наших маршрутів», – розповідає Aviation Week Ееро Пяргмяе, головний комерційний директор і член правління TLL. «У 2025 році ми додали 10 нових маршрутів, а ще 11 вже підтверджено на 2026 рік».

Wizz Air була одним із найактивніших перевізників на естонському ринку, запустивши вісім нових маршрутів за останній рік, особливо сильне зростання спостерігалося в Польщі. AirBaltic додала рейси до Відня, Гамбурга та Афін, а Eurowings нещодавно запустила 2 рейси на тиждень до Дюссельдорфа.

Регіональне сполучення також розширюється. Finnair запустить сезонні літні рейси до Сааремаа, покращуючи доступ до найбільшого острова Естонії та підтримуючи попит на туристичну сферу.

Що стосується відпочинку, Jet2.com розширився після запуску послуг різдвяного ярмарку з трьох міст Великої Британії протягом зими 2025-2026 років. Два додаткові маршрути до Великої Британії вже заплановані на майбутній зимовий сезон.

«Наразі ми орієнтуємося на кілька ключових недостатньо обслуговуваних ринків, включаючи Португалію, Велику Британію, Німеччину та Італію», – каже Пяргмяе. «Окрім Європи, пріоритетом є Близький Схід, і в довгостроковій перспективі ми також розглядаємо потенційні далекомагістральні маршрути, особливо до Північної Америки».

Незважаючи на позитивну динаміку, Пяргмяе визнає, що авіакомпанії продовжують стикатися з операційними та геополітичними труднощами. Близькість Естонії до Росії та ширша нестабільність у регіоні залишаються факторами, що впливають на рішення щодо планування авіакомпаній.

Водночас ціни на паливо та аеропортові збори стають дедалі делікатнішими питаннями на ринку Балтії. Ryanair нещодавно розкритикував TLL за збереження того, що вона назвала «надмірними витратами на доступ», стверджуючи, що аеропортові збори зросли на 70% у 2025 році, та попереджаючи, що це підвищення обмежує можливості для майбутнього зростання.

Тим не менш, аеропорт стверджує, що фундаментальні показники попиту залишаються сильними. Пасажиропотік у квітні 2026 року зріс на 12% у річному обчисленні до 313 000 пасажирів, тоді як кількість літаків збільшилася на 4%.

Одним із головних довгострокових пріоритетів аеропорту є розширення інфраструктури для забезпечення майбутнього зростання. Перший етап проекту розширення терміналу TLL вже триває і має на меті збільшити річну пасажиромісткість до 5 мільйонів до 2030 року.

Аеропорт також значно інвестує в ширшу авіаційну інфраструктуру, включаючи завершення будівництва нового комплексу технічного обслуговування літаків та створення партнерства з паливним терміналом, спрямованого на зміцнення операційної стійкості.

Пяргмяе каже, що в'їзний туризм залишається важливою можливістю для зростання Естонії, незважаючи на невизначене операційне середовище. «Одна з головних можливостей — це розвиток маршрутів, які приваблюють більше іноземних відвідувачів», — каже він. «Естонія залишається привабливим напрямком, і в'їзні подорожі зростають, тоді як попит на виїзні подорожі з Естонії також залишається високим».