Проект Qantas Sunrise зіткнувся з невдачею, оскільки прибуття першого A350-1000ULR перенесено на 2027 рік

Квантас

Qantas доведеться чекати до 2027 року на прибуття свого першого наддалекобагажного Airbus A350-1000 проекту Sunrise, оскільки європейський виробник літаків звинуватив у затримці «проблеми з ланцюгом поставок».

Донедавна очікувалося, що Airbus поставить перший A350-1000ULR компанії Qantas до кінця року, і ця амбіція нещодавно була підтримана появою нового A350 з конвеєра в Тулузі.

25 травня 2026 року Bloomberg повідомило, що перший з 12 A350-1000ULR прибуде у квітні 2027 року, а це означає, що Qantas доведеться трохи довше почекати, щоб запустити найдовший у світі прямий рейс.

У заяві для ЗМІ Qantas визнала затримку, вказавши, що перша поставка відбудеться у квітні 2027 року, а наступні чотири літаки будуть доставлені «швидко після неї».

«Ми продовжуємо тісно співпрацювати з Airbus над процесом доставки та сертифікації, що дозволить нам розпочати виконання цих історичних наддалеких рейсів», – сказав речник Qantas.

Квантас

Надаючи додаткові подробиці щодо ходу будівництва свого першого A350-1000ULR, Qantas повідомила, що літак зараз знаходиться у фарбувальному цеху в Тулузі, а випробувальні польоти розпочнуться протягом кількох тижнів.

«На нашому новому симуляторі A350 у Сіднеї повним ходом йде підготовка пілотів, і наступного місяця ми оголосимо перший маршрут і розклад наших перших комерційних рейсів», – додав речник.

Неперевершена дальність польоту

Після запуску Qantas пропонуватиме безпосадкові рейси з Міжнародного аеропорту Сідней-Кінгсфорд-Сміт (SYD) до аеропорту Лондон-Хітроу (LHR) та аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді (JFK) у Нью-Йорку, долаючи майже 10 000 морських миль протягом приблизно 22 годин.

Збільшена дальність польоту забезпечується додатковим паливним баком об'ємом 20 000 літрів, встановленим у задній частині літака.

4 червня 2024 року на щорічних загальних зборах Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) у Дубаї компанія Qantas оголосила, що додатковий паливний бак отримав схвалення від Австралійського управління безпеки цивільної авіації .

Під час попередньої невдачі проекту «Схід сонця» компанії Qantas довелося переробити додатковий паливний бак на прохання регулятора.